Forum MG

Bonjour,
Ma pompe de MGA ne cesse de pomper dès le contact. résultat, de l'essence qui coule sous le moteur...Avez vous une de la défaillance?
Merci cordialement

les pointeaux des cuves qui ne ferment pas, les durits d'essence qui fuient...

ou joint de cuve hs.. ?

ou flotteur percé?

de l'essence qui coule sous le moteur

,

Soulève le capot pour voir d'où elle sort...

Ce sont les ( ou 1 ) trop plein de carbu qui coule en permanence

vous démontez les couvercles de cuve et vous examinez les pointeaux, vous pouvez en profiter pour nettoyer les filtres qui, en principe, se trouvent dans les raccords banjo

http://www.mgaguru.com/mgtech/carbs/cb116.htm

Merci, c'est une bille qui normalement coulisse dans un bidule vissé sur le couvercle. Elle se coince en position ouverte. Je vais regarder si l'ensemble se change

le "bidule" en question c'est le pointeau, si vous avez des pointeaux à bille se sont des pièces adaptable appelé "grose jet" (du nom de l'inventeur), sinon la référence des pointeaux normaux c'est WZX1101A

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... ndexID=651

Album MG

Est ce que le normal peut remplacer celui à bille sans complication au montage?

le montage des deux pointeaux est identique, par contre pour un bon fonctionnement des carburateurs il faudrait refaire le "niveau de cuve", c'est la hauteur de l'essence dans la cuve à l'intant ou le pointeau ferme l'arrivé d'essence

Jusque la ça allait. Faire un niveau cuve c'est plus du chinois techniquement.
Est ce nécessaire même si je reprends le même à bille?
Pouvez vous m'expliquer comment faire ce réglage? Merci

"Est ce nécessaire..."

le niveau de cuve est un des fondamentaux du bon fonctionnement du carburateur SU, le niveau de cuve par le principe des vases communiquant devient également le niveau de l'essence dans le jet, ce qui conditionne une bonne aspiration de l'essence dans le venturi du carburateur.
comme sur le schéma ci-dessous, lorsque le levier à fourche ferme le pointeau, la distance entre la partie arrondie de la fourche et le rebord du couvercle de la cuve doit être de 7/16" (11.1mm), ne pas tordre la partie plate de la fourche, mais uniquement la fourche.

http://mgaguru.com/mgtech/carbs/cb116b.htm

Album MG

avec le même pointeau, la hauteur de carburant dans la cuve sera inchangée...

Merci encore pour cet échange fructueux. Reste à commander et me lancer!