Forum MG

Ca y'est, j'ai ma MG TF !
Que d'économies pour me payer ce petit bijou dont je rêve depuis des années !

Mais le vendeur ne me donne qu'une seule clé lors de la vente, avec un bip accroché dont les boutons sont plus que fatigués ... (le caoutchouc se barre ...)

J'aurais donc voulu savoir (car je n'ai rien trouvé sur le forum en utilisant la recherche ...) s'il fallait faire quelque chose de spécial pour faire un double des clés. J'en entend certains dire qu'il y a une puce dans les clés, d'autres disent qu'il y a une puce dans le bip et d'autres me disent qu'il n'y a rien du tout.

Il y a t-il donc une puce ? Si oui, où ? Au final, s'il y a une puce, où me procurer un double qui puisse être compatible et alors comment faire en sorte qu'elle soit compatible avec ma MG TF (de 2003) ?

Bref, si des experts ont des réponses, je suis preneur !!

Bonne soirée à tous !!

Direction ebay uk "mgtf key".
Puis il faudra les faire graver et ensuite les faire configurer par un garage qui a la machine.
Tu vas y laisser 100balles mais ca te coutera moins cher que changer les deux barillets (porte conducteur et coffre) si tu perds ton seul exemplaire.

Ok, donc sous-entendu, il y a une puce dans les clés mais pas dans le bip si je comprend bien.

Hors sur Ebay, je trouve surtout des bips, mais pas de clés (ou de puces pour les clés).

Sinon quelqu'un connais un endroit où on peut ensuite les faire configurer en région Parisienne ?

il n'y a pas d epuce dans les clefs, seulement dans les télécommandes.

On toruve des clefs MG vierges sur Internet que n'importe quel cordonnier peut tailler, il peut même tailler une clef qui n'est pas MG.

Pour la télécommande il faut la faire programmer soit chez un ancien concessionaire MG, soit en UK (voir sur ebay.co.uk)

Seules les clés des premières MGF n'ont pas de transpondeur intégré (jusqu'en 1998), après, le système Lucas 5AS a été modifié pour intégrer la protection par transpondeur.

C'est à dire que sauf si ta F est de la première génération, il faut nécessairement avoir une clé avec transpondeur.

Il existe des petits modules vendus une soixantaine de livres, qui permettent de reconfigurer le système avec une nouvelle clé.

Attention, les dernières TF sont équipées d'un système différent, de marque Pektron, pour lequel ce petit module ne fonctionne pas.

Sherlock, attention à ne pas confondre clef et télécommande, la clef n'a pas de transpondeur, la télécommande oui !

Spootneek156 a écrit :Sherlock, attention à ne pas confondre clef et télécommande, la clef n'a pas de transpondeur, la télécommande oui !

Exact, je suis allé trop vite, le transpondeur est dans la télécommande (j'avais la clé de la XJ8 de ma femme en tête en écrivant ça).

Le reste de ce que je dis est valable.

Tiens, avant il y avait des packages sur ebay clefs MG d'origine + "FOB" (= bip) pour 30 ou 40 livres... Apparemment, yapu!

Du coup, oui... Tu achètes d'un côté un "FOB" et de l'autre une clef vierge que tu fais retailler. Ensuite, faut faire programmer (le FOB, pas la clef). Si t'as un petit garage ex rover dans le coin, te le feront pour pas trop cher.

Il y a ça, pour reprogrammer son système, ils envoient un reprogrammateur consigné en plus de la télécommande, mais je ne sais pas si ils expédient en France : http://www.remotekey.eu/MGF_MGTF.html

T trophy R a écrit : Si t'as un petit garage ex rover dans le coin, te le feront pour pas trop cher.

Ahahahahah ! la bonne blague !
il y a deux ans c'était 90€ pour une reprogrammation !

Tout dépend du garage...

Pour ma trophy c'est ce qui a été payé grosso modo (une 100aine d'euros pièce et "main d’œuvre"). Pour ma première F, mon garage me l'avait fait gratuitement en même temps que la distribution. Pour les autres, me souviens plus mais j'avais payé.

M'enfin, "la bonne blague", c'est de dire que 90 euros c'est cher alors que peugeot/renault/citroen prennent 150 à 200 euros pour la même chose. Et je ne parle pas des allemandes et marques premium. D'ailleurs trophynette roule avec une seule clef depuis 3 ans car elle refuse pour le principe de lâcher 250 euros pour sa clef + encodage sur la C4 vts.

100€ pièce et programmation c'est encore raisonnable mais 90€ juste pour 5 minutes de travail par l'apprenti il y a un peu d'abus ... et les autres marques ne sont pas mieux !

Il fait peur ce sujet.
Je n'ai une seule clé et un seul plip.
Et pire encore, ma seule clé passe dans le neiman mais pas dans les serrures des portières .
Faudrait peut-être que j'envisage quelque chose au cas où...

jordan83 a écrit :ma seule clé passe dans le neiman mais pas dans les serrures des portières .

jordan83 a écrit : Je n'ai une seule clé et un seul plip.
Et pire encore, ma seule clé passe dans le neiman mais pas dans les serrures des portières .
Faudrait peut-être que j'envisage quelque chose au cas où...

Et tu fais comment, tu sautes par dessus les portières ?

J'ouvre avec mon plip et la centralisation donc pas de soucis.
Mais le jour où par exemple, je n'aurai plus de piles dans mon plip, je vais être emmerdé.

Il serait effectivement prudent de te procurer les bonnes clés ;-)

jordan83 a écrit :J'ouvre avec mon plip et la centralisation donc pas de soucis.
Mais le jour où par exemple, je n'aurai plus de piles dans mon plip, je vais être emmerdé.

Pas vraiment parce ca ouvre ton coffre non ? Donc t'as acces a la batterie

Sinon, l'ancien proprio m'a laissé une clé ( non mg ) sur laquelle est accrochée une serie de chiffres.
Peut etre pour programmer un nouveau plip, je ne sais pas.

Non c'est le code clé a partir de ce code tu peux faire retailler une clé en concession

jordan83 a écrit :Sinon, l'ancien proprio m'a laissé une clé ( non mg ) sur laquelle est accrochée une serie de chiffres.
Peut etre pour programmer un nouveau plip, je ne sais pas.

Une petite étiquette en alu avec des chiffres frappé ? c'est le numéro de la clé, qui n'a rien à voir avec le code anti-démarrage...
Je pense (jamais vérifié) que cette étiquette donne la profondeur des encoches dans la clé ou quelque chose en relation avec ça.

Oui, c'est exactement cela Maxime.
Merci.

Bonjour les gens..
Dans un post il est dit "seule la télécommande a un transpondeur"
Ca m'intrigue un peu ,parceque mes autos modernes ont été livrée avec une clef a télécommande et une clef "normale" (sauf option ) les deux équipées de transpondeur .Sinon la clef "normale " ne démarre pas l'auto,Non?
MG est a ce point original? ou alors la clef "normale" ne sert qu'a ouvrir portes et coffre..un peu bête non?

sur nos MG la clef normale ne sert qu'à ouvrir les portes et le coffre, vous pouvez faire un essai et tenter de démarrer l'auto sans la télécommande attachée à la clef, impossible de démarrer.

Hello alan,

MG n'est pas si original que ça. n'oublies pas que la conception de la F n'est pas récente, époque où les transpondeurs intégrés à la clé étaient le grand luxe.