Forum MG

Bon, encore toutes mes excuses à Guitou pour avoir empiété sur son post.

Me revoici pour vous exposer mon projet décrit ci dessous. Je remercie déjà les personnes qui se sont exprimées et suis à l'écoute de vos remarques. Le lien qu'a transmis ASA56, se rapproche de mon projet à l'exception de la partie mécanique qui serait effectuée par les locataires des emplacements eux-mêmes. Il n'y aurait également pas d'activité commerciale.

GARAGE / PARKING
POUR VOITURES DE COLLECTION
OU DE PRESTIGE

Concept :
Lieu sécurisé où le collectionneur de voiture ancienne pourra stocker son ou ses véhicules dans un endroit sûr et sain, avec un équipement adapté pour les réparations de faible ou de forte importance. Les garagistes du dimanche pourront ainsi s’occuper eux même de leur voiture. Possibilité également de faire travailler un garagiste sur rendez-vous. Lieu convivial pour passionnés, avec salle de rencontre et de partage d’expérience.

- Un accès par badge nominatif 24h/24 et 7j/7.
- Un nettoyage périodique complet de votre voiture par contrat.
- Un contrôle systématique des niveaux de votre voiture.
- Un démarrage périodique de votre voiture selon vos recommandations.
- Un maintien du niveau de charge de votre batterie.
- La possibilité de laisser votre voiture moderne lors de l'utilisation de votre ancienne.
- Une vidéo surveillance.

Situation :
En Touraine

Structure :
Ancien garage, hangar aménagé, ou grand entrepôt aménagé. Minimum 400 m² + Terrain.
Lieu Chauffé et thermo régulé.

Equipements :
- De 40 à 70 places de parking numérotées et réservées.
- Certains box privés si possible.
- Local chauffé (Cafetière, frigo, pharmacie…)

Partie réservée à l’entretien et aux réparations :
- 2 Ponts de levage (pour travaux divers)
- Chèvre de levage (pour changement moteur) + palan
- Récupérateur d’huile par gravité
- Servante d’atelier
- 2 Etablis
- 2 lampes baladeuses à enrouleur
- Compresseur d’air
- Perceuse à colonne
- Rampe de levage
- Cric hydraulique
- Presse hydraulique 20t
- Transpalette 2,5t
- Lève moto
- Chariot de garagiste
- Tabouret de garagiste
- Gonfleur autonome
- Chargeur démarreur (batterie)
- Poste à souder
- Nettoyeur haute-pression
- Pompe à graisse
- Récupérateur de fluide 75 l
- Petits matériels divers

Sécurité :
Le bâtiment sera sécurisé par vidéo surveillance à l’extérieur et à l’intérieur.
+ Alarme d’intrusion.
L’accès sera sécurisé par un 1er portail à badge permettant d’accéder au terrain, puis par une entrée avec bip permettant d’accéder à l’intérieur du bâtiment.

Prix des emplacements :
80.00 € à 100.00 € / mois sans utilisation du matériel
100.00 € à 150.00 € / mois avec possibilité d’utiliser le matériel à volonté.


Etude de marché faite tous les dimanches auprès des collectionneurs et amateurs de voitures anciennes qui exposent leurs véhicules à Montbazon, Savonnières, Tours (Bld Heurteloup), Amboise et St Avertin.
Beaucoup d’entre eux souhaiteraient acheter un autre véhicule mais ne peuvent pas, car manque de place pour le stocker.
Il en est de même pour ceux qui doivent s’en séparer également par manque de place.
Enfin, le fait d’avoir la possibilité de faire ses petites réparations sur place avec du bon matériel est un énorme avantage pour ces passionnés de mécanique souvent désireux de faire l’entretien eux même mais sans avoir la possibilité de le faire.
Comme le dit DanyB, la Touraine cache ses trésors pour vivre heureux…. Et il y a pléthore de véhicules anciens chez bon nombre de particuliers.
De plus, il n’y a qu’à voir le nombre de personnes circulant en Ferrari, Aston-Martin, Jaguar, Corvette, Lotus. J’en connais quelques uns qui en ont même plusieurs….. Et certains partent tout un week-end faire tourner leur bolides au Vigeant, au Val de Loire, au Mans, à La Châtre, histoire de griller quelques trains de pneus… etc.

Le montage serait une SCI. Il ne s’agit en aucun cas d’une activité pour en vivre, mais d’un placement immobilier « passion », Tout comme pourrait l’être l’achat de plusieurs studios en vue de les louer.

Sa situation géographique serait idéalement en centre-ville (mais il faut trouver le garagiste qui abandonne son activité), sinon un lieu sur un grand axe en banlieue de Tours.

