Forum MG

Alors sa fait a peine une semaine que la belle est en ma possession et le début des travaux sont lancées , pour la soirée démontage de la porte droite , les charnières avaient un sacré jeu , la porte frottait sur le bas de caisse :/ et démontage de l'aile droite et la " surprise " un morceau de "mastic " qui ce décolle , pff sa commence bien !!!

sa commence comme sa !!
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sa continue !!!
[url=http://www2.mgcontact.eu/pictures/displayimage.php?pos=-60465]Album MG

et sa fini ainsi pour la soirée
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Le mastic qui se décolle, faut pas chipoter. découpe du morceau rouillé et resoudage d'une tôle. Si tu mastiques à nouveau ça, la réparation va lâcher à la moindre contrainte mécanique.

Bonsoir , cet endroit la tôle est déjà a nu il me reste plus qu'a prendre le multispot , redresser la tôle et ressouder deux écrous pour fixer l'aile sur le bas de caisse

GilouMGF je vois que tu est de Charleroi , ont est pas loin l'un de l'autre je suis de Fleurus

Je suis de Châtelet, donc à même pas dix kilomètres de chez toi C'est marrant, deux "ressusciteurs" de MG F/TF dans le même coin.

GilouMGF a écrit :Je suis de Châtelet, donc à même pas dix kilomètres de chez toi C'est marrant, deux "ressusciteurs" de MG F/TF dans le même coin.

Salut les Carolo ...
@Gilou , ... mais t'avais pas fini avec ton anglaise ?

Tuscany a écrit :

GilouMGF a écrit :Je suis de Châtelet, donc à même pas dix kilomètres de chez toi C'est marrant, deux "ressusciteurs" de MG F/TF dans le même coin.

Salut les Carolo ...
@Gilou , ... mais t'avais pas fini avec ton anglaise ?

Elle se termine. Pour le moment elle est à la carrosserie pour quelques retouches. Puis direction le garage pour faire la distri. A moins que je ne prenne mon courage à deux mains et que je fasse cela moi même, mais c'est une VVC…. Si tout va bien, dans un mois je roule avec

Alors avancée de la journée de dimanche

on commence par retirer le cache en plastique ...
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Ont met la voiture sur des blocs en bêton et ont enlève les roues ( oui sa fait un peu manouche mais les chandelles étaient sous une voiture client en panne :/ )

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Ont vide le liquide de frein ...et le bocal du liquide d'embrayage ..

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et on peut voir cette magnifique corrosion sous le module ABS ....

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ont vire le module abs ( ont ferme particulièrement bien les filets des nipples des tuyaux de frein sur le bloc électrovannes avec de bouchons récupérées au boulot )

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ont vire la batterie a l'opposée et ont constate les dégâts :'(

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Alors après sa on s'amuse a la disqueuse avec un disque abrasif ....( pas de photos , trop de poussière et pas envie de salir le gsm :/ ) et un coup de peinture en bombe faite avec le code couleur sur commande ....résultat pas nickel mais satisfaisant quand même jugez par vous même

Bac du bloc abs ..
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bac batterie ...

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et pour finir dépose du train avant complet pour remise en état totale .....

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et entre autres petits détails , mise en peinture du support abs .

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Les étriers qui vont venir stopper la puissance " démoniaque du 1.8 " " qui sont en révision car je n'ai pas le temps de le faire moi même

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et ce qui m'a fait bien rire " peut-être un signe avant coureur pour un prochain achat " la batterie

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Tu commences fort, là ! Elle est dans un sale état. Par hasard, tu ne l'a pas rachetée à un gars de Pont-à-Celles ? Y en avait une qui traînait là depuis un bout de temps (RHD avec encore la plaque anglaise…).

Je viens aussi de racheter des AP Racing que je vais remettre en état.

La peinture en bombe super exacte : Henrard à Namur. Tu amènes un "morceau" de la voiture, ils te le scannent et trouvent la bonne teinte. Fabrication en deux jours.

Non franchement pour le prix elle est "potable " 1200€ je l'ai payée donc je savais qu'il y aurait du taf ( le kit distri etait dans le coffre avec la pompe a eau et les filtres ) , les seuls en merdes a prévoir s'est les vis cassées dans les fixations de berceau etc... Mon kit AP racing est chez Mosa freins a St servais ,Namur en revision complete car j'ai pas le temps de le faire , les disques sont chez Malcourant a Gembloux en rectification , et j'ai enfin trouvée quelqu'un du cote de Mellet avec une sableuse assez grande pour les deux trains

1200 Euros, c'est pas cher; si en plus tu avais déjà les AP Racing sur la voiture.

Ces foutus boulons de fixation des berceaux sur la caisse ! J'en ai flingué un aussi. Je remplace tous ces boulons archi rouillés par de l'inox.

