Forum MG

Bonjour à Tous,
J'ai sur ma MGB de 64, un allumeur 25D4 sur lequel j'ai remplacé il ya qq temps les rupteurs par des electroniques. je voudrais aujourd'hui regler au mieux mon allumage : comment proceder ? avec lampe ou stroboscope pour connaitre mon avance, est-ce que la methode est identique avec mes rupteurs electroniques ?

merci
Pat

bonjour
s'il s'agit juste d'un système à effet de Hall ou optique le principe est le même qu'avec les rupteurs classiques, les problèmes mécaniques en moins.
Pour le réglage de l'avance on procède donc de la même manière.

"comment proceder ?..."

il n'y a pas d'autre moyen que l'utilisation d'une lampe stroboscopique pour régler un allumage électronique
si votre moteur est un haute compression 14° d'avance à 600 trs (avance à dépression débranchée) (10° statique), si c'est un basse compression 12° à 600 trs (8° statique)

Ok, merci des conseils
Je vais investir dans l'achat d'une lampe stroboscopique ! si vous avez aussi des conseils d'achat, ou puis je prendre un premier prix ?

patrick30 a écrit :Ok, merci des conseils
Je vais investir dans l'achat d'une lampe stroboscopique ! si vous avez aussi des conseils d'achat, ou puis je prendre un premier prix ?

Prends surtout avec compte tours.

"...ou puis je prendre un premier prix ?"

vous trouvez ça sur internet

http://cgi.ebay.fr/Lampe-Stroboscopique ... 43b05bb491

saby a écrit :"...ou puis je prendre un premier prix ?"

vous trouvez ça sur internet

http://cgi.ebay.fr/Lampe-Stroboscopique ... 43b05bb491

J'ai le même et j'en suis très satisfait. Il n'a pas de compte tours mais celui de ma B est juste à une épaisseur d'aiguille près.

T'as de la chance qu'il soit précis c'était pas le cas du mien ...mais outre l'avantage de précision parfaite du compte tour rapporté tu peux faire la mise au point seul sans avoir quelqu'un dans l'auto pour surveiller à peu près le compte tour, transmettre à peu près les données d'un compteur à peu près juste ( tu restes dans l'a peu près quand même).

Je pense que c'est à 50 € de différence au pif (j'ai regardé ça y'a longtemps), faut simplement se poser la question.
Et puis possibilité d'utiliser ça sur une auto qui n'a pas de compte tours du tout

ok merci,
j'ai commandé çà : 'Equus 3568 Innova Digital Timing Light With Inductive Pick-Up' à 73€

Pas cher, je vais peut être m'en commander un aussi: 70,98 Dollars ( -60 €) sur Amazon.
Les prix baissent considérablement ça ne se vend plus trop bien.

http://www.amazon.com/Equus-3568-Digita ... B000EVYGV4

A ce prix là pour une ampoule, certes au Xénon, qui clignote, je ne pense pas qu'il perde d'argent les Chinois...
Blague à part, un truc important c'est la longueur de fil. Sur la mienne qui n'est pas toute jeune je m'emm.... à cause de cela.

Ce sont les mêmes qui valaient 250 € y'a 2 ans, j'avais renoncé pour ça parce que ça ne sert presque jamais...mais à 70 € c'est plus pareil.

Bien voila le travail :
Il faut passer sous la voiture pour placer la lampe strobo en face des reperes (sous poulie)
Le branchement : tres simple la pince induction sur le fil de la bougie 1 ( celle qui est cote habitacle)
Ensuite la pince rouge sur le relais demarreur, et la pince noire sur un vis chassis

Et là juste en mettant en route la lampe indique le bre de tours min :cool

Je met en route le strobo, en ayant cale l'avance a14° sur la lampe et là ??? Je ne vois rien...aucun repere!
Je me decide a en faire un avec un crayon fluo
Et hop! Je le vois aparaitre a la lampe : trop fort...
Mais je le vois quasi au 3/4 sur le haut de la poulie ??
Je me dis : il y a un truc qui cloche.... Je fais tourner petit a petit la poulie par des impulsions sur le demarreur et là surprise: il y a une sorte de tetine, ou petit bouton sur la poulie, pas d'equivoque on voit bien que c'est un repere

J'efface mon trait pour le faire dessus : oh miracle, en remettant en route la lampe me le positionne pas loin des reperes
Le plus dur reste a caler le moteur a 600 tours....en ayant oparavent devisser le petit tuyau de l'allumeur qui va vers les
carbus
Il m'a fallut aller quasi jusqu'a la limite de la longeur de ce tube pour le regler
Ouf! Elle tourne nettement mieux
Voila un petit retour d'experience

Ensuite j'ai une question :
A 600@ 14 ° avec lampe dynami
mais a 700@ 16° ? Et a 900@ 19° ? Est ce cela ?

Tout dépend de la courbe d'avance de l'allumeur.

Il faut surtout penser à boucher le tuyau de dépression le temps du réglage (côté carbu). Sinon cela modifie la carburation et empêche d'obtenir un ralenti assez bas pour le réglage.

Il faut passer sous la voiture pour placer la lampe strobo en face des reperes

On ne doit pas avoir la même voiture. La mienne est une MGB

Le branchement : tres simple la pince induction sur le fil de la bougie 1 ( celle qui est cote habitacle)

coté radiateur...!!!

Citation:
Il faut passer sous la voiture pour placer la lampe strobo en face des reperes


On ne doit pas avoir la même voiture. La mienne est une MGB


Sur les B les repères peuvent être visibles du dessus........ou du dessous..
les deux sont possibles suivant le modèle de l'auto ou plutot du moteur

Je rectifie : on ne doit pas avoir le même moteur...

Et pour la bougie number one...

j'ai bon?

Je rectifie : on ne doit pas avoir le même moteur...

Et pour la bougie number one...

j'ai bon?

Edit : Excusez le doublon, ça bugue parfois...

Le 1 est du côté pompe à eau, donc sur le devant de la voiture. L'allumage du 4 se faisant un tour plus tard que le 1, on peut aussi prendre le 4 comme base pour la pince inductive.

L'allumage du 4 se faisant un tour plus tard que le 1,

Edit :
je dirais même mieux ... 1/2 de tour d'allumeur = 180°... mais effectivement 1 tour moteur plus tard;

ET donc pour ceux qui ont les repères sous la voiture - et qui ne trouve pas cela pratique - coller un autre repère à 180° de l'original - et mettre la pince sur le fil de bougie N°2 ou 3.

Mon allumeur 25D4

"Ensuite j'ai une question :"

sur une mg de 1964 avec un allumeur Lucas 25D4 le réglage de l"avance à l'allumage statique est de 10°, plus (+) avec l'avance centrifuge : 4° à 600trs, 6° à 700, 9° à 900, 15° à 1600, 20° à 2200 trs

Merci Saby,
Je peux faire le reglage a 900@ et mettre 19° sur la lampe, est ce la meme chose que 14° a 600@ ?