Forum MG

Bonjour,

La question est dans le titre. Je viens de recevoir une paire d'amortisseurs arrières d'occaz en bon état. J'ai compulsé les posts mais pas trouvé la marque /réf. de l'huile. On parle d'huile de fourche de moto. J'en vois plusieurs sur le net.
En lisant le manuel d'atelier MGB (merci Motor Dream) à la rubrique amortisseurs arrières je lis:
"fluide N° 624 Armstrong super Thin..../..... (si ce fluide ne peut être obtenu, une huile minérale de bonne qualité aux normes SAE 20w devrait être utilisée, mais cette huile de remplacement ne convient pas à basse température." (à priori je n'envisage pas de virée vers les combes de Mouthe cet hiver..."-41,2 °C le 17 janvier 1985."....)

Donc je peux en déduire:
- que je peux mettre la même huile que pour mon moteur (20W50) ?
-dois je vidanger la précédente huile ou ne faire que l'appoint avec la 20w50 si celle ci convient?

Merci de vos lumières

Pour la part, je mets de la 20W, on en trouve facilement dans tous les magasins pour moto, c'est la même qui est utilisée dans les fourches de motos...

en tout cas pas celle du moteur qui ne supportera pas le cisaillement dans le passage au travers des lumières du piston. j'utilise aussi de l'huile de fourche moto standard, qui vaut d'ailleurs bien cher pour un bidon dont on utilise que quelques cm3

iTOU...
Dafy Fourche Moto 20W

Jidé de Grasse a écrit :j'utilise aussi de l'huile de fourche moto standard, qui vaut d'ailleurs bien cher pour un bidon dont on utilise que quelques cm3

Attends que tes amortos commencent à fuir, tu en consommeras d'avantage et ainsi tu en auras pour ton argent

OK merci, je vais donc faire exploser le CA du marchand d'huile pour moto.....

ET...,
Vous n' avez jamais testé une B avec des "KONI-sans-fuites-et" règlables?

MG O1->B69 a écrit :ET...,
Vous n' avez jamais testé une B avec des "KONI-sans-fuites-et" règlables?

Si ! Ben c'est très tape cul. Je connais plusieurs propriétaires, dont certains ici sur ce forum, qui sont revenus à des amortisseurs traditionnels.

Ca peut valoir le coup pour une voiture préparée, mais pour un usage tourisme, j'en doute !

Si ! Ben c'est très tape cul. Je connais plusieurs propriétaires, dont certains ici sur ce forum, qui sont revenus à des amortisseurs traditionnels.

Mon cher lock, je ne partage pas du tout votre point de vue, mais que ceci ne change pas votre façon de voir.
J' ai essayé une B de 1963 ainsi gréée, bon c' était en 2006, j' en conviens, sur une route sympa du Lube-est-rond (*) avec mon copain, mon ami "R....", un régal de précision et abscence totale de secousses/trépidations comme on en ressent avec des Armstrong ( bras forts ) et plus de fuites.
Les Koni de l' essais étaient règlables et ne dit on point qu'il faut laisser le Koni faire?
(*) y a pas de fôtes aux noms propres en français ( au moins avant la future réforme...)

MG O1->B69 a écrit : Les Koni de l' essais étaient règlables et ne dit on point qu'il faut laisser le Koni faire?

Ca dépend si ils étaient "pin" ou pas

Sincèrement, je n'ai jamais constaté de différence de comportement avec différents réglages des konis sur une B

MG O1->B69 a écrit :ET...,
Vous n' avez jamais testé une B avec des "KONI-sans-fuites-et" règlables?

Bonjour,
j'ai monté un kit avec des amortisseur gaz réglables ... je viens de faire 700 KM de routes variées (Vercors, Drôme, retour par N7) et j'en suis super satisfait !!!

Quel Kit? Koni ou Gaz Shock?

Des Gas Shock,
J'avais commencé un sujet ici : http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 18&t=27189

... il faut que je prenne le temps de rajouter mes impressions et de préciser les réglages que j'ai mis ...

gillesmgb a écrit :Des Gas Shock,
J'avais commencé un sujet ici : http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 18&t=27189

... il faut que je prenne le temps de rajouter mes impressions et de préciser les réglages que j'ai mis ...

Oui, ça m'intéresse car je n'ai pas senti de différence entre les réglages, et j'en ai conclu qu'il valait mieux mettre des non réglables, car sans entretien...

J'ai complété mon sujet : http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 18&t=27189

Pour les réglages, à partir du libéré au maximum :
- 4 "clics" à l'avant
- 5 "clics" à l'arrière