Forum MG

Bonjour à Tous,

J'ai déposé tout de le train arrière de ma BGT 1967 pour remise en état des suspensions et autre circuit de freinage.
J'ai une corrosion importante sur les supports de sangle anti-rebond (supports soudés sur le pont).
En grattant, un des supports par en miette par endroit, la rouille a commencé à les ronger.
Ce n'est pas au niveau des axes de fixation des sangles, mais plutôt sous le support (la où les pions de centrage des lames de suspension se logent.

Quelle solution pour remettre en état ?
- nouveau support à souder si ça existe ?
- Nouvelles soudures sur l'élément rouillé ?
- Juste traiter la rouille si les supports de sangle sont solides ?

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Merci pour les réponses
Sylvano

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 12&t=13463

et

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 18&t=11715

Merci pour ces 2 liens, mais ils concernent la procédure de remplacement des lames.
Pour moi la méthode est OK.
J'ai un juste un problème de corrosion importante au niveau du support de sangle soudé sur le pont.

Peut-on refaire une soudure ou un renfort soudé ?
Si la sangle est fixée solidement sur ce support, un traitement anti-rouille performant peut-il suffire?

Merci
Sylvano

a mon humble avis non....

le reste voir avec un soudeur , mais souder sur de la merde, ca tiendra pas, faut changer hélas

Ca depend effectivement de savoir si malgré sa corrosion, le support est encore solide ou pas. Si il reste solide, un bon dérouillant et traitement suffisent. Si en revanche, il n'est pas solide, le remplacement s'impose : même si ça n'est pas une pièce soumise à de fortes contraintes, un minimum de solidité est indispensable.

Une soudure à cet endroit là ne me semble pas dangereuse du tout. Il en irait différemment d'une partie portante du train arrière.

Je ne voudrais faire peur, mais ces pièces servent à garder le pont sur ses lames dans les appuis. En cas de rupture de ces pièces, ce ne sont pas les malheureuses brides de 6mm de diamètre qui maintiendront le pont en place. Je ne voudrais pas être au volant, passager ou usager arrivant en face si cela doit casser...

Ces pièces ne sont pas disponibles en pièces détachées. Le mieux serait de trouver un pont d'occase en meilleur état.

Ces sangles n'ont rien à voir avec le guidage du pont, mais servent uniquement à limiter le débattement...Donc en cas de rupture la tenue de route sur un dos d'âne ou sur route très bosselée sera juste moins évidente .
C'est effectivement les brides qui tiennent le pont en ligne sur les ressorts à lames.
Une rupture d'une de ces bride peut avoir des conséquences très ....fâcheuses.

Pour tes support sur l'essieu tu peux les couper et en ressouder de nouveaux.

Merci de ces précisions. Mais sur quoi sont fixées les dites sangles????

anneauxdin a écrit :Merci de ces précisions. Mais sur quoi sont fixées les dites sangles????

Sur les longerons de la coque.

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 9&p=280286

Il y a des photos mais...on ne voit pas la fixation sur la coque....

Pour tes support sur l'essieu tu peux les couper et en ressouder de nouveaux.
le problème est que ces pieces ne sont pas des piéces détachées........
reformer et souder ....je pense que mis à part le changement du pont(ce qui serait dommage) c'est la seule solution.

alan a écrit :Pour tes support sur l'essieu tu peux les couper et en ressouder de nouveaux.
le problème est que ces pieces ne sont pas des piéces détachées........
reformer et souder ....je pense que mis à part le changement du pont(ce qui serait dommage) c'est la seule solution.

N'importe quel bon ferronnier , voir un réparateur de matériel agricole te refera des supports à l'identique...
Tu ne vires pas un pont pour des attaches de sangles ....

c'est bien pour ça que je dis que ça serait dommage

alan a écrit :c'est bien pour ça que je dis que ça serait dommage

Mais tu sais bien que je ne comprends rien ou dans le meilleur des cas difficilement!

ah oui c'est le soir.........
fatigué not pépé Dany?

au fait......veulent pas travailler par chez toi les transporteurs???

Dany, les attaches des sangles mangées par la rouille sont soudées sur le pont. Ces mêmes pattes possèdent la semelle dans laquelle le pion de centrage des lames vient se loger. En cas de bris de de cette patte tu vas au tas.

Et vu l'état de décomposition des supports, je ne roulerai pas avec la voiture. Maintenant, chacun voit midi à sa porte.

Dany, les attaches des sangles mangées par la rouille sont soudées sur le pont. Ces mêmes pattes possèdent la semelle dans laquelle le pion de centrage des lames vient se loger. En cas de bris de de cette patte tu vas au tas.

Et vu l'état de décomposition des supports, je ne roulerai pas avec la voiture. Maintenant, chacun voit midi à sa porte.

Oups, doublon...

anneauxdin a écrit :Dany, les attaches des sangles mangées par la rouille sont soudées sur le pont. Ces mêmes pattes possèdent la semelle dans laquelle le pion de centrage des lames vient se loger. En cas de bris de de cette patte tu vas au tas.

Et vu l'état de décomposition des supports, je ne roulerai pas avec la voiture. Maintenant, chacun voit midi à sa porte.

Si la semelle part en poussière c'est certain que le pont sera moins bien guidé.
Ce que je voulais dire c'est que les sangles ne participent pas au guidage du pont.... et toi que la semelle est une partie de la fixation du pont!
On est d'accord?

On est d'accord.

oui mais bon......une piece neuve bien soudée ça tiens aussi ......à condition que le
tube du pont soit en bon état

Le tube du pont est relativement épais, mais ce pont à l'air d'avoir côtoyé royalement l'humidité et entretenu une relation étroite avec la corrosion.

Il faudrait déposer le pont, désoxyder complètement la partie en question afin de voir si il reste assez de métal pour que cela ne soit pas trop fragile et ensuite aviser de remonter tel que.

Lors de la réfection de l'arrière de ma B GT, j'avais refait ces parties.
J'avais suivi la méthode vu sur les vidéo de MG is Born, c'est à dire remettre de la matière là où sont pris les U tenant les lames sur le pont, résine, ponçage, puis apprêt et j'avais acquis les supports des sangles, donc dessoudés les anciens et ressoudés les nouveaux, une petite après midi de travail.
Je n'ai pas fait de photo mais le tout est bien décrit ici :
http://www.youtube.com/watch?v=z9YsTaaV ... re=related

Bons travaux

Sauf erreur de ma part, la pièce que tu cherches existe :
5 - Repair kit - Axle strap mounting ARB101 [5]
Price: £5.62 Including VAT at 20%
J'en ai acheté 2, elles se soudent sur l'axe comme le montre la page du MGOC
http://www.mgocspares.co.uk/acatalog/MG ... _2.html#l5

Le tube du pont est relativement épais, mais ce pont à l'air d'avoir côtoyé royalement l'humidité et entretenu une relation étroite avec la corrosion.

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Normal, il y a de l'eau qui est passée sous....le pont

Les axes se vendent en effet, mais il faudrait changer le support complet qui m'a l'air bien attaqué, enfin sur les photos.