Projet louable et ambitieux...avoir des projets et entreprendre est déjà une grosse motivation!
ça te permettra de rencontrer bon nombre de passionnés et peut-être si tu est sympa, flexible, organisé et pro, de te faire un réseau...le stock de pièces détachées pour l'entretien de base te sera, je pense indispensable si tu veut que "ça roule"...sans rancune pour le poste mais tu voit....il te suffit de créer le tient!

Non, pas de stock. Encore une fois, il ne s'agit pas d'une activité commerciale.
Par contre, plusieurs personnes pourront s'ils le veulent mutualiser leurs achats pour obtenir des tarifs et limiter les frais de livraison. Un bureau équipé d'un ordi sera à leur disposition.

Tu n'est pas le seul à rêver de la coopération "main dans la main" mais si tu n'accompagne pas tes clients!!! Qui espèrent, en payant...UN SERVICE! Aujourd'hui tu voit bien comment les clients se comportent, comme chacun d'entre nous...tout, tout de suite, pas cher! Le service fait la difference et sans gestion directive...j'ai un sérieux doute...maintenant, je ne suis pas expert simplement la confiance et la coopération fraternelle

Je serai très souvent présent et plusieurs réunions se feront régulièrement autour d'un petit verre, pour accompagner, informer, ou sanctionner si cela s'avérait nécessaire. Cela pourrait fonctionner comme un club. Et puis OUI, je crois encore à l'entraide entre passionnés. Et puis, si quelqu'un me propose ses services pour le réglage de mon auto pour 50€ et ben je dis banco.

tu veux pas le faire vers chez moi?

Why not ! Mon ex-femme vient d'acheter une maison à Pessac... ça me rapprocherait de mes enfants... Mais bon, je me suis organisé ici...

je pensais plutôt 20 kms plus au sud comme cela j'y mettrais la f et aussi la moto

tu peux le faire toi meme en montant un bon dossier
les banques pretent pour des murs.

michel a écrit :tu peux le faire toi même en montant un bon dossier
les banques prêtent pour des murs.

les banques ne me prêteront rien tant que je serais au chômage, l'ami, c'est comme cela que ça fonctionne

titain a écrit :

michel a écrit :tu peux le faire toi même en montant un bon dossier
les banques prêtent pour des murs.

les banques ne me prêteront rien tant que je serais au chômage, l'ami, c'est comme cela que ça fonctionne

Monte un bon dossier et céation de sté tu verras ils marchent t'achètes des murs, ils ne perdent rien
puisqu'ils hypothèquent ce que tu achètes, et t'as le droit à des aides.

L'idée est louable, mais j'ai un doute sur les assurances, le faite de stocker des matiere potentiellement inflamable.

par ailleurs l'usage d'un pont est delicat et peu s'averer dangereux (comme d'autres outils) c'et aussi un point important a ne pas negligé.


A++

Tres juste. une surcote probable.

Pourquoi ?? Vous n'avez pas chez vous de matières potentiellement inflammables (voiture, tondeuse, bouteille de gaz, la laque de Madame, votre déodorant) ?? Les assurances vous augmentent la cotisation pour autant ??

pour un dépot de voitures, c'est un peu different, tu verras.

Sur la dangerosité d'utilisation du matériel, je n'y vois pas d'inconvénient. Le matériel est mis à disposition aux risques et périls des utilisateurs. Un contrat de location et d'utilisation sera bétonné par un ami avocat.

Au fait, quand vous louez un garage, c'est bien vous qui l'assurez, pas le propriétaire...

non t'as un contrat proprio, et un contrat locataire, la je connais bien

GARANTI sur facture que j'ai raison, t'as les murs , n'oublies pas
ca serait trop facile.et en plus sur un gge
relis bien ta législation, avec ton ami avocat....
et t'es meme pas obligé de t'assurer en tant que locataire, c'est prévu dans ton contrat.

c'est pas un studio à usage d'habitation.................

t'es sur de toi, moi je suis pas sur du tout.
En toute amitié.

C'est une bonne idée !

Et même si l'utilisation de la surface/matériel est "aux risques et périls" tu as une obligation de sécurité et d'entretien de sorte que si un jour le pont lache pour une raison X Y, t'es cuit si ca vient d'un problème d'entretien ou de surveillance.

Bon, pour qu'un pont lâche faut quand même y aller... ^^.

