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Bonjour,
Malgré un pont AR refait a neuf en GB et des freins AR neufs, j'ai un soucis récurant de réglage des frein a main
quel est le cheminement exact des cables entre les deux tambours QQ possede le schema ? ou existe t' il un " modus operandi" pour avoir un reglage de frein a main efficace et constant

merci pour vos reponses

"le cheminement"

il y a un palonier fixé sur la cloche du pont, ce palonier fonctionne par inter action du cable venant du levier de frein à main, ce n'est pas réglable.
il y a un réglage du cable sur le levier du frein à main, le réglage se trouve dans le tunnel de l'arbre de transmission

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Ne pas oublier de regler les exentriques de tambours AR avant

Le palonnier de la 1ere photo a un sens de montage: s'il est monté à l'envers (le haut en bas), il pivote mal sur son axe et ça marche moins bien.

"à l'envers..."

oui, les pièces #14 et 15 ne sont pas identique
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a ce propos, petite astuce qui m' a ete donnée en GB: pour certaines références et en particulier les câbles de frein à main pour pont banjo à roues fil(dc avant 1968), il est impossible de régler le câble neuf qui est trop long.
1) vous(ou le fournisseur) n'avez pas commis d'erreur à la commande: c'est un problème connu et ancien
2) Il suffit, pour régler le problème, de déplacer le trou de la fixation de la gaine du frein à main sur le tunnel... ainsi le câble n'est plus trop long.

Merci a tous pour ce explications claires et documentées je vais pouvoir programmer la verification et le reglage des freins.

J'ai trouvé ça en traînant sur le net : "Les différents modèles de câble de frein à main"
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