Non les AP racing achetés en plus sur 2ememain avec les jantes (d'ailleurs un membre du forum ( Floow ) , par contre pour les boulons en inox tu les commandes sur le web ou tu as une adresse pour les avoir vu que je dois tout remplacer aussi ,

salut, pas chère en effet j'ai moi aussi acheter une f vvc dans les même prix pour lui redonner une seconde jeunesse

les boulons du berceaux, j'en ai refait 2, percer + retaroder et un gros boulons inox

AngeloReis a écrit :Non les AP racing achetés en plus sur 2ememain avec les jantes (d'ailleurs un membre du forum ( Floow ) , par contre pour les boulons en inox tu les commandes sur le web ou tu as une adresse pour les avoir vu que je dois tout remplacer aussi ,

Fernand Georges à Gosselies. http://www.georges.be/obj/catalogue.php ... 9c016a7f43 , en plus d'autres articles, notamment des vis et des rondelles de carrosserie. J'ai carrément acheté par boîtes. A la quincaillerie Decamps à Châtelineau, tu en trouves aussi, mais plus cher.

J'ai acheté la deuxième paire d'AP Racing à Floow.

Et ce soir ont continue désossage complet du train avant pour envoi en sablage

l'arrache pour décrocher les rotules ( qui sont venues toute seules sans forcer )
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démontage de la crémaillère en cours ...

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et la dépose des triangles , des amortisseurs , la barre stabilisatrice ont déjà été effectuées photos bientôt

AngeloReis a écrit :Et ce soir ont continue désossage complet du train avant pour envoi en sablage

l'arrache pour décrocher les rotules ( qui sont venues toute seules sans forcer )
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démontage de la crémaillère en cours ...

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et la dépose des triangles , des amortisseurs , la barre stabilisatrice ont déjà été effectuées photos bientôt

@ Angeloreis
Désolé de poster cela ici mais je ne peux t'écrire en MP
Je viens de voir que tu as acheté des jantes à un membre du groupe.
Ce membre habite-t-il dans la région de Mons ?

Merci

Oui effectivement , il est membre aussi du forum , ( FLOOW )

Retour aux affaire de mon MG cette semaine depose du moteur pour preparer le sablage de la caisse et de la baie moteur des points de rouille pas top et les canalisations de freins a refaire en totalité

la bête a pris encore de la hauteur :p
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oups manque quelque chose par la

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a voir l'état j'imagine même pas l'intérieur du bloc ou le radiateur :'(

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Sacré boulot AngeloReis !

Je suis impressionné par la masse de travail abattue et qui reste à abattre....

Je vais suivre ton récit avec grand intérêt.

Je te souhaite courage et réussite.

N.etant pas brico,je dirais que ce n.est pas de l'amour,c'est de la rage

Yeah ! C'est du lourd. Bon courage pour la suite !

Merci , ont va dire que je dois conjuguer la MG et les voitures des clients donc je ne peux avancer comme je voudrais le faire , mais qui va lentement va surement n'est 'il pas vrai , reste plus qu'a passer commande du nécessaire pour débuter le remontage .. et au moins une centaine de kilos de sable pour sablage métal

ont croirait qu'elle a plongée dans le canal de Charleroi vu l'immensité de la rouille je constate que ma mini 1000 est moins rouillé que la mg malgré qu'elle date de 1985 :'(

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et encore la
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et ce bon vieux moulin qui fait de la résistance mais qui bientôt crachera ses entrailles a l'extérieur pour une remise en forme et en couleur totale

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C'est violent ! A l'origine, les deux faux châssis proviennent d'une Metro. Ils n'avaient pas été traités pour durer. Cinq, dix ans maximum. Si c'est une voiture qui a vécu en Angleterre, le problème est amplifié, du fait de l'air salin !

Le trois voies du circuit de freins arrière et les rigides sont bons à remplacer aussi, à ce que je vois…

bravo, sacré boulot d’abattu!!

bon courage pour la suite que je vais suivre avec grand interet !

Rhoo retour au forum de nouveau ( même si je passe jeter un oeil de temps en temps mais obligations professionnelles obligent je sais pas tout faire ) voici un aperçu de l'avancement de la remise en état de la TF

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berceau remis a neuf avec nettoyage et remise en peinture noir satin et nouveaux triangles de suspension , silentblocs de barre stab et nettoyage et remise en état suspension av


Album MG une autre vue du train av


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ici l'ensemble de pièces pour refaire les système de freinage , le jdc , le rail d'huile , l’échappement tout beau tout propre avec ses chaussettes pour protéger les sorties chrome

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le kit tuyaux de frein au grand complet et la pochette de joint de culasse etc ...

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et une dernière vue du berceau avant