Forum MG

Bonjours a tous,
petit tuto pour fabriquer votre windstop a moindre frais (enfin presque)

Pour l'outillage vous aurez besoin de: Pour le matos:
-une perceuse -plexiglas longueur 1m hauteur 25cm
-scie sauteuse -équerres (3)
-tournevis (en fonction des vises que vous choisissez) -Vis parker (3)
-clé plate (de même que pour le tournevis) -vis (3)
-cale a poncé -boulon (3)
-papier de verre (P180 personnellement)
-1 carton (longueur 1M, Hauteur 30CM)
-marqueur
-un mètre
-grand rond genre plateau ou vase
-vernis en bombe (non obligatoire)

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1 Faire un gabarit a l'aide du carton, du marqueur, le mètre, le plateau et vos yeux affûté

Sur une table propre posé le carton, prendre le mètre et faite un rectangle de 90CM sur 25CM. A l'aide du plateau faire les arrondies (vu que j'ai fait le miens il y a 5mois je n'est pas de photos), plusieurs test devrons être effectué avec votre Mg avant d'arriver au gabarit parfait.

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ATTENTION a se qu'on pourrai croire se n'est pas droit, légère courbure des 2 cotes (voir photo)

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Mon plateau qui ma servie a tracer le haut du windstop

2 la découpe avec la scie sauteuse (a 2 ces mieux, 1 qui tiens l'autre qui coupe)

Mettre le gabarit sur le plexi et suivre votre gabarit, attention laisser le film protecteur du plexi jusqu’à la fin de la réalisation

3 perçage des 3 trous

Pas besoin d'un foret a béton , le mieux mettre en place les équerres et le plexi et avec le marqueur marquer les 3 trous et ensuite perçage
Pour les équerres se prendre sur les trous du couvre capote.

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4 finition et ébavure du plexi a l'aide de la cale a poncer et du papier de verre

Bah pas grand chose a dire mise a part de poncer jusqu'au bon toucher et visuel

5 Mission rendu nickel

Le vernissage, je ne les pas fais sur le miens et regrette, 5 mois utilisation le plexi et couvert de micro rayure

6 Pose du plexi que l'on peut maintenant appeler Windstop

Bien serrer les équerres, mettre en place le windstop, vis écrous serrage

7 Apres 2 jours vérifier les serrages

8 votre MG est maintenant prête a affronté les tempêtes, la pluie etc décapoté svp

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Pour toutes questions et avis n’hésiter pas

Pour les non bricoleurs 2 solutions s'offre a vous
1 Aller se faire piné par le comptoir du cab ou autres
2 http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 57&t=23596

SPÉCIAL pour Brioche
Ton plexi est près a partir, déjà dans le coffre

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Sympa le tuto!
C'est clair que quand tu vois le prix que c'est vendu sur le net, ça donne envie de se lancer dans le DIY.

Mais dans le sens où tu l'as fixé, tu ne peux pas mettre de couvre capote.
Tu n'en as peut-être pas, mais d'autres personnes qui vont lire ce sujet en auront peut-être un.
Dans ce cas, je pense qu'il suffit de retourner les équerres.

Intéressante le tuto, moi je suis en train de faire quelque chose de similaire. Cependant pour mon couvre capote, il faut attacher le plexi plus vers l'avant, et en plus j'ai les X power hoops (incliné vers l'avant de la voiture) donc plexi incliné aussi - j’espère que ça va pas diriger PLUS de vent sur mon cou au lieu de le stopper.

2 questions cependant, en utilisant les fixations existants, est ce que c'est du solide?? et deuxièmement, en attachant avec des petits brackets est ce que ça ne stress pas trop le bord du plexi qui risque de casser??

Vos reponses et commentaires seront bienvenus.

Le PLEXIGLAS® est en fait du Polyméthacrylate de méthyle (PMMA)

On peut aussi utiliser du polycarbonate (PC), qui est certes un peu plus sensible aux rayures mais incassable.

Il existe aussi du PLEXIGLAS® traité antirayures, comme la réference PLEXIGLAS® Resist.

Enfin, attention au "verre synthétique" sans marque vendu en magasins de bricolage, c'est parfois du Polystyrène (PS) donc très fragile.

