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Bonsoir, ce soir j'ai changé le radiateur de ma F VVC et j'ai remarqué une sorte de boue grasse qui tapisse l'intérieur des durite de refroidissement
( 2-3 mm sur celle en bas et moins de 1 sur la plus haute)

je m'inquiète un peu en imaginant l'intérieur de la culasse et le radiateur qui risque de se boucher je pense qu'il doit s'air de ses produits bidon qu'on trouve à la foire fouille et à Norauto pour réparer les jdc ...
question : comment je peut nettoie cette merde ?

Lessive saint marc ou produit dédié (bardhal entre autres). Il faut bien rincer plusieurs fois.

et bien purger en laissant la voiture monter en T° pour que toute cette boue sorte par la purge de chauffage , jusqu'à ce qu'un beau liquide clair en sorte

Hello,

si tu as remarqué cette boue, peut-être peux-tu en prélever un peu pour voir si elle est soluble/nettoyable avec un détergent quelconque, lessive St Marc, ou produit vaisselle...
Sinon, pour le grand nettoyage voici un lien : http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 96#p180796

merci pour vos raiponce, je part acheter du liquide de refroidissement et de la lessive

je stresse un peu, je peu flinguer mon moteur j'ai jamais fait sa et j’arrive pas a trouver la troisième vise de purge (dans l'habitacle)

merci pour le lien

La troisième vis de purge n'est pas dans l'habitacle mais sous le capot avant, il faut enlever la roue de secours, puis le gros cache plastique noir. Elle se trouve à droite du moteur d'essui glace.

je pense qu'il s'agit de la vis de purge située sur la durite acier, dans la baie moteur... aucune utilité, on peut très bien s'en passer.

guillaum3 tf115 a écrit :Bonsoir, ce soir j'ai changé le radiateur de ma F VVC et j'ai remarqué une sorte de boue grasse qui tapisse l'intérieur des juristes de refroidissement

C'est vrai qu'ils sont souvent marrons, surtout les avocats

désoler, je suis une quille en orthographe, du coup je passe tout se que j'écrit au correcteur je l'avais pas vu celle la ^^

Guillaume, vient demain la faire à la maison ta purge... Je viens juste de faire la mienne (vu que ce crétin de garagiste avait interverti le liquide OAT et non OAT et que ca faisait une solution dégueulasse vinaigrette maison)

Sinon, je viens juste de publier un tutoriel si tu veux tenter le truc en solo .

guillaum3 tf115 a écrit :désoler, je suis une quille en orthographe, du coup je passe tout se que j'écrit au correcteur je l'avais pas vu celle la ^^

Je m'en suis douté, mais je n'ai pas résisté au plaisir d'amuser la galerie à tes dépends

Pour la boue guillaume c'est "normal" avec le temps. Sur ma trophy tout est parti avec le bardhal, c'est redevenu nickel chrome.

Pff les garagistes j'y vais plus, soit c'est des voleurs soit ils sont incompétent soient les deux

Je fais ca dimanche du coup, se weekand je n'ai pas pu :/

Vraiment super ton tuto encore merci

J'ai attaqué aujourd'hui le nettoyage et la purge du ldr, bon la lessive n'a pas marché et comme tout est fermé aujourd'hui sa repousse a demain pour mettre du bardhal
Pour donner une idée de la merde qu'il y a dans le circuit, le point de purge du moteur estais complètement boucher par la boue

j'arrive à purger tous les points sans que le moteur tourne, c'est normal ?

Avant et après Bardhal il y a un monde. Mes conduites inox traversant le châssis étaient assez sales, après purge on aurait dit qu'elles sortaient du magasin.

Oui normal que tous les points de purge soient accessibles moteur éteint. Il vaut mieux en faire plusieurs car tu ne feras jamais tout partir (liquide dans le moteur, pompe à eau etc).

Bon courage camarade... essaie de nous la présenter pour l'île de Ré! (Toi dans la tf et ta femme dans la F? ).

Fini je n'ai pas mis de Bardhal car à 20€ le petit bidon c'est quand même pas donné
Comme je travaille à Renault j'ai utilisé du nettoyant radiateur de chez Renault et ça marche nickel
J'ai purgé 3 foit a l'eau claire pour bien virer les impuretés (c'est super-simple a force) et j'ai nettoyer le vase d'expansion
Tkt je vais tout faire pour qu'elle soit fini d'ici la, je suis i presque