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Bonjour

j'ai entrepris le graissage du train avant et du coup je pensais faire le niveau d'huile des amortisseurs avant, mais voila je ne trouve pas le bouchon de remplissage, pouvez vous me dire si ces amortisseurs sont sans entretien ? et comment contrôler l'efficacité de ces amortisseurs.
Par ailleurs faut-il un outillage particulier pour changer les rotules de direction et divers joints, caoutchouc du train avant, faut-il démonter les moyeux de roue pour refaire le train ?

j'oubliais, peut-on mettre de l'huile moteur 20W50 pour les amortisseurs arrières ?

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huile de fourche moto dans les amortos il me semble.
pour le tester il faut libérer le bras de la fusée et le manipuler. S'il fonctionne bien tu sens une résistance au mouvement. C'est empirique bien sur mais s'il ne fuit pas et qu'il résiste, à priori il est bon.
Je pense que tu as une refabrication, sans bouchon de remplissage.
J'ai reçu les mêmes quand j'ai changé les miens. Comme ils sont un peu plus hauts que les originaux, pour les placer on doit remplacer le système original goujon/écrou par des vis pour les fixer sur le plan inférieur.
Dans ton cas, un petit malin a visiblement préféré couper la tôle gênante...

pour changer les rotules, le problème est d'arriver à les dévisser alors qu'elles tournent sur elles mêmes. Il faut donc un outil à 2 balles chez norauto qui doit s'appeler extracteur de rotule mais je ne mettrais pas ma main au feu sur le nom

Par ailleurs faut-il un outillage particulier pour changer les rotules de direction

Un arrache-rotule : si tu peux emprunter un modèle du type "Facom", c'est le mieux :
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Avec les autres modèles, comme ci-dessous, je n'ai pas réussi à les sortir...
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peut-on mettre de l'huile moteur 20W50 pour les amortisseurs arrières ?

Non pas prévu pour un le cisaillement..

huile de fourche moto dans les amortos il me semble.

Oui, plutôt.

un autre moyen, frapper un coup sec de marteau sur l'extérieur du support. Souvent cela suffit à déboiter le cône.

"...peut-on mettre de l'huile moteur..."

l'huile moteur ne convient pas pour les amortisseurs, vous pouvez utiliser de l'huile pour les fourches des motocyclettes, la 20W convient assez bien, mais il en existe en plusieurs viscosité

Merci à vous tous pour vos commentaires, cela m'aide vraiment
je récapitule pour démonter le train avant il me faut un arrache rotule et pour l'huile des amortisseurs arrières je fais le plein avec de l’huile pour fourche télescopique 20W.
Pour l'avant pas d'entretien excepté le teste comme tu me la expliqué "libérer le bras de la fusée et le manipuler. S'il fonctionne bien tu sens une résistance au mouvement".
Vous allez rire mais il me reste plus qu'à trouver le bras de fusée, je pense que je vais le trouver, doivent pas être loin des amortisseurs.

La fusée c'est la pièce qui est maintenue en haut par le bras de l'amortisseur (le truc en forme de X horizontal) et en bas par le triangle inférieur, et qui port le moyeu et donc la roue.
Il suffit, pour libérer le bras de l'amortisseur du haut de la fusée de retirer l'axe horizontal que l'on devine sur le bas de ta photo (celui qui reçoit le graissage du petit graisseur sur le dessus)

forcément ,tu va le trouver ,l'amortisseur est fixé dessus

Merci Jidé pour ce complément je crois que cela va aller, reste plus qu'à faire la liste des pièces a changer. Je viens de visiter ton site, félicitations c'est du bon boulot, très intéressant. et ta voiture est superbe

merci, de loin elle fait bonne impression