Forum MG

Bonjour à tous,

De quoi écrire une thèse sur les 4 freins à tambour de la A 1500!
Depuis un certain temps, des blocages de roues intempestifs dès l'effleurement de la pédale, quand ce n'était pas des roues bloquées à l'arrêt. Je croyais avoir tout lu sur les coupelles de maîtres cylindres , les cylindres de roues grippés, les tambours neufs un peu justes, les garnitures trop épaisses jusqu'à ce qu'un "workshop manual" m'invite à regarder la position des ressorts et à graisser les portées des garnitures. Résultat un ressort AR positionné dans le mauvais trou et des garnitures difficilement manoeuvrables à la main. Repositionné le ressort et graissé les portées avec de la graisse de pédalier qui traînait par la, et depuis hier çà ne bloque plus.... Pourvu que çà dure!

merci pour l'info

je suis doublement satisfait, car c'est le contrôle technique imminent qui m'avait poussé à tout désosser; si je ne faisais rien j'étais certain du résultat compte tenu du comportement au freinage. Finalement, aujourd'hui j'ai dû procéder en 2 fois avec une contre-visite pour cause de déséquilibre gauche/droit à l'arrière. Après 2eme réglage je suis passé avec 10% de déséquilibre AR et 15% à l'avant. En plus j'ai maintenant une MG agréable au freinage.
Comme quoi il est bon de persévérer.

A+

Tout a fait d' accord avec le graissage des portées , je remplace les plaquettes de ma voiture " moderne " et suivant les conseils du mécanicien de la Concession je dépose un peu de graisse a frein sur les portée des plaquettes, cela facilite le déplacement notamment au retrait. Salutations