Forum MG

Bonsoir à toutes et à tous, mes plaques d' immatriculation ayant été fixées sans support j' ai voulu utiliser les supports vendus a cet effet, le problème c' est que ces plaques sont lisses les vis de fixations dépassent donc de plusieurs millimètres, pour l' avant passe encore les vis sont en haut mais pour l' arrière elles se trouvent en plein milieu, quelqu'un a-t-il une solution esthétique. Par avance merci. Cordiales salutations.

Je voudrais bien t'aider mais je n'ai pas vraiment compris ton montage...? Une ou deux photos du détail serait bienvenues...

Bonsoir a toutes et a tous, merci Guitou je ne suis pas un pro de la photo sur forum, je suis en train de riveter le support de plaque d' immatriculation a l' arrière je pense que l' épaisseur des rivets ne se fera pas trop sentir. Encore merci et a bientôt peut-être sur la route.

Même problème que Serge... ma plaque d'immat à l'avant a été vissée sur le CB...

J'ai vu çà l'autre jour en inspectant les plaques d'immat, en vue de les changer contre des noires d'origine.


J'aimerai remettre le support de plaque d'origine, mais ignore où il se fixe, et si il y a besoin d'autre chose que ce kit (vendu sur MGOC).

http://www.mgocspares.co.uk/acatalog/MG ... B__90.html

Numéro de pièce 68..... par contre lequel choisir?

Je pense au "68 - S/steel backings - Pair -1975 on K173".

les amis!

EDIT: Il faudrait déplacer mon post dans MGB...merci!

Mes brackets (n°60) sont vissés sur le parechoc.(MGB)

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Tout simplement!

Un grand merci à toi, je pense que c'est la solution idéale!


ET MERCI POUR LA PHOTO!

JMAU a écrit :Mes brackets (n°60) sont vissés sur le parechoc.(MGB)

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J'ai également cette fixation sur le mienne.

Bonsoir a tous, en réponse a Yoshix la pièce n° 56 sur le croquis est le type de plaque que j' ai fixé sur la MGA, elle ne sont visiblement pas embouties pour que les vis ne dépassent pas, pour l' avant je vais donc laisser ces vis apparentes, je pense que cela ne se verra pas trop ( en les peignants en noir ), pour l' arrière par contre négatif j' ai riveté le porte / plaque sur le support vissé au pare-chocs, avec des petits rivets de 3mm, ils ne dépassent pas trop et ne gènent pas la plaque d' immatriculation. En réponse à JMAU c' est tout à fait ce que je voulait supprimer, les plaques fixées sans support, elles sont trop molles a mon gout surtout a l' arrière. Merci à tous pour les réponses.

En réponse à JMAU c' est tout à fait ce que je voulait supprimer, les plaques fixées sans support, elles sont trop molles

Tu me donnes une idée... je vais monter des supports encore plus mous devant (derrière ça ne marche pas, la plaque est fixée sur la caisse)...

les radars de face ont intérêt à avoir l'oeil...


je rigole

C'est pas bête ça !!! des plaques qui se plient sous le bouclier avec la vitesse et qui se remettent droites en ralentissant.... Ni vu ... ni connu...
C'est le top anti radar sans être en fraude
(Bon, faut être pris par devant...)

Bonsoir à tous,

Il y a un autre truc qui a très bien fonctionné à 2 reprises, c'est la plaque avant montée décalée sur la gauche. J'avais une alfa spider et 2 fois cela m'a sauvé la mise avec un radar embarqué stationné sur le côté. Comme toutes les alfa spider ont la plaque sur le côté avant gauche, rien à dire, aucune contre indication au CT.

Hop

Il y a un truc qui a fonctionné (flashé mais pas repéré) , c'est de la neige sur la plaque avant.... (de façon naturelle... il neigeait)... un coup de bol...
ce pour quoi j'ai une remarque des motards de la gendarmerie au péage suivant... avec forte incitation à la nettoyer

et j'ai toujours tous mes points...

Merci de ton retour Serge!

Pour le côté flottant, ce n'est pas ce qui me gêne.... actuellement ma plaque est complètement inclinée vers le bas... puisque vissée directement sur le pare-choc avant!

Je pense donc prendre les deux petites pattes comme l'ont fait JMAU et Nordiste.

Bonjour
ça me donne une idée pour ma plaque avant ,j'y mettrai des boulons inox car apparemment ça rouille pas mal dessous.

... ce n'est qu'un voile, un coup de brosse et hop...

la rondelle est nickel-chrome...

Tout système une tendance naturelle à évoluer vers un niveau énergetique plus bas...

(vous lachez un poids ... il tombe)

Vous prenez un minerais de fer, vous le traiter et le transformer en bel acier (à grand coup d'énergie) mais si vous le laissez tomber (sans protection) il retourne à son niveau le plus bas, le minerai d'origine... la rouille!

Il suffit de surveiller de temps en temps... pour l'en dissuader.

Pour la plaque avant j'ai opté pour un autocollant collé sur la jupe avant (jupe modèle leyland) en dessous de l'entrée d'air.

Tu as une photo de ton montage Lolo? Et est-ce légal de faire ainsi?

Photos non, mais je vais te trouver le même montage sur le net et je poste.
Légal heu...... non plus strictement parlant car l'autocollant n'est pas homologué ni riveté conformément à la réglementation.

Mais cela donne un air racing façon british 70's

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Ca ne rend pas comme sur ma mg mais dés que je peux je fais une photo

Sur la mienne, la plaque est aussi fixée directement sur le pare choc. Elle est donc volontairement penchée et le restera.

I see!

Très "British Racing" en effet.

Mes plaques et supports doivent arriver dans la semaine, je posterai des 'tites photos quand je les aurais reçus.

Voici une photo de ma plaque comme promis (vive paint pour les numéros)

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Merci pour la photo!

C'est sûr que ça colle mieux avec l'avant de ta B! (et ne bouche pas la prise d'air)

J'ai reçu ma commande.... et j'ai donc toute la quincaillerie (vis, rondelles) SAUF....... les deux "Brackets"... ils sont en rupture de stock dessus!

Ne pleure pas : 2 ferrures en alu ou fer de 100x30x3 (ou à peu près)

Coupage, pliage, perçage et antirouille...

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(angles au pif)
Par contre si le parechoc n'est pas percé...