Forum MG

Un californien a transformé sa MGB de 1969 en véhicule électrique.
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Le projet a consisté à retirer le moteur et la boite de vitesse, des batteries ont pris place
dans le compartiment moteur et un moteur électrique a été installé au-dessus de l'essieu
arrière, l'entrainement s'effectue par courroie.
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Pour des raisons de cout le concepteur a retenu des batteries plomb-acide utilisées dans
les alimentations de secours des relais de transmissions téléphoniques.
Leur durée de vie est de deux à trois ans.
(Il espère passer ensuite à la technologie des batteries lithium).
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Les batteries fournissent 96 volts.

Le moteur à induction à courant alternatif tri phasé fonctionne sous 96 volts.
Celui ci est évalué à 35HP max, 10CH en continu (ce qui me semble peu pour des performances acceptables)
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Le courant continu est transformé en courant alternatif , le moteur est géré par un "controleur" adapté au moteur .


Coûts :
• Donor car : $4000
• Motor + controller : $4000
• Batteries : $65 x 8 = $520 <- yes, that was a deal
• Chargers : $60 x 8 = $480
• Bits and pieces : $500 or so?

voir : http://siliconproductions.com/car/Elect ... n/car.html

C'est un projet qui n'est pas imaginable chez nous, allez rouler avec!!!! il faut être aux US pour le faire.

C'est un bon début!!!

Mouais...

toujours aux Etats-Unis, une mg midget électrique

http://www.electricmgmidget.com/

citer :
Le courant continu est transformé en courant alternatif ....

Où ça ? je ne vois pas d'onduleur, c'est quand même un objet encombrant ?

Il me semble qu'il y a eu à l'époque de la fabrication de ces autos, vers 1950, des MG berlines série Y, équipées avec des moteurs électiques.
Elles ne devaient pas avoir un long rayon d'action.

Pardon pour la faute de frappe : lire électrique, (et non électique)

MIDget a écrit :citer :
Le courant continu est transformé en courant alternatif ....

Où ça ? je ne vois pas d'onduleur, c'est quand même un objet encombrant ?

Pardon, je déterre un peu.


Pour avoir tâté de l'électro-watt en aéromodélisme, j'ai la réponse à ta question:
Il n'y a pas d'onduleur enfin pas au sens ou tu l'entends (convertisseur serait plus approprié). C'est le contrôleur qui se charge de tout.

Message 17 Avr 2013, 13:36
Mouais...

Ben si, y en a des qui y croîent!
Laissons les rêver à des piles à combustibles "sans fin" à partir de nos déchets organiques.
Sauf peut-être et pourquoi pas; en 2150 sans doute, s'i reste des hommo*-sur-terre?
* :: pour "quelque chose"

Les batteries fournissent 96 volts.

Ben va falloir tirer des cables maousses pour fournir P!

Ça dépend du courant fourni...pas de la tension

Ça dépend du courant fourni...pas de la tension

Ben justement, c' est bien là ce que je dis !!!
Plus exactement du courant absorbé: un récepteur consomme
Sous 96v, founir l' équivallent de 95 cv soit 70 Kw environ, il va falloir une sacrée section de cuivre pour passer les qq. 700A à la louche.
Bon d' accord, on peur diviser par 3 la puissance électrique nécessaire pour obtenir le même rendement que le machin d' origine, reste encore 230A ou encore 30 mm² !
Je vous laisse calculer le diamètre du câble

Viens de voir "La voiture électrique, pas si écolo que ça" sur la 5...

Edifiant.
Non seulement pas écolo mais polluant... enfin pas pour les bobos citadins utilisateurs...

