Forum MG

Nos smartphones sont de véritable ordinateurs, avec, en plus, des sondes d'une relative bonne qualité, ce qui permet aux développeurs de nous proposer des outils intéressants

Mesure de l'accélération de 0 à 100 km/h, de 0 à 400 km/h et de là, calcul de la puissance et du couple.



https://play.google.com/store/apps/deta ... celeration

Affichage de la vitesse avec possibilité d'avoir l'affichage tête haute (projection sur le pare-brise)



https://play.google.com/store/apps/deta ... peedometer

Camber gauge


https://play.google.com/store/apps/deta ... amberGauge

Installé, merci Loulou.

Ne reconduisant pas encore, je l'ai testé en jetant mon wiko du premier étage, mais je n'ai pas pu vérifier les constantes d'accélération et de couple de mon téléphone mobile, en raison de sa destruction avant lecture.

et c'est moi le troll ...

pour lire le résultat, tu aurais du sauter AVEC ton smartphone

Tachymètre accoustique



https://play.google.com/store/apps/deta ... iheadspeed

Description
high precission acustic rpm measurement of all kind of motors and model types. Max 60.000rpm resolution 1rpm!
Coming with a full money back guarantee. Try this first no other app has a higher precission or supports more motors and configurations up to 60.000rpm!:
electric RC-Helis and Planes with 2-5 blades
all Nitro Planes including Gears and Helicopters
all 2 or 4 Stroke Motors with any number of cylinders including normal Car Motors
full Frequency Analytics.

Tachymètre stroboscopique



https://play.google.com/store/apps/deta ... stroboskop

Je ne vous oublie pas les débris ... pour votre cœur ...
Heart Rate Monitor



ça marche ... je l'utilise journellement

LouLou a écrit :et c'est moi le troll ...

Mais j'ai jamais dit ça, moi

LouLou a écrit :pour lire le résultat, tu aurais du sauter AVEC ton smartphone

Tu ne pouvais pas le dire avant, maintenant, il va falloir que je sacrifie aussi le téléphone de Miquette

Bon, on rigole, mais certains de ces softs peuvent être tout à fait utiles, en effet !

heu........ça fait aussi le café?

certain ????????? tous !!!!

j'ai testé, avec succès les 3 premiers ... le Gamber gauge est anecdotique

demain, je vais tester les deux Tachymètres

tiens, la bête du NOOOOOORRRRRDDDDD vient de finir sa sieste

qu'est ce qui dit ,l'esclave de la technologie??????

Ca *SMS* plus marrant
https://www.google.fr/url?sa=t&source=w ... IAaoi4tZug

Et puis rouler en Laguna DCI avec un bruit de GT 40 c'est grandiose

T'es bien rentré atome LOULOU, pleine forme on dirait, même pas fatigué

Sympathique la mesure d’accélération et de puissance. En revanche pour nos vieilles guimbardes, il nous manque les éléments de CX, enfin je pense que c'est ça, air drag, transmission loss factor etc...

jlp a écrit :Ca *SMS* plus marrant

Y'a pas à dire, il existe des softs utiles, quand même...

logiciel de kéké pour kéké

moi je préfère mettre un vrai moteur, mais bon chacun fait comme y veut

Y'a pas à dire, il existe des softs utiles, quand même...

Heart Rate Monitor est l'outil indispensable n'est-il point mon petit alan ?

oui frerot, on est bien arrivé, sans encombre, à croire que tous les Crétins 1 et 2 sont arrivés dans le CHUUUDDDDD

en pleine forme ? j'ai fait ma petite sieste tout de même

anneauxdin a écrit :Sympathique la mesure d’accélération et de puissance. En revanche pour nos vieilles guimbardes, il nous manque les éléments de CX, enfin je pense que c'est ça, air drag, transmission loss factor etc...

oui, c'est le cx, mais si on utilise c'est outil a titre de comparaison avant et après modif. le cx est moins important ...
ensuite si l'on considère qu'une Audi 100 de 1982 a un Cx de 0.3


et que la Subaru XT de 1985 a un Cx de 0.29




en prenant 0.3 de coefficient de trainée on ne doit pas être trop optimiste

PS: j'aime pas les Audi, mais là je suis impartial

Merci pour ce cour sur le CX, je n'y connais absolument que dalle

Vais faire l'essai avec mon armoire normande demain (trafic rinaut)

Nan, j'déconne, j'ai pas les rapports de boite ni de pont. Ferais un essai un jour avec ma "vieille rouge"

Si le Cx importe tant c' est parce qu'"il influe directement sur le SCx, maître couple.
Au moins les anglais avaient compris que, sans computer et avec des crayons pour faire avancer les voitures efficacement il fallait réduire les sections frontales, aujourd'hui ce constat ne tient plus, enfin presque plus.

F_x = \frac12 \rho V^2 S C_x

Oops, pardon:


Mais il vaut mieux travailler sur les membres en facteur ² pour gagner le plus cad la vitesse de déplacement; bientôt 80 km/h sur routes.
Pour les cours sur le Cx:
http://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rod ... automobile

Rien compris du tout, toujours mon hermétisme aux maths