Forum MG

Bonjour à tous,

Pour ceux qui n'ont pas suivit je vais être le futur propriétaire d'une TF dont il faut faire la distribution.

Je suis aller dans un garage du coin ancien concessionnaire rover pour faire un devis pour changer la distribution.
Son devis sort à 750€, ce qui me parrait cher vu les prix constatés sur le forum qui sont plus dans les 500€.
Ce prix est justifié par le temps de main d'œuvre de 8h, temps qu'aurait mis le mécanicien pour en faire une il y a deux ans de ça.
Apparemment il aurait galèré à cause de l'accessibilité.

Je fais donc appel à vous pour savoir combien de temps en moyenne il faut.

Une chose est sur, j'irai faire des devis ailleurs.

Merci.

Euh oui 8h c'est trop.
5 ou 6h me semble plus réaliste pour un professionnel bien equipé, mais je n'ai pas le temps officiel.

Le temps qu'annonçait mg rover différait selon la motorisation (vvc ou sans).

De mémoire c'était effectivement entre 5 et 6h.

Dans tous les cas, 750 euros t'es dans la moyenne haute... Mais on a vu pire encore!

Ben c'est pour un 135 donc sûrement plus rapide que pour le VVC.
Dans tout les cas je vais aller voir ailleurs les tarifs qu'ils proposent.

Sinon je connais quelqu'un qui pourrait me faire ça comme ça mais il n'y connaît pas plus que ça en MG ou ROVER.

Tu es dans quel coin ?

Région: France - Champagne-Ardenne


NOOB!

Oui je suis des Ardennes, et j'ai un peu de mal à trouver un garagiste.
Mais il me reste encore quelques adresses à aller voir.

Une distribution sur une F ou TF, c'est 125 livres (160 euros) en Grande Bretagne.

Tu dépenses les 600 euros restants pour te payer le voyage et le séjour, c'est sympa..

Impressionnant la différence de prix, comment font-ils pour gagner leur vie?
C'est même pas le prix de 3h de main d'œuvre en France.
Hélas je n'ai pas vraiment le temps, sinon ça aurai été sympa,

en matière de moteur sur les F/TF il vaut mieux un amateur passionné qui sait que deux garagistes sans expérience qui cherchent ... aussi bien pour le prix que pour la qualité d'execution des travaux

les anglais ont des pièces d'origine pas chères et ne mettent pas une journée quand if faut à peine 3 heures .... question d'expérience

furax a écrit :Impressionnant la différence de prix, comment font-ils pour gagner leur vie?
C'est même pas le prix de 3h de main d'œuvre en France.

Il y a pas mal de boîtes qui sont spécialisées dans la MG F/TF, et qui font ça à la chaîne.

furax a écrit :Hélas je n'ai pas vraiment le temps, sinon ça aurai été sympa,

Pour les travaux que je ne fais pas moi même, je profite de quelques jours de vacances pour aller les faire faire là bas.

En général, on me prête une voiture de courtoisie le temps de l'intervention...

125livres c'est or pièces... Car le prix de la courroie galet et pompe à eau sont des charges incompressibles... A plus de 80livres.

T trophy R a écrit :125livres c'est or pièces... Car le prix de la courroie galet et pompe à eau sont des charges incompressibles... A plus de 80livres.

Non, c'est pièces comprises, je parle de la distrib, pas de la pompe à eau. Pour les deux, un copain gallois a payé 180 livres le mois dernier..

Même à 180£, ça ne fait vraiment pas cher.

Puisqu'ils font les joints de culasse pour 400/500 £ je ne suis pas étonné que la courroie soit à 180£ ....

C'est hyper tentant cette histoire.
Faudrait trouver un petit bouclard à la sortie du tunnel.