Forum MG

salut a vous, bon je recommence car si on met trop long, ca coupe...
j'ai donc refait mon train avant.
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retirer étrié de frein, rotules, prévoir arrache rotule autrement c'est la misère, barre stab

puis retirer le ressort, celui ci vient tout seul

ensuite démonter tous les éléments et nettoyage à l'essence, gros travail salissant (pour être poli) et nettoyage a au nettoyant frein

ensuite passage à l'après et peinture
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peinture !!

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encore peinture

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remontage !!! dans le bonne ordre... un vrais petit mécano.
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et voilà !!
je ne ferai pas ca tous les jours.....
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Demain je continue je refais les joints de dessous les ailes.

joli job! sympa en rouge les amortisseurs. Continue comme sa

Sympa comme reportage photo

pierrot 21 a écrit :salut a vous, bon je recommence car si on met trop long, ca coupe...

Explique ton problème, il y a peut être une solution !

Salut Sherlock
J étais parti pour faire plus de commentaires et une fois que j avais écrit bon nombre de ligne et plus de photos quand j ai fais envoyé je me retrouvais sur la page on l on indique son identifiant et son code et ensuite retour a la page ACCEUIL ... Après deux fois j ai renoncé et j ai fais plus court en plusieurs envois. Voilà tu sais tout

Salut Pierrot.
PAs de difficulté particulière ... avec le ressort ? une histoire de compression?

Salut Blau
Et Ben contrairement a ce que je pensais aussi, le ressort pas de soucis, il vient presque tout seul au démontage et au remontage on le met en position et après avec le cric sous le triangle on lève , il se met en place tout seul et ensuite tu mets l axe de liaison du bras des amortisseurs levier. Aucun soucis.

Voulais dire salut jmau, t9 .... Désolé

Merci.

JM

Bon je retourne dessus bonne journée

Sympa de partager.
Quitte à mettre du rouge j'aurais peint le ressort dans la même couleur. Pis l'étrier aussi. Si on veut faire racing faut pas lésiner regarde Loulou...

Sait pas si loulou est un bon exemple

Ca fait plus propre et avec les bush neufs, le train devrait être plus ferme. Ne pas oublier de bien graisser les axes du king pin.

Salut les jeunes.
beau boulot, merci pour les photos.
C'est vrai qu'on ne ferait pas ça tous les jours,mais bon quand c'est fini ....
sinon,as tu constaté une différence de comportement de l'auto?.
Quand j'ai refait une partie du train av sur mon GT c'était le cas mais bon,les SB étaient bien attaqués.

*SMS* quoi le king pin??

personnellement j'aime bien remettre quand c'est possible avec les couleurs et les options d'origines.

j'ai pas encore roulé avec, je bricole dessus des trucs qu'on a pas le temps de faire le reste du temps, vu la météo je suis exempté de bricolages extérieurs. la seule différence notable a ce jour est quand j'ai appuyé sur les ailes pour voir si c'était souple, et ben la c'est ferme, donc j'espère avoir un meilleur comportement routier. faut dire que ce n'était pas du lux.
à 130 km/h j'avais le train qui branle balais dans le volant !!

Sympa comme reportage photo

pour ce qui est du reportage photo je m'oblige à le faire pour ceux qui sont comme moi et qui tâtonne avant de se lancer. c'est rassurant d'avoir des exemples, même si cela ne fait pas tout.