Forum MG

Bonjour,
voilà j'ai acheté la petite pompe manuelle vendue sur ebay uk, j'ai un bidon de liquide hydragas et je souhaiterais donc ajuster la hauteur de caisse de ma F.
Quelle est la procédure à suivre pour effectuer cette opération?
Pousser la voiture d'avant en arrière, faire une purge du liquide hydragas?
Et ensuite, question bête, comment s'utilise cette pompe?

Merci pour vos conseils.

.

Merci, on ne peut pas faire plus clair.

Ca marche aussi avec une bière??

petite question je ne suis pas un foudre de guerre en anglais donc est ce que ca peut convenir à nos cheres petites F

http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-Hydragas- ... 2a1fca2ea8

Yep c'est exactement ce que j'utilise.

merci pour ta réponse mgffan derniere question c'est pas trop galére pour mettre le liquide ? et est il possible de faire une purge totale avec cette pompe et de regonfler le systéme ? merci

bonne question....

J'ai fait une purge récemment avec cette pompe.
Il faut penser à l'acheter en même temps le 'low loss connector' (http://www.ebay.co.uk/itm/Hydragas-Hydr ... 27c8d282a7) car dans ce cas ils fournissent une version avec un point de purge sur lequel on peut idéalement connecter une pompe à vide (un vieux compresseur de frigo devrait faire l'affaire).
Dans mon cas, pas de pompe à vide ni de raccord de purge, j'ai simplement dévissé le raccord au niveau de la pompe pour laisser s'écouler le fluide dans un récipient jusqu'à ce que la voiture traine par terre ;-)
Ensuite il faut être patient car la pompe injecte très peu de fluide à chaque mouvement, il ne se passe rien pendant un long moment puis ça monte doucement lorsque la pression atteint 16-17 bars, je suis arrivé à la bonne hauteur à 20-22 bars je crois. Ca m'a pris pas loin d'une heure et pas mal de sueur !
Cette opération m'a permis de retrouver une bonne souplesse de la suspension qui était devenue extrêmement raide bien qu'étant à la bonne hauteur.
(voir mon post à ce sujet http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 32&t=20287)

.

le coup du tournevis ! oui c'est sur a cette pression ! ! ! c'est juste dangereux !!!

Pour ma part j'ai utilisé un tournevis, tu ne risques pas grand chose, à part d'être éclaboussé

à 20 bars ?

pas de soucis david ... c'est faisabable au tournevis ... t'en mets juste PARTOUT ... et il te faut deux plombes ... et avec ça tu dois surement en boire

je pense que de démonter la pompe est la meilleure façon, en plus tu récupère tout.

ok d'accord !

ou avoir une pompe qui purge aussi...

.

Il me semble que vider les sphères , c'est à dire mettre le liquide à la pression atmosphérique , n'enlèvera en aucune façon les bulles d'air au contraire cela risque d'en rajouter.

La seule solution pour enlever l'air c'est de faire le vide avec une pompe réversible .

C'est l'opération qu'il faut réaliser quand on change les sphères : on fait le vide pour enlever le maximum d'air puis ensuite on regonfle avec du liquide hydraulastic à la bonne pression.

Sergio

Ahhhhh

sur les r100 je met ma pompe je met un peux de liquide pour regonflé et après je ouvre la surpression du crique qui me sert de pompe la voiture redescent et la on vois les bulle d'air qui fond le chemin inverse je fais cette opération plusieurs foi et après je regonfle a 30bar ou la pression souhaité et cet nickel!

Ici une astuce pour ce pas s'en mettre partout ;-)
http://www.the-t-bar.com/en/forum/54-ho ... gas-system

pas mal du tout

raphy-vtc a écrit :sur les r100 je met ma pompe je met un peux de liquide pour regonflé et après je ouvre la surpression du crique qui me sert de pompe la voiture redescent et la on vois les bulle d'air qui fond le chemin inverse je fais cette opération plusieurs foi et après je regonfle a 30bar ou la pression souhaité et cet nickel!

Exact Raphy, c'était ça la combine!