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Ca c'est de la mayo, j'avais jamais vu ca une auto qui marche a l'eau

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Je vous la refait en visible

1er cylindre position pmb plein d'eau, 9 litres de mayo dans le carter (si on peut appeler ca des litres vue la consistance de la melasse) alors que la contenance doit etre de 4,5l.....

Et sa demarre du premier coup au starter, par contre plus moyen de faire marche AR dans le brouillard
Chemises a peine marquées, soupapes nickel, pistons comme neufs, bon je vais voir l'attelage mobile....
Comme quoi la mecanique francaise c'est costaud c'est une P60 de 1961, avec culasse en alliage!!!!!!

C'est une hirondelle mayonnaise.

Demain photos du carter et de l'equipage mobile z'allez voir le pot a mayo de chez Mac DO n'a qu'a bien se tenir

si si c'est une pompe a huile
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Et ca un equipage mobile
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Qu'elle ait démarré comme ça c'est déjà étonnant, sans surcompression c'est du bol.
D'où vient toute cette flotte ?
- 30 ans de condensation accumulée ou joint de culasse ?

Mais non, on vous a déjà dit que le joint de culasse est une légende urbaine: ça n'a jamais existé!

Donc voilà bien une raison pour dire que , quand même, toud'même, on aurait dû l'inventer

Non c'est de la qualité francaise, pour une fois....

Crapouillot a écrit :Non c'est de la qualité francaise, pour une fois....

...dont je n'ai personnellement aucune raison de me plaindre

Usure, joint de culasse meme pas cassé ou deformé, mais culasse bonne a surfacer; vu que 2 des goujons ne sont pas d'origine, j'ai l'impression que ca déjà été changé sans se prendre la tete a mettre une regle sur les plans de joint