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Bonjour a tous,

constat de la journée les essuies glaces tournent a l'envers!!!!

Je m'explique: bras déposés, en position repos je mat le contact et j'enclenche les essuies glaces et la les axes démarrent en sens antihoraire lorsque l on regarde de devant les axes...

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les fins de courses marchent très bien car si je coupe avant la fin du cycle celui-ci se fait bien!

voici le modèle de moteur:

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Je m'explique: bras déposés, en position repos je mat le contact et j'enclenche les essuies glaces et la les axes démarrent en sens antihoraire lorsque l on regarde de devant les axes...

Je comprends que tu regardes ta voiture de l'avant vers l'arrière, que, de ce point de vue, ton volant est à droite, et que "normalement" tes essuie-glace au repos sont aussi à droite, (et que les bras sont donc coudés à droite) ce qui fait que s'ils démarrent dans le sens anti-horaire (direct)...
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tout est normal... docteur...

sinon, ça se soigne...
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... lit=ESSUIE

Voici les essuies glaces montés! lorsque je démarre le moteur il tournent vers le bas au lien de monter (sens antihoraire)

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soit je m'exprime mal soit les bras ne sont pas les bons...

les bras ne sont pas les bons...

c'est ça...
Monte les à droite pour voir s'ils vont et viennent correctement...
Si oui :
Soit tu trouves des bras coudés à droite
ou tu coupes et tu soudes... (ou tu chauffes et tu tords)

SOPHMATH a écrit :Voici les essuies glaces montés! lorsque je démarre le moteur il tournent vers le bas au lien de monter (sens antihoraire)
soit je m'exprime mal soit les bras ne sont pas les bons...

....Soit ce sont des essuie-capot....

Démonter les bras des balais, car la première idée de JMAU est la bonne, ou simplement désolidariser la bielle de sortie d’arbre du moteur pour la positionner à 180°, et de faire fonctionner le moteur, pour qu’il se cale à la bonne position. Ensuite replacer les bras comme sur la photo car à mon avis, les bras sont bons.

Pat67 a écrit :Démonter les bras des balais, car la première idée de JMAU est la bonne, ou simplement désolidariser la bielle de sortie d’arbre du moteur pour la positionner à 180°, et de faire fonctionner le moteur, pour qu’il se cale à la bonne position. Ensuite replacer les bras comme sur la photo car à mon avis, les bras sont bons.

Non les bras ne sont pas bons il faut courber les bout dans l autre sens pour pouvoir les inverser...

ca doit être des bras pour conduite à droite...

Je dirais même qu’il faudrait les tordre d’avantage pour avoir les balais horizontaux, mais je suis novice dans les modernes, je n’en ai pas sur la mienne, même pas sur mes lunettes.

Si la rotation de l'axe part dans le sens anti-horaire (vue de devant), c'est que la position de repos est à droite (vue de devant toujours)...
A moins qu'il y ait une histoire d'inversion de polarité... mais je n'y crois pas.
Donc à mon avis : ce ne sont pas les bons bras et ils ne sont pas calés du bon coté au repos.
Mais c'est facile à vérifier.
(Il y a aussi la mauvais montage de la tringlerie de commande qui passerait au-dessus des axes plutôt qu'au dessous... mais est-ce mécaniquement possible?-

Comme sur la photo, en position de retour, le positionnement des bras sont corrects, dans l’autre sens, des projections d’eau, du balai coté passager, seraient projeté sur la partie du pare brise coté conducteur.

A moins qu'il y ait une histoire d'inversion de polarité... mais je n'y crois pas.

Peut-être d’origine la voiture était une masse positive et le moteur à aimants permanents !

Bonjour,
sur une mgb de cette époque, les essuie glaces se "rangent" coté volant. Donc ton "moteur" est correctement calé mais tes bras sont ceux d'une conduite à droite...

ludovic a écrit :Bonjour,
sur une mgb de cette époque, les essuie glaces se "rangent" coté volant. Donc ton "moteur" est correctement calé mais tes bras sont ceux d'une conduite à droite...

Je pense aussi que le problème c'est les bras qui sont pour conduite a droite...

Bonsoir , Ma B à l'origine était en conduite à droite convertie en conduite à gauche , j'ai acheté de nouveau essuies glaces pour conduite gauche et là problème ils fonctionnent à l'envers .
solution il faut simplement retourner les mécaniques d'entraînement des ballets .
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Thiero a écrit :Bonsoir , Ma B à l'origine était en conduite à droite convertie en conduite à gauche , j'ai acheté de nouveau essuies glaces pour conduite gauche et là problème ils fonctionnent à l'envers .
solution il faut simplement retourner les mécaniques d'entraînement des ballets .
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donc il serait tout a fait possible de garder mes essuies glaces si je retourne les mécanismes donc...?

Oui, c'est une solution si le mécanisme de ton moteur ne permet pas l'inversion de la position de repos (si il y a une "park side arrow" sur ton moteur ...)
Mais ton tableau de bord est déjà en place...

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... E&start=20
et pages précédentes.

Connais tu l'historique ?...ce sont les symptômes d'une ex-RHD transformée.

JMAU a écrit :Oui, c'est une solution si le mécanisme de ton moteur ne permet pas l'inversion de la position de repos (si il y a une "park side arrow" sur ton moteur ...)
Mais ton tableau de bord est déjà en place...

<!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 20</a><!-- l -->
et pages précédentes.

voici une photo qui montre la position des mécanismes comme installés sur la voiture...avant remise en état bien sur...

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JMAU a écrit :

les bras ne sont pas les bons...

c'est ça...
Monte les à droite pour voir s'ils vont et viennent correctement...
Si oui :
Soit tu trouves des bras coudés à droite
ou tu coupes et tu soudes... (ou tu chauffes et tu tords)

Et bien j'ai suivi tes conseils: j'ai tordu dans l'autre sens les branches des bars et tout est ok maintenant!

un grand merci