Forum MG

Bonjour à tous,
j'ai fait l'acquisition d'une MG TF 2004 depuis septembre 2014. J'ai fait refaire le joint de culasse et la distribution en décembre. Pas de panique, j'étais informé du problème. Par contre, pas de chance, après 3 jours, j'ai fait une glissade et j'ai enfoncé le coin arrière passager. Le moteur tournait impec et la voiture ne chasse pas. on dirait que le coffre fait rôle d'amortisseur. La voiture démarrait impec jusqu'au week end dernier. J'ai donc pris le temps de détordre le coffre et l'aile cette semaine sans démarrer le moteur. A ma stupéfaction, ce week end je n'ai pas réussi à démarrer. Le démarreur se lance mais pas le moteur. On dirait que l'essence n'arrive pas.

Auriez-vous des pistes SVP?

hello,
très vraissemblablement la coupure a inertie, qui se situe dans le compartimement moteur, accessible depuis le coffre, à l'extrême droite.
il est la pour couper l'arrivée d'essence en cas de choc...
Il suffit d'appuyer sur le bouton en cahoutchouc noir pour réarmer.

En fait, j'ai appuyé dessus et réessayé de démarrer mais je n'ai pas réussi. Peut-être que je n'ai plus assez de batterie. Ce bouton est il une poire ou juste un coupe circuit électrique? Il est super dur quand on appuie dessus.

Question bête, mais ça pourrait pas être les bougies? 1 semaine de froid sans utilisation parce qu'on entend bien le démarreur mais il manque comme une étincelle pour que le moteur s'emballe. Le son du démarreur est sec, on entend vraiment pas le moteur brouter.

Bonsoir,

yves62 a écrit : 1 semaine de froid sans utilisation parce qu'on entend bien le démarreur mais il manque comme une étincelle pour que le moteur s'emballe.

Pour moi, c'est juste ta batterie qui est déchargée.

Je recharge la batterie cette nuit et je retente demain de la démarrer au démarreur et à la poussette. Par contre, j'ai débranché la batterie sans penser s'il y a un code d'antidémarrage. Y en a t'il un?

Non ne t'inquiète pas.
Je débranche la mienne après chaque sortie.

Salut Yves,
Pour être sûr que c'est pas la batterie, je te conseille de brancher des câbles de démarrage depuis une autre voiture tournante.
Ensuite tu ressayes de démarrer en laissant tourner le démarreur 10sec au maximum lors de chaque tentative (laisser reposer entre 30sec et 1minute entre les tentatives). Puis tu ouvres grand les narines, si ça sent l'essence c'est que c'est l'allumage qui merde

Le jour où elle a refusé de démarrer, ça n'a pas fait de bruit bizarre lors de la première tentative? Gresillement, son ou vibration inhabituelle ?

FloTF, je vais essayer cet après-midi, j'ai rechargé la batterie, mais ça ne risque pas de noyer?

benoit mg tf, je n'ai pas ressenti de grésillement ou vibration particuliers.

Pour info complémentaire, pour déplier le moteur, j'ai du prendre appui sur le fond du coffre avec un kriek côté calculateur mais je ne penses pas avoir trop enfoncé le fond du coffre. en tout cas, ça n'en a pas l'air.
En revanche, quand j'ai fini de taper de l'intérieur pour déplier l'aile. Bizarrement, en fermant le coffre les warning se sont allumés et les portes ouvertes comme indiqué sur la notice en cas de choc. J'ai appuyé sur le bouton d'inertie mais j'ai l'impression qu'il ne fait pas son travail.

Je tiens à vous remercier tous de suivre mon problème.

J'ai enlevé le caoutchouc de protection du bouton d'inertie. Ne manquerait il pas un pièce? C'est juste un ressort qui se remet automatiquement en place. photo ci jointe
http://www.cjoint.com/15jv/EAnoPaJNEH8.htm

Bonsoir à tous, je viens de solutionner mon problème de démarrage. En dépliant l'aile, j'avais sans le remarquer déconnecté le relai électrique de gestion de pompe à essence situé dans l'aile. C'est grâce à un garage situé à Marconne dans le pas de calais qui a passé près d'une heure avec moi au tel.

Encore un grand merci à tous les membres qui se sont penchés sur mon problème.

Merci de ton retour !
Il se trouve de quel coté ce fameux relai ?