Forum MG

Hello a tous,

Tout à l'heure sur la route en passant une vitesse, j'ai ma boite de vitesse qui s'est bloqué!
En regardant sous la voiture, j'ai pu constater que c'etait cette piece qui s'etait barrée
http://www.mgfcar.de/gear_select/dsc04267.jpg

Je l'ai remise' mais j'ai l'impression qu'elle tient moyennement, est ce normal?

Merci de votre aide

oui c'est normal mais, j'ai mis une bride plastique par dessus pour assurer

Oui je pensais du coup mettre une bride aussi pour tenir le tout, parce que c'est pas tellement rassurant!

on parle de quoi la ?!

pas de photo et pas de nom de la pièce...

si il y a une photo !



waidse l'a mis sans les balises

on voit bien le problème sur cette photo ... parfois la rotule frotte la route ! et ça se décroche

pas plus de photo ce coup ci...

pas plus de photo ce coup ci...

??? tu ne vois pas la photo ? clique sur le lien du post de waidse ou regarde ici en dessous :
le lien :
http://www.mgfcar.de/gear_select/dsc04267.jpg

le lien avec les balises img :

ah la oui !
il devait y avoir un prob avec le serveur d'image...

c'est toujours le même problème, ces grosses rotules !
remplacer tout ça par des rotules unibal, il y a des kits tout prêt pour cela.

j'ai mis cela:
Album MG

nickel !

Merci Loulou pour les images

David, la rotule en elle meme peut se changer ou bien il faut changer tout le cable?

plus précis le passage des vitesse ? le levier ce balade moins quand la vitesse enclenché ? car je trouve un jeu énorme quand la vitesse est mise et que je touche au levier, sur d'autre voiture c'est beaucoup moins que sa ( fiat punto par exemple )

pas constaté de jeu particulièrement...

Re à tous,

je regarde sur le net pour commander la rotule de rechange, et je ne trouve pas à l'unité..
Sur Elise Shop j'ai trouvé ça:
http://www.elise-shop.com/gear-linkage- ... -p-93.html

Pensez vous que ça serait compatible?

Merci d'avance

Sa done coi ton Kit acheter sur elise-shop? Car la miene est vien de ce bare ce soir et vu que je la vend je voudrai refair sa rapidement

Et sinon “loulou“tu a des photo de ta modif

Bah du coup j'ai jamais commandé. Pour l'instant ca tient avec du fil de fer... Je te cache pas qu'il faut que je regarde ca de plus près assez vite!
Alors a savoir si ce truc est compatible, aucune idée! J'attends ton retour du coup voir si tu trouves autres choses

interessant à savoir , il faut regarder ou sous la voiture pour la trouver ?
vers le train avant ?

Nn c derrier juste avant le cata entre le moteur et la traverce ar. Ba le mien la je lai refais avec de l'uretane liquide mais plus tard je monterai des uniball!

bin écoute... je suis allé faire un tour à midi ...
verdict :
les vitesses ne passent plus, ca force, ca coince, ca fait mal au coeur ! a l entrée de chaque virage ou je voulais retrograder je devais presque arreter la voiture, passer la vitesse et repartir..

du coup je suis rentré en 3eme tranquillement et je l'a pose au garage ce soir ...

l'embrayage à 4 000 km donc je vais demander au garage de faire une purge du liquide d'embrayage et de jeter un oeil au récepteur d'embrayage..

la grande classe quoi.. heureusement que le temps n'inscite pas plus que ca à utiliser la MG ...

Des nouvelles william?

Perso j'ai toujours pas résolu l'affaire, impossible de trouver la pièce, ou même le kit pour renforcer.
Si quelqu'un peut me donner plus d'infos SVP.

J'ai du m'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence ce matin, ça recommennnnce

Salut Waidse,

j'ai résolu le problème en changeant maître cylindre et récepteur d'embrayage , avec une bonne purge.

Je pense que j'avais une petite fuite sur le maître cylindre, le récepteur coutait une cinquantaine d'euros alors dans le doute je l'ai changé.

Et dans le réservoir du maître cylindre j'ai trouvé beaucoup de dépot.. donc même sans fuite je pense que cela pose pas mal de problème sur la pression délivrée par le maître cylindre.

Enfin bref. je pense que ces points sont fragiles car j'ai acheté ma voiture l'an dernier avec 57 000 km seulement et elle avait deja le problème d'avoir grand mal a passer les vitesses.


William

Visiblement on avait pas le même problème alors :/
Content que tu ais résolu ton truc!

faut changer pour y mettre ça : Bell Crank Assembly, rear - MGF ET7480Price: £29.99 (Excluding VAT at 20%)
*SMS* chez mike satur : http://www.mikesatur.com/acatalog/Onlin ... cal_8.html

Merci pascandrea!
Je vais regarder ca de plus près, par contre je vosi dans ton lien que jusqu'en dessous il existe un espece de clip qui permettrait de tenir cette rotule au lieu de tout changer?