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alors, l'auto étant chez le carrossier, voici les petits "à coté" dont je me suis occupé.

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découpe de panneau en medium pour refaire les garnitures en sous pied.
pose d'un renfort, là où les précédents étaient tout cassés..

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j'avais repris la mousse, bombe néoprène pour le collage y a pas mieux !
juste avant, une couche de vernis sur le medium histoire de l'imperméabiliser un peu

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et voilà deux panneaux tout beau !!

et bientôt les photos des door capping, attention les yeux

alors, pour ceux qui suivent, réfection des door capping.
premier post sur les AR (plus facile):

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après avoir acheté une fin de rouleau de sky en solde chez Coupon d'Alsace, j'ai démonté les anciens tissus.

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récupération du pipping et collage du tissu, en conservant un des cappping pour prendre modèle sur les rabats.

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vue de dos !
agrafes 4mm et colle néoprène sont mes amis

Bonne idée d'avoir vernis le médium car il y a toujours de l'humidité à l'intérieur des portières lorsque le temps est pluvieux ...et que la voiture se trouve sur la route !

Quelle epaisseur tu as mis pour le MDF? Je devrais reprendre les garnitures de portes de la mini, ne se trouvant pas en neuf.

c'est du 3mm à la coupe chez Leroy.

mais j'ai vu qu'ils avaient à présent une sorte de panneau fibre semblable aux panneaux d'origine, un peu plus souple donc, je n'ai pas le nom en tête mais au dos il y a les petits motifs allongés style gauffrette.

Isorel "mou"?

Isorel "mou"?

oui c'est ça !
certains l'ont déjà utilisé..
http://perlbal.hi-pi.com/blog-images/11 ... portes.jpg

chose promise, tuto réfection door capping en 10 étapes !

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étape 1: démontage des embouts chromés.
notez qu'une seule vis a un insert fileté, l'autre est une vis à bois classique

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étape 2: otez les agraffes et le vieux revêtement en prenant soin de ne pas abîmer la mousse à moins d'en avoir trouver de la neuve à la bonne épaisseur ce qui n'était pas mon cas !

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étape 3: décoller le lèche vitre du support chromé

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étape 4: enlever alors les agraffes du support chromé.
ce support est en fait constitué d'une armature métallique fine recouvert d'un caoutchouc.
en prendre soin aussi.

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étape 5: refaite les pipping en collant ou cousant une pièce de sky neuf.
j'ai finit par tout coller ça va aussi bien et c'est moins long

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étape 6: coller un joint feutre neuf sur un morceau de tissu.
pour le premier j'e l'ai trouvé ici http://enpi-retro-auto.com/product.php?id_product=227
et pour le deuxième dans toute bonne mercerie

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étape 7: recoller soingneusement le sky neuf en prenant modèle sur l'original pour les pliures des angles. ne pas hésiter à découper pour éviter les surépaisseurs, pensez aux embouts chromés qui vont venir dessus !

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voilà ce que ça donne

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étape 8: recoller la bande avec joint feutre sur le support uniquement d'un coté

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étape 9: clouer le support sur le capping avec des petites pointes

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étape 10: remonter le tout et admirez !!
pour les vis à bois j'ai d'abord reboucher le trou à la patte à bois pouis reperçer en 2.5 afin de mieux faire tenir la vis

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de l'autre coté..

Excellent ton tuto!

Merci Mr Nono!

Merci pour nous.
Beau travail

de rien

autre petite restauration annexe, le retroviseur.

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à l'achat il ressemblait à ça. glace mal en point mais complet et conforme à l'année modèle ce qui était un bon point !

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remplacement de la vitre chez un mirroitier, nickel

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peinture du support et achat d'une ventouse approchante, lien ci-dessous:
http://www.ventouses-soufflets.com/vent ... -tige.html
prêt pour le remontage !

là je m'occupe un peu des quarter light et il faudra aussi que je remonte les sièges.

alors, petit tour chez le carrossier ce soir et quelle bonne surprise de trouver une auto quasis prête à partir en peinture ! quelques photos.
le gars a fait du beau boulot. rattrapage des défauts avec étamage, lissage avec une grande cale non des plus simple avec les anciennes réparations de longeron qui étaient bien chargés, défauts de bulles emprisonnées dans des mastic qui ont travaillés et créé des défauts quelques cloques.. tout ça repris, ponçé, mastic polyester stabilisant, ponçage, apprêt, ponçage, ajustage ouvrants, maintient des points de soudure visibles et j'en passe...
bref il a dit avoir bien bossé et ça a bien l'air d'être le cas, reste à ne pas louper la peinture !

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Ah, quand on les voit comme ça, ça commence à devenir excitant, non ?

plutôt oui ! la découverte du résultat peinture devrait l'être encore plus !!

une petite digression en attendant la peinture de la belle sur la réfection du bloc chauffage avec quelques conseils.

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état de la boite avant, pas trop pourrie mais besoin d'être raffraichie.

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pas étonnant que je trouvais le chauffage assez inefficace puisque la commande à câble était cassée.

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ni une ni deux, arrêt de gaine et levier revissés !

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démontage du moteur.
attention à ne pas perdre les petites rondelles qui sont en bout d'arbre pour ajuster le jeu !!

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conseil pour retirer les aimants permanents, c'est fragile ces bêtes là.

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remontage de l'ensemble après peinture epoxy des différents éléments matalliques

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test du moteur et surtout ajustage du serrage des deux vis au son, moteur tournant.
je m'explique, au début ça "couinait" pas mal mais en serrant progressivement une vis puis l'autre on arrive à supprimer le bruit et faire prendre des tours au moteur, signe d'un bon alignement interne.

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et voilà le résultat. prêt à être remonté avec joints neufs etc

Merci bcp pour ce tuto.

visite chez le carrossier ce matin: l'auto est terminée !! un peu plus tôt que prévu mais ce n'est pas plus mal.
le résultat est trés bon, trés uniforme, c'est droit, c'est lisse, vraiment nickel, non ?
retour à la maison de la belle demain si tout va bien.
la phase de remontage va pouvoir commençer.

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TOP !

Mon carrossier planté avec ma clef de parebrise !
Tout est neuf pare brise, caoutchouc et le joint métal
Vous n'avez pas demonté ?
Réponse urgent nous rattaquons demain matin merci

??? Quelle est la question?

S'ils n'ont pas démonté le parebrise et la lunette arrière.

En tout cas c'est bien joli, reste plus qu'à faire gaffe au remontage des accessoires...

Avez vous démonté le pare brise ?

Si oui comment remettre le jonc aluminium ?

"...comment remettre le jonc..."

j'utilisais un petit tournevis pour soulever les lèvres du joint et faire glisser l'enjoliveur sous les lèvres, ça va relativement vite et je suis patient

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