Pour l'assurance, tu vas douiller c'est clair et net car légalement un parking est l'équivalent d'un dépôt et tu dois donc conserver la chose en bon père de famille... Donc une obligation de conservation, de surveillance, de sécurité...
Sauf erreur grossière de ma part, on ne peut pas considérer le lieu de remisage comme relevant d'une obligation de simple gardiennage comme pour un immeuble par exemple, car le "dépôt" se caractérise par la remise d'une chose meuble matérielle.
Donc ton assureur prendra forcément en compte la quantité de véhicules possibles et leur valeur moyenne et en professionnel tu ne pourras pas t'en exonérer. Ce n'est pas comme pour le parking d'un hôtel, même si pourtant on en est pas loin.
Attention aussi au contrat que tu feras signer, j'ai eu vent d'affaires marrantes où dans l'absence de clause dans le contrat le stipulant, le contrat de dépôt d'une voiture dans un garage était considéré comme un contrat d'entreprise emportant obligation d'entretenir la voiture. En gros, si le mec te dépose la voiture le jour X et vient 2 ans après, faut qu'elle démarre. Faut bien que le contrat prévoit que c'est un remisage... Comme un garde meuble ou une location de box.

On en parlera plus longuement samedi prochain avec sherlock si tu le souhaites... Je m'étais spécialisé en droit des contrats spéciaux en licence donc je connais quelques trucs là dessus.


edit: sinon, comme j'ai dis sur l'autre sujet... Moi j'aime bien cette idée que l'on voit malheureusement que dans les grandes villes :s

pour la location d'un garage, si t'es l'unique locataire et donc usager des lieux tu dois y prendre une assurance, en revanche si tu loues une place de garage dans un garage collectif le seul qui doit être assuré pour le bâtiment est le proprio car ta voiture si jamais elle provoque un incendie par exemple a déjà une assurance je m'étais renseigné auprès de mon assureur pour savoir lorsque j'ai pris une place dans un garage collectif

T trophy...Tu possède une corde à ton arc concernant le droit des contrats en license et je serait très content si tu voulait bien un de ces jours répondre à 2ou3 p'tites questions!

Bluesymind...franchement si tu sent que c'est pour toi c'taffaire vas y mais il y a un gros investissement et un pari sur l'avenir. Qui pourrais te renseigner...les principaux interressés...les membres de clubs, d'amicale et les blindés de chez toi. (SERVICE )

Désolé de découvrir tard ce nouveau post, j'ai déjà répondu sur le précédent.


Pour sortir du rêve et passer au concret procédons par ordre et alignons des chiffres:

1/- Dans 400 m² tu penses entreposer combien d'autos et quelle surface d'atelier ? ...étant entendu bien sûr que chaque propriétaire devra pouvoir sortir la sienne illico presto sans en déplacer 10 ceci devrait te donner une idée du CA médian et max.
2/- Quel est le coût dans ta région d'un bâtiment de 400 m², aux normes évidemment + le coût des investissements matériels et sur quelle durée de financement.
3/- A combien estimes tu les taxes, impôts fonciers, assurances, frais fixes, gardiennage, charges consommables etc... ?

C'est un 1er jet

la législation
bonjour,

En France, le dimensionnement des places de parking est fixé par les normes NF-P 91-100 (Parcs de stationnements accessibles au public) et NF-P 91-120 (parcs de stationnement privés).
Cette dimension est augmentée en cas d'obstacles latéraux (poteaux, murs...) et peut atteindre 2,60 m dans le cas d'une place présentant des murs de chaque côté et sur toute la longueur. La profondeur minimale d'une place en bataille sera de 5,00 m. Un dégagement libre de 5,00 m minimum est requis devant chaque place.

Les allées de circulation sont au minimum de : 3,00 m pour les voies à sens unique (2,80 m pour les parcs de stationnement privés) 5,50 m pour les voies à double sens (5,00 m pour les parcs de stationnement privés).

Pour les handicapés la largeur minimale d'une place est de 3,30 m.

Le nombre de places adaptées doit représenter au minimum 2% du nombre total de places prévues pour les occupants. Il en est de même sur le nombre de places prévues pour les visiteurs qui s'ajoutent aux places des occupants. Dans tous les cas, le nombre minimal de places adaptées est arrondi à l'unité supérieure. Exemple : pour 15 places d'occupants et 2 places visiteurs, il convient de prévoir une place handicapés pour les occupants et une autre pour les visiteurs.


Cordialement


A LIRE
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=p ... JSVHzazt6Q

T trophy R a écrit :Et même si l'utilisation de la surface/matériel est "aux risques et périls" tu as une obligation de sécurité et d'entretien de sorte que si un jour le pont lache pour une raison X Y, t'es cuit si ca vient d'un problème d'entretien ou de surveillance.

Bon, pour qu'un pont lâche faut quand même y aller... ^^.

ya ca, mais auusi un gus qui se blesse, un marteau qui tombe, glisse sur une flaque d'huile, trebuche sur un objet a terre, faut gerer et assurer ce risque