On peut acheter du vrai plexiglas aux dimensions souhaitées sur http://www.plexiglas-shop.com

Pour la finition des épaisseurs, on peut soit poncer à l'eau avec plusieurs grains différents (commencer au 120, puis 200,400,600,800,1200) soit lécher la surface avec un chalumeau oxyacétylène (pas au butane ou propane car cela risque de noircir) ou encore vernir uniquement la tranche (avec un pinceau par exemple).

Je déconseille par contre de vernir la plaque entière car le vernis n'aura pas d'accroche sur les surfaces trop planes et risque de partir très vite.

Merci pour ce tuto. Une petite question de rabat-joie : En cas d'accident, que dirait l'assurance? N'y a-t-il pas besoin d'une quelconques homologation (norme NF ou autre) pour ces pièces ajoutées?

super mais qu'est-ce que tu utilise comme lame de scie et quelle épaisseur de plexi

winterfg a écrit :Intéressante le tuto, moi je suis en train de faire quelque chose de similaire. Cependant pour mon couvre capote, il faut attacher le plexi plus vers l'avant, et en plus j'ai les X power hoops (incliné vers l'avant de la voiture) donc plexi incliné aussi - j’espère que ça va pas diriger PLUS de vent sur mon cou au lieu de le stopper.

2 questions cependant, en utilisant les fixations existants, est ce que c'est du solide?? et deuxièmement, en attachant avec des petits brackets est ce que ça ne stress pas trop le bord du plexi qui risque de casser??

Vos reponses et commentaires seront bienvenus.

J'ai déjà taper 2 3 pointes avec il n'a pas bouger d'un poil et surtout très efficace

jordan83 a écrit :Sympa le tuto!
C'est clair que quand tu vois le prix que c'est vendu sur le net, ça donne envie de se lancer dans le DIY.

Mais dans le sens où tu l'as fixé, tu ne peux pas mettre de couvre capote.
Tu n'en as peut-être pas, mais d'autres personnes qui vont lire ce sujet en auront peut-être un.
Dans ce cas, je pense qu'il suffit de retourner les équerres.

Si tu peux le mettre, tu ne mets pas les bouton pressoir dans les quels le Windstop est. Je pense m'en prendre un couvre capote si j'en trouve un pas chère, il n'y aura aucun soucie.

Quand je pense que j'en avais un et que je les virais a causse de la mousse HS, j'aurais mieux fait d'enlever la mousse

benoit mg tf a écrit :Le PLEXIGLAS® est en fait du Polyméthacrylate de méthyle (PMMA)

On peut aussi utiliser du polycarbonate (PC), qui est certes un peu plus sensible aux rayures mais incassable.

Il existe aussi du PLEXIGLAS® traité antirayures, comme la réference PLEXIGLAS® Resist.

Enfin, attention au "verre synthétique" sans marque vendu en magasins de bricolage, c'est parfois du Polystyrène (PS) donc très fragile.

On peut acheter du vrai plexiglas aux dimensions souhaitées sur http://www.plexiglas-shop.com

Pour la finition des épaisseurs, on peut soit poncer à l'eau avec plusieurs grains différents (commencer au 120, puis 200,400,600,800,1200) soit lécher la surface avec un chalumeau oxyacétylène (pas au butane ou propane car cela risque de noircir) ou encore vernir uniquement la tranche (avec un pinceau par exemple).

Je déconseille par contre de vernir la plaque entière car le vernis n'aura pas d'accroche sur les surfaces trop planes et risque de partir très vite.

Merci pour les pressions sur le plexi, maintenant que le miens et microrayer le vernis sa devrai le faire, j'attend le retour du soleil et j'essai

gregs a écrit :Merci pour ce tuto. Une petite question de rabat-joie : En cas d'accident, que dirait l'assurance? N'y a-t-il pas besoin d'une quelconques homologation (norme NF ou autre) pour ces pièces ajoutées?

L'assurance n'a rien à dire, se ne touche pas la carrosserie ni le moteur
Et pour les normes tous les éléments sont aux normes NF

mgf28 a écrit :super mais qu'est-ce que tu utilise comme lame de scie et quelle épaisseur de plexi

Lame scie aucune idée j'ai pris se que j'avais sous la main, comme le foret pas besoin d'un monstre, pour le plexi j'ai personnellement opter pour du 8mm, vraiment épais mais au moins je n'est pas surprise

bob750 a écrit :SPÉCIAL pour Brioche
Ton plexi est près a partir, déjà dans le coffre

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Je croyais que tu l'envoyais par la poste pas que tu me l'apportais en voiture ^^

Sinon précision pour le forêt, préférez un forêt à bois qui percera plus propre et plus facilement.

