Forum MG

Je sais que certains sont intéressés par ce type de matériel (Bug édite pour le lien si tu veux mais là je crois que mes neurones sont saturés niveau informatique...!)

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... otohosting

C'est beau !



Me les faudrait avec les disques pour les mettre à l'arrière...

Rom a écrit :C'est beau !



Me les faudrait avec les disques pour les mettre à l'arrière...

pour moi aussi... serieusement !!!

Moi aussi pour ceux de devant mais le truc c'est qu'il faut faire gaffe il y en à 2 model...des 4 pistons et des 2 pistons...sur les TF 2005 c'est des 2 pistons.

Ceux là sont des 4 pistons, ça se voit...

Les doubles pistons sont comme ça :


Par contre sur certaines photos ont peut voir des TF 2005 avec des étriers 4 pistons... bizarre... sûrement des modèles de pré-production...

j'acheterais ca plus tard avec des vrai disques...




Ps : Si quelqu'un arrive à me filer la reference : Part number de cette pièce ca serais cool

C'est vraiment beau,mais à quel prix?
C'est bien raisonable!!!!

J'ai la référence du mec sur ebay il viens de me la filé :

CP7601-16ORD MGF
S/N : 6944656/034 C01

jvais voir combien ca coute via ma filière parallèle

moi ce que je trouve pas mal, c'est que les etriers en rouge ressortent bien. des que je change les disques sur la mienne, j'en profite pour les peindre. j'ai souvenir d'une porsche boxter gris meta avec les gros etriers rouge et les disques percés rainurés derriere les grosses jantes alu, c'etait du plus bel effet. je vais faire de meme sur ma MG

Le diametre des disques est de combien,à cause du montage.

bugman23 a écrit :J'ai la référence du mec sur ebay il viens de me la filé :

CP7601-16ORD MGF
S/N : 6944656/034 C01

jvais voir combien ca coute via ma filière parallèle

Salut bug,
tu parles de la référence des étriers ou des disques rainurés???

des etriers

En regardant la référence 160 mgf,il doit y avoir le problème des jantes,ce qui augmente considérablement le budjet global(étriers+plaquettes+disques+jantes).

bugman23 a écrit :des etriers

Et quel est ce disque "TF Power" que l'on peut voir???

C'est clair quand on voit le prix des jantes MG, l'addition finale doit quand même faire mal au c..

Mais il existe peut être d'autres jantes qui sont compatibles avec ces étriers (Oz, Azev, les "Trophy's like" de chez Mike Saturn, ...?) et qui pourraient sensiblement alléger la note globale...

Par contre en dehors de l'aspect look, franchement l'efficacité de ces freins est bluffante, c'est vraiment le top. Je n'ai jamais eu une voiture dont la capacité de freinage, en regard de sa puissance moteur, était aussi élevée. C'en est même parfois déstabilisant pour les passagers, qui se demandent si n'êtes pas en train d'oublier de freiner... (mais non... y a encore le temps... ).

Jmarc pourra je pense vous confirmer.

C'est vraiment un investissement, de performance mais aussi de sécurité, que je ne saurai que conseiller à tous ceux qui envisagent de booster la puissance moteur de leur roadster préféré...

Rom a écrit :
Par contre en dehors de l'aspect look, franchement l'efficacité de ces freins est bluffante, c'est vraiment le top. Je n'ai jamais eu une voiture dont la capacité de freinage, en regard de sa puissance moteur, était aussi élevée. C'en est même parfois déstabilisant pour les passagers, qui se demandent si n'êtes pas en train d'oublier de freiner... (mais non... y a encore le temps... ).

Jmarc pourra je pense vous confirmer.

...

je confirme... çà freine tres fort.. un peu comme une moto d'ailleurs..

JMarc a écrit :

Rom a écrit :
Par contre en dehors de l'aspect look, franchement l'efficacité de ces freins est bluffante, c'est vraiment le top. Je n'ai jamais eu une voiture dont la capacité de freinage, en regard de sa puissance moteur, était aussi élevée. C'en est même parfois déstabilisant pour les passagers, qui se demandent si n'êtes pas en train d'oublier de freiner... (mais non... y a encore le temps... ).

Jmarc pourra je pense vous confirmer.

...

je confirme... çà freine tres fort.. un peu comme une moto d'ailleurs..

... sur le sec ça freine fort je confirme aussi!!! Par contre sur le mouillé la puissance du freinage induit une forte tendance à une arrivée brutale de l'ABS.

En fait on ne se rend plus vraiment compte à quel point on décelère fort et sur le mouillé je suis régulièrement piégé!