Forum MG

Bonsoir tout le monde, je suis nouveau sur ce forum. Je viens d'acquerir une mgf de 2001 qui a 78000 kms, j'ai des ratés et trou à l'acceleration, j'ai branché un OBD2 bluetouch, cela m'affiche code PO340, capteur de postion arbre à cam. A part changer ce capteur, quel peuvent les autres causes possibles? J'ai verifié le calage de la distribution, le calage est bon.

il y a un élément qu'il ne faut JAMAIS sous estimer sur nos engins ... les mauvais contacts, l'oxidation et les câbles rompu ... contrôle bien le câblage et la connectique ...

t'as verifié le calage Avec ton ODB ???

et un petit reset de l'ECU n'est pas un luxe

Le calage a été verifié avec la pige et les reperes sur le vilebrequin, in et exaut.... bien en face.Et cablage vérifier aussi.Est ce que ça pourrait venir de l'arbre à cam en lui meme car j'ai constaté quand je regarde les 2 poulies moteur en route que ça tourne pas rond, ça a l'air ovale, ça peut etre pris du jeu.

oui reset ecu, ca ne change rien, effacer le code erreur avec OBD2 aussi.Le code revient.

Avec un code P0340 problèmes OBD-II, le diagnostic peut être difficile à certains moments. Here are some things to try: Voici quelques choses à essayer:

•Visually inspect all the wiring and connectors in the circuit Inspectez visuellement le câblage et les connecteurs dans le circuit
•Check for continuity in the circuit wiring Vérifier la continuité dans le câblage du circuit
•Check the operation (voltage) of the camshaft position sensor Vérifier le fonctionnement (tension) du capteur de position d'arbre à cames
•Replace the camshaft position sensor as required Remplacer le capteur de position d'arbre à cames comme l'exige
•Check the crankshaft position circuit as well Vérifier le circuit de position du vilebrequin ainsi
•Replace circuit wiring and/or connectors as required Remplacez le câblage du circuit et / ou des connecteurs selon les besoins
•Diagnose/replace the PCM as required Diagnostiquer / remplacer le PCM comme l'exige


ou
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=c ... 3J4dD7ICgQ


ou traduction d'un pro comme LOULOU

ok voir tout ça, je cherche un capteur neuf ou occasion au pire, donc capteur de position arbre à cam ref NSC 100930? CHEZ RIMMERSBROSS, plus de capteur.

il a ca
tel 0644174351 mgf pieces auto
amitiés
il te dira tout

et d'occasion

le post est ancien mais l'indication peut être la bonne
http://www.garage111.com/forum/viewtopi ... =13&t=3157

Je vous remercie tous, je vais commander la piece la semaine prochaine.

Vous conseilleriez quel appareil de contrôle pour nos MG (moderne) ?

Bonsoir yves0!
Pour lire les codes d'erreurs de ma mg tf (2003), j'ai acheté il a à peu près 6 mois, un OBDKEY.
http://www.obdkey.com/
Il y a plusieurs versions, dont une qui fonctionne sur smartphone.

J'ai préféré prendre celui sur PC et j'en suis vraiment satisfait. Assez complet et très facile à prendre en main.
Il m'a beaucoup servi et m'a aidé à situer mes quelques petites pannes.

En permanence branché sur ma voiture, je m'en sers maintenant de temps à autre pour voir ce qu'il se passe à " l'intérieur ".

Quand je vois ce que m'a facturé un garagiste pour une simple lecture de codes, il a vite été rentabilisé.

OK Jordan, je te remercie.
J'ai rendez-vous mardi chez un garagiste qui me fera un contrôle (30 euros normalement), mais je vais surement en acheter un.

Hello,

je remonte ce topic pour vous donner une information.

J'avais ce code sur ma TF et il reviens de temps en temps, je viens de changer le capteur de position d'arbre à cam et l'erreur reviens toujours.

J'ai donc demandé à Mark l'ingénieur MG/ROVER spécialiste ECU.

Il viens de me répondre :

Ignore it - it's usually an obd report mistake

Donc j'ai changé la sonde pour rien, mais c'est pas trop grave ça....

Si vous avez cet erreur et que votre MG fonctionne bien c'est juste l' ODB qui parfois délire un peu selon lui

Hello Bug,

j'ai aussi ce code erreur, du coup déjà j'ai commandé le capteur et le câble avant ton retour d'info. l'ancienne ref avec le câble intégré au capteur ne se vend plus.

c'est bon à savoir ton retour d'info.

j' ai remarqué que sur mon capteur d'arbre à came j'avais un peu d'huile dessus, et un jour le moteur s'est emballé tout seul à 2500 tours. il me semble aussi que mon ralenti était un peu + haut ces derniers temps.
du coup mon capteur et / ou câble sont peut être quand même HS , je verrais bien cette semaine lorsque j'aurais enfin reçu le câble.

Il y a un autre capteur qui s’encrasse il faut juste le démonter et le nettoyer.

http://www.the-t-bar.com/forum/21-david ... -and-refit

Bon à savoir aussi. Et facile à réaliser. Merci