Forum MG

Après les mauvaises langues diront les FIAT, ça rouille et ça casse!!! Bon elle fume un peu mais c'est le ricin.

un suppo monté sur des roues de vélo, faut pas avoir peur ! c'est vrai qu'elle fume autant que le train à vapeur

... avec un cubi à la place de chaque cylindre...

[quote]Bon elle fume un peu mais c'est le ricin.[/quote]

Puisque c' est BON, c' est le riz sain !

... Pour " mémoire " cet essai sur route fait suite à ce que je vous avais " posté " en janvier :

http://fr.autoblog.com/2014/12/04/video ... -fiat-s76/

Moi je trouve ça extraordinaire d'avoir réussi à faire tourner un engin pareil merci Yvre pour se retour au source.

Absolument incroyable !!!

Magnifique restauration. Elle est impressionnante cette FIAT.

1911 - 200 km/h à Brooklands et 225 km/h à Ostende et un record (non homologué) de 290 km/h en 1912 à Long Island.

Album MG

Il fallait avoir des cxxxxx à cette vitesse !

Un petit écart sur l'année concernée entre la source ci-dessus (Wikipedia) et cette autre source (Les Hommes les plus rapides sur terre de Paul Clifton) mais c'est toujours la même voiture avec au volant le belge Arthur Duray.

Album MG

Yves, elle allait plus vite que ta MGA

En effet, il fallait être couillu ou totalement inconscient pour emmener à de telles vitesses cet engin. Surtout lorsque l'on voit la proportion taille caisse/roues...

me pose une question sous ou sur-vireuse ?

Je dirais sous, vu le poids qu'il doit y avoir devant... en même temps, vu l'étroitesse des pneus, je reste dubitatif

De toute façon elle était surtout programmée pour battre un record de vitesse en ligne droite. elle n'a pas couru en GP.

c'est justement le gag, mettre la patate sur une ligne droite avec ce monstre fallait déjà les avoir bien accrochée ... prendre une courbe c'est une autre histoire

Rien que l'idée d'"avoir un tel moteur devant les guibolles, doit refroidir très rapidement les ardeurs

anneauxdin a écrit :Rien que l'idée d'"avoir un tel moteur devant les guibolles, doit refroidir très rapidement les ardeurs

Refroidir...pas sûr