Forum MG

GRRRRRR!!!!!!
je n'arrive pas à enlever les bagues du moyeu, il y a t-il une astuce?
Album MG

En effet, pas facile de retirer la bague extérieure d'un moyeu rudge...
Poser le moyeu sur des cales en bois de façon à dégager le centre. Enfiler un jet en bronze depuis le haut, le poser sur la bague en utilisant les 2 évidements pratiqués
pour cela par l'usine et chasser au marteau en pratiquant des chocs sur les diamètres. C' est long mais ça marche.
Autre solution, tailler une plaquette dans un bout d' acier, la poser sur la bague du rlt. et frapper dessus ou utiliser un cric dans un montage et pousser c'est mieux et réutilisable au remontage.

merci je vais essayer.

"une astuce"

il n'y a pas vraiment d'astuce, il faut utiliser une tige, un bon chasse goupille par exemple, qui permette "d'attraper" le bord de la cage et il faut taper avec un marteau, une fois d'un côté de la cage, un fois de l'autre, une fois que la cage a commencé à sortir cela devient plus facile
attention au remontage de ne pas taper sur le bord de la cage qui est fragile et peut éclater, il faut intercaler un "objet" qui permette de taper sur toute la circonférence de la cage, l'idéal étant d'utiliser une presse

https://www.youtube.com/watch?v=X30Klfg4vhU

bon,ça c'est plutôt mal passé ,du coup je n'ai remplacé que les roulements.
A priori cela doit se faire,puisque il vende le kit (joint + roulements).
Et en plus ça m'arrange

jlp a écrit :bon,ça c'est plutôt mal passé ,du coup je n'ai remplacé que les roulements.
A priori cela doit se faire,puisque il vende le kit (joint + roulements).
Et en plus ça m'arrange

Bin non, on ne remonte pas des roulements dans des cages usagées...

ARRGHHH!!!!!
je suis bon pour tout re-démonter.
Pour info, les cages se chassent de l’intérieur vers l’extérieur ?

"de l'intérieur vers l'extérieur ?"

hum!
oui, de l'intérieur vers l'extérieur.
j'ai déjà changé quelques roulements, pour moi le plus simple c'est le démontage...

Je crois me souvenir que les rainures sont situées aux bouts de la flèche rouge.
On ne doit pas pouvoir passer un extracteur à griffes, pas facile à retirer ces bagues.
Et comme le dit si bien dany B, ne changer que les roulements complets, roult. à rouleaux= 2 bagues+ rouleaux.

ça y est j'ai réussi à enlever les 2 bagues
par contre ,les bagues,je les badigeonnes d'huile avant ou c'est pas nécessaire ?

" les bagues,je les badigeonnes d'huile avant ou c'est pas nécessaire ? "

Oui de l'huile fluide et 48h00 au congélateur, à moins que vous ne disposiez d'une presse?

décidément je vais pas en finir, et si je me sert des anciennes cales pour les rentrer comme ça directement,ça va rentrer ou il faut vraiment que je passe par la case congel ?

Sans une presse, il vaut mieux faciliter au maximum la pénétration des bagues en place.
L' idéal?, refroidir les bagues des roulements et laisser les moyeux au four à 70-80°C et sans le roastbeef pour les dilater un peu pour créer un écart de température de 100-110°C sans contraintes pour les pièces.

ok merci

Encore merci, je viens de terminer, IMPECCABLE ,bon je n'ai pas laissé les cages 48 heures (trop pressé ) seulement 3 heures et le moyeu en plein soleil mais cela à suffit pour la manip,nickel . pour info j'ai rentré la grande cage à l'huile d'olive (c'est pas une blague ) à l'aide de l'ancienne et la petite avec une douille de 34.

pour info j'ai rentré la grande cage à l'huile d'olive (c'est pas une blague ) à l'aide de l'ancienne et la petite avec une douille de 34.

Finalement on se prend à rêver que les MG sont des voitures écologiques avant l'heure...
Le coup de l'huile d'olive reste intéressant en soi, et ça va faire plaisir à certains!
Et finalement l' entrecôte, elle n' a pas pris le goût de roulement alors?

Quand aux 48H, c'était bien sûr trop vu la masse d'une bague de roulement, disons qu'il faut les mettre à l'avance, car quelques heures suffisent pour les abaisser au max d'un congélateur ménager (-22°). S'il s'était agit du volant moteur, c'eut été effectivement plus long.

Doublon