Pour les micro-rayures, un coup rapide de chalumeau sur la surface rayée peut permettre d'effacer les micro-rayures.
EDIT: vraiment rapide car il ne faut pas faire buller le plastique.

Pas mal! Petite question tu la trouver ou le Plexiglas car j en suis a la recherche?

Mg-tf-135 a écrit :Pas mal! Petite question tu la trouver ou le Plexiglas car j en suis a la recherche?

Chez le fabricant: http://www.plexiglas-shop.com/

Pour finir les bords, au lieu d'un chalumeau , un décapeur thermique va probablement marcher avec aucun risque de noircissement.

winterfg a écrit :Pour finir les bords, au lieu d'un chalumeau , un décapeur thermique va probablement marcher avec aucun risque de noircissement.

Ca chauffe pas assez chaud assez rapidement. Ça ne fait que ramollir le plastique alors que le chalumeau fait fondre localement d'où l'effacement des rayures.
Par contre c'est quand même risqué, vous faîtes ça à vos risques et périls.

brioche31 a écrit :
Je croyais que tu l'envoyais par la poste pas que tu me l'apportais en voiture ^^

Comme tu veux, si tes a Paris compte 100e de FDP si tes a Toulouse 50e

Plus sérieusement, je l’amène comment a la poste?? Et bah en voiture et pas n'importe qu'elle voiture un MG TF RRROOOUUUGGGEEEEE

bob750 a écrit :

jordan83 a écrit :Sympa le tuto!
C'est clair que quand tu vois le prix que c'est vendu sur le net, ça donne envie de se lancer dans le DIY.

Mais dans le sens où tu l'as fixé, tu ne peux pas mettre de couvre capote.
Tu n'en as peut-être pas, mais d'autres personnes qui vont lire ce sujet en auront peut-être un.
Dans ce cas, je pense qu'il suffit de retourner les équerres.

Si tu peux le mettre, tu ne mets pas les bouton pressoir dans les quels le Windstop est. Je pense m'en prendre un couvre capote si j'en trouve un pas chère, il n'y aura aucun soucie.

Quand je pense que j'en avais un et que je les virais a causse de la mousse HS, j'aurais mieux fait d'enlever la mousse

Si tu ne mets pas les oeillets du couvre capote il tiendra mal et attention à ne pas le perdre sur la route.
Le mieux pour ta fixation est de te prendre sur les vraies fixations prévues pour le windstop.
Et encore mieux si tu bricoles 2 pavés fendus pour pouvoir le faire pivoter comme le vrai.

J'ai un couvre capote MK1 et impossible de le perdre même sans mettre les pressions.
Car il y a deux sangles qui viennent entourer l'armature de la capote une fois pliée.
Je ne sais pas si c'est pareil pour les couvres capote MK2...

J'avais trouvé le mien neuf à 30 euros livré sur ebay.co.uk pour cause de défaut de mousse.
Bah... J'ai juste eu à enlever la mousse.
L'annonce revient assez souvent, il faut regarder régulièrement.

jordan83 a écrit :J'ai un couvre capote MK1 et impossible de le perdre même sans mettre les pressions.
Car il y a deux sangles qui viennent entourer l'armature de la capote une fois pliée.
Je ne sais pas si c'est pareil pour les couvres capote MK2...

J'avais trouvé le mien neuf à 30 euros livré sur ebay.co.uk pour cause de défaut de mousse.
Bah... J'ai juste eu à enlever la mousse.
L'annonce revient assez souvent, il faut regarder régulièrement.

Fait moi signe quand t'en revoit un surtout s'il est beige pour aller avec mon intérieur (quoi que je ne sais pas trop, noir ça va aussi)

Ils étaient tous noirs.
Le lien doit traîner dans le post des annonces leboncoin.

Edit:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 1265762801

Merci pour le lien Jordan

J'ai pas de cb je fais comment?

Pour le moment il n'y en a pas à vendre, j'ai juste partagé l'annonce.
En général, le mec en met 3 ou 4 en vente par mois et en une journée y'a plus rien ( tu m'étonnes vu le prix... ).
Donc faut être rapide.

Bonsoir à tous,

Question un peu bête mais ça sert à quoi ? diminuer les turbulences et pouvoir se parler quand on roule décapoté ? Arrêter la pluie quand on roule (? par quel prodige ?)

Merci et désolé avec mes questions de blue bite !