"La voiture électrique, pas si écolo que ça"

Rien ne doit plus étonner à partir du moment où la décision ON ne sait pas s' adapter et ça se retrouve partout:
* Notre Dame des Landes et tous les aéroports excessifs et inutilisés ou sous employés de France, sans compter les anciennes bases de l' OTAN...
* Le recours à un 49-3 plutôt que la négo.
* Une baisse des charges en réponse à une demande de prix
* La politique répressive de la vitesse qui ne corrige pas les comportements à risques.
Et tant d' autres choses.
Il semble donc acquis que l'on fasse désormais quelque chose pour prouver qu' on l' a fait même en dépit du bon sens?
Mais l' analyse plus poussée prouve que les "marchands de TVA" font bien leur travail de VRP pour faire rentrer des sous...

Encore un sujet polémique journalistique de merde.

On sait parfaitement que la meilleure façon de supprimer la pollution automobile c'est d'arrêter la production automobile tout court, électrique ou pas... comme d'arrêter toute production, de tout, y compris de vélo, de télés et phones, d'arrêter de faire de l'élevage et de revenir avant les Pierrafeu et la découverte du feu justement.
Et d'interdire de forniquer aussi...parce que 7 milliards ça polluera toujours plus qu'un million de Pierrafeu.

Arrêtons de délirer et de nous raconter les histoires qui nous arrangent, moi perso je préfère respirer l'échappement d'une électrique que d'une thermique épicétou ! ...parce que là c'est directement du producteur au consommateur.

Et ça c'est le 1er problème des citadins... ensuite on peut s'occuper de El Condor passa dans les Andes, ça occupe.

moi perso je préfère respirer l'échappement d'une électrique que d'une thermique épicétou !

Moi aussi... mais faut se mettre à la place de celui qui respire les émissions de la centrale (quelle qu'elle soit(*)) qui charge les batteries et de celui qui récupère dans son champs les déchets des batteries ...
Mais ceux là ont droit de la fermer.
(*) : sauf des éoliennes... faut pas rêver...

JMAU a écrit :

moi perso je préfère respirer l'échappement d'une électrique que d'une thermique épicétou !

Moi aussi... mais faut se mettre à la place de celui qui respire les émissions de la centrale (quelle qu'elle soit(*)) qui charge les batteries et de celui qui récupère dans son champs les déchets des batteries ...
Mais ceux là ont droit de la fermer.
(*) : sauf des éoliennes... faut pas rêver...

A mon avis les acheteurs et utilisateurs de voitures électriques ne sont pas responsables de ça du tout.

'arrêter la production automobile tout court

Sujet polémique peut-être, réaliste certainement.
Mais ce n' est pas en contournant/esquivant le souci qu'on va le résoudre...
Et je m' en tiendrai là, le reste, les faits prouvent que le déplacement fait partie intégrante de la vie sociale des hommes, ex: Attila, Marco Polo, et toute l'humanité et depuis longtemps.
En Charente récemment, on m' a parlé d'un vieux Monsieur qui faisait son plein à le rivière, mais personne ne connaît sa recette, bizarre, vérité ou intoxe?

A mon avis les acheteurs et utilisateurs de voitures électriques ne sont pas responsables de ça du tout.

Non, mais ils devraient maintenant en être informés et donc complices... sinon victimes, aussi...

Watt do you mean?

I mean to say, this thread is going into lollipop

ttersu a écrit :Watt do you mean?

He means que c'est souvent un sujet sucé et re-sucé qui commence par des sucreries et se termine par le bâton

Oldtimer42 a écrit :He means que c'est souvent un sujet sucé et re-sucé qui commence par des sucreries et se termine par le bâton

Exemple frappant:
- moi par exemple je suis absolument pour la suppression totale des bagnoles et engins thermiques dans les villes...à commencer par Paris !

Dans cet exemple nous constaterons très rapidement une élévation du ton pouvant aller jusqu'aux menaces de mort...pendant que le 2eme étage de la fusée est en train de s'allumer par conduction pour générer une guerre de religion entre Parisiens et Provinciaux.



Proverbe Chinois:
- C'est à la taille du bois qu'on voit la taille de la sucette

Merci aux honorables intervenants ci dessus
d'avoir mis les lecteurs au courant ,
et qu'il serait donc préférable d'avertir ceux qui continuent
qu'ils n'auront pas comme alternative de faire de la résistance !