Forum MG

Bonsoir,

Est ce que quelqu'un connait le PTAC d'une Frogeye ( "F2"sur la carte grise)

Merci d'avance

As-tu essayé de contacter le club healey français ?

Salut Midget 57

Très jolie ta nouvelle acquisition, regarde voir dans le site spridget dans l'onglet bureau tu vas trouver des adresses et particulièrement celle d'André Gauer qui se fera certainement un plaisir de répondre a tes questions.

Correspondant ALSACE
Frogeye
agauer@free.fr
03 89 49 25 57

Merci Sherlock et Jean Louis,

j'avais pas vu l'onglet, je l'appelle ce soir.

http://www.automobile-catalog.com/make/ ... /1959.html
Voir aussi "Detailed specs..." :


Pour la Shorrock spécial supercharger
Gross Weight : 824 kg ; ou "GVWR" qui est bien le PTAC...
Shipping Weight : 650Kg de (qui doit correspondre à réservoir casi vide)
Dry weight : 640kg)

Donc je suppose que c'est identique pour la version standard qui a le même Shipping Weight ...

Pour Info, le Curb weight (670 kg) (je viens de l'apprendre... ), c'est sans chauffeur ni passager, ce qui nous donne une payload de 154 kg...

(c'est comme en ULM, deux costauds et les réservoirs pleins, ça ne le fait pas...)

J'ai bon?

je recite la source que je parcours depuis ce matin.. http://www.automobile-catalog.com/

D'un autre coté, sur ma carte grise (BGT) : F1, F2 et F3 c'est ZER0 partout...

J'ai contacté André GAUER, trés sympathique, sur sa carte grise c'est noté 0...
Donc je vais prendre 824, comme sur le site que JMAU a trouvé(merci jmau )

"pire" encore, sur la CG (normale et non collection) de ma simca régence il n'y a marqué que... "talbot", ce qui en soit est faux puisqu'en 57 la marque n'existait même pas. Et le plus drôle (il faut rire de tout), c'est que la voiture est chez nous depuis 1962, donc à chaque changement de CG (quand ma mère en a hérité, puis quand Noël l'a récup, puis quand je l'ai rachetée) on a perdu de la donnée sans savoir pourquoi. Car sur les vieilles cartes grises de la voiture il y avait bien... TOUT!

T trophy R a écrit :il n'y a marqué que... "talbot", ce qui en soit est faux puisqu'en 57 la marque n'existait même pas.

Mais bien sûr que si elle existait en 1957. Elle produisait à l'époque le sublime coupé Lago Sport 2500.

Elle appartenait encore à Antony Lago, qui ne l'a vendue à Simca que l'année suivante.

Me suis mal exprimé, elle a intégré simca qu'en 58

T trophy R a écrit :Me suis mal exprimé

Oui, mais fais attention, quand tu iras à l'université, ça ne pardonnera plus, ce genre d'approximation

OH, une TR 7/3e à moins que ce soit une 3/7e ...? ces anglais....

Bonjour,

La FFVE vient de me renvoyer le dossier car il leur manque "la carte grise étrangère entière" (je n'ai que le V5C 2 ET V5 C4)

Deux questions:

Est ce que c'est le V5C qui leur manque?(je pense que oui?)
Que peut faire le vendeur avec ce V5C s'il l'a en sa possession?

Merci de vos réponses

Pour info, La DVLA vient de m'envoyer le V5C original sans que j'ai eu le temps(ni besoin) de leur demander le V 561......!!!!
C'est la société de vente aux enchère qui leur a envoyé un email le 04/04/13
et je viens de le recevoir par la poste ce matin !!! je crois que j'ai eu un gros coup de bol !!!!!
OUFFFFFFFFFFFF

Salut Benoit.Il te manque le V6 pour tes lanternes...