Forum MG

Bonjour à tous

Ma pompe à essence fonctionnait de façon intermittente et je pensais avoir réglé cela en reserrant la partie fempelle de la cosse - (moins), sur le fil rouge/jaune.
La voiture s'est remis à ratatouiller au bout d'une 30ne de km.
La partie mâle de la cosse ne tenait pratiquement plus (écrou desserré, pas de rondelle). J'ai corrigé cela et c'est reparti pour qqs dizaines de km.
Quand elle hoquète, je "titille" la cosse en question et ça me permet, jusqu'à présent, de rentrer à la maison.
Je vais donc démonter la pompe, la nettoyer, lui mettre des caoutchoucs neufs etc ... Mais je ne sais pas de quel type il s'agit sur ma TD à moteur MGA comportant moult pièces de MGB ...
- Quelqu'un connait-il ce modèle de pompe ?
- En étudiant le problème sur le web, j'ai l'impression qu'elle est montée à l'envers (cela fonctionne depuis plus de 2 ans) : fausse impression ou pas ?

J'espère que mes photos sont suffisamment explicites.
Merci d'avance à tous pour votre aide.

Album MG
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"ce modèle de pompe ?"

SU AZX1307 (mgb à partir de 1964)

Souvent, ce n'est pas grand chose, ce genre de hoquet, juste un mauvais contact électrique, soit du raccordement au faisceau, comme ce que tu expliques, soit du contact.

Merci Saby.
Ce modèle AZX1307 est-il toujours sur le marché ?

Merci Sherlock.
Je vais donc démonter la bête.

Par contre, ma pompe est-elle ou non montée à l'envers ? Si oui, cela a t'il une certaine importance ?

Enfin j'ai lu que les pompes "haute pression" poussent l'esssence et doivent être installées le plus près possible du réservoir. Dès lors quid de ma pompe qui, sous le capot, est assez éloignée du réservoir ?

doc du 02 a écrit : Ce modèle AZX1307 est-il toujours sur le marché ?

Oui, mais SU refabrique aussi la pompe d'origine, mais avec une modification pour la rendre plus fiable. Elle n'est pas trop mal fabriquée et vaut une centaine de livres...

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... exID=11834

doc du 02 a écrit :Par contre, ma pompe est-elle ou non montée à l'envers ? Si oui, cela a t'il une certaine importance ?

Non, elle fonctionne dans toutes les positions, celle là !

"le plus près possible du réservoir."

d'origine la pompe à essence SU est installé horizontalement.
habituellement les pompes à essence électrique SU sont placé à l'arrière de la voiture, à proximité du réservoir d'essence, on peux raisonnablement penser qu'elles sont prévu pour pousser l'essence.
la pression d'essence des pompes SU est prévu pour alimenter des carburateurs SU.

la pompe placée sur une TD est une " aspirante ", celle d'une "B" est refoulante donc l'aspiration doit être la plus courte possible.