Forum MG

Bonjour,
Je me presente rapidement:
Clément 30 ans passionné de MG et autre véhicule à moteur.
J'ai commencé avec MG il y a 10 ans avec une MG ZR diesel phase 2. (vendu)
Puis une MG TF Vintage racing (la 10/30) vendu.
Aujourd'hui je possede:
Une mg tf 160 vert anglais interieur cuir noir. (j'ai changé le moteur car resté deculassé dehors tout un hiver par l'ancien propriétaire)
Une mg ZR phase 1 Trophy yellow dont je suis le deuxiéme propriétaire.
La ZR serat plus pour les sortie circuit car déjà pas mal équipé niveau moteur et chassis:
Piston forgé wossner
biele forgé wossner
Villebrequin équilibré
Volant moteur allegé
Reprogrammation
Combiné filté KW
Frein EBC
La ZR est en cours de remontage le moteur est sur l'établit pour faire la distribution et recherche de fuite d'huile. Je viens de l'acquerir.
Je commence à bien connaitre le moteur rover K et j'ai déjà fait pas mal de joint de culasse et changement de moteur sur ces voitures.

Sois le bienvenu.
Quelqu'un d'expérience, c'est un plus pour tous.

Merci,
Pour la mecanique oui par contre pour les photos sur les forums... c'est compliqué j'aimerai vous montré mes MG et ce que je fais niveau mécanique!

Bienvenue à toi.
Décidément, Clément est un prénom prédestiné aux adorateurs des MG récentes.

Il y a un beau spécimen en Charente/Marais poitevin....
Album MG

Je n'ai que peu d'information sur la production de mg zr trophy. Combien d'exemplaire dans le monde et en France? Performant avec la boîte spécifique (G4bsv) etc... J'aime beaucoup la mgf en trophy jaune!

clement160186 a écrit :par contre pour les photos sur les forums... c'est compliqué j'aimerai vous montré mes MG et ce que je fais niveau mécanique!

Pour apprendre comment insérer des photos, c'est ici : http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 43&t=25781

Pour t'exercer, c'est là : http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 43&t=28108

Salut et bienvenue!
Avant tout tu as un très joli prénom (rire ).

Je connais assez mal les zr mais je peux me renseigner si tu le souhaites auprès des possesseurs des livres de production anglais.

Concernant ta préparation c'est très bien, avec une ligne inox, une admission air, une pompe à essence digne de ce nom et un régulateur ça enverra la purée. On sort de temps en temps en trackdays et on cherche d'autres camarades en kserie donc n'hésite pas (bon cette année ça a été très limité pour cause de naissances et achats compulsifs multiples chez tous nos potes du club).

Au plaisir de voir tes autos en photos

Si tu peux avoir des infos je suis preneur! Il y a déjà un silencieux et intermédiaire inox xpower. Admission je suis en train de monter un papillon 56mm (sebzowa) avec injecteur plus gros débit.
Tu me conseillerai quoi comme pompe à essence et régulateur de pression?
Pour les trackdays je suis partant a 200%.
Demain je fais des photos des voitures et moteur. J'essai de les mettre en ligne demain

Photo:

Je n'ai que ça sur ce pc. je vous ferait parvenir d'autre photo plus tard.

J'aime bien l'intérieur de la TF avec le vert de la carrosserie ça se marrie bien je trouve.

Hello ! belles autos, ta TF c'est pas celle qui était sur le bon coin il y a 1 an environ ?

Si je l'ai acheter il y a 1 ans avec moteur hs près de pau

clement160186 a écrit :Si je l'ai acheter il y a 1 ans avec moteur hs près de pau

Tu as eu de la chance ! Je n'avais pas les sous à l'époque sinon je l'emmenait

Je l'ai eu a 2000€ ;-)

clement160186 a écrit :Je l'ai eu a 2000€ ;-)

ça valait vraiment le coup !
Mais je venais d'acheter ma F BRG peu de temps avant

Finalement elle avait quoi ?

Moteur ouvert et rester dehors donc complètement pris par la rouille. Je pense que l'on se parle par mail aussi ;-)

Oui je viens de faire le rapprochement !!
C'est couillon un bloc 160 à la poubelle ...

Non je l'ai vendu à quelqu'un qui aller le reconditionner entierement donc pas perdu pour tout le monde

Bienvenue Clément ... Une TF et une zr jaune (l'authentique ) bon choix !