Forum MG

Bonjour tout le monde.

Je viens d'acheter un silencieux inox X-power !
Il est en cours de livraison.
Je me demandai si c'était nécessaire de changer le cata pour améliorer le bruit, ou si le silencieux suffisait ?

Merci !

Pour le bruit, le silencieux devrait largement suffire !

Salut, b'en moi j'ai un échappement JANSPEED 4 sortie en inox sur ma trophy 160vvc, au début je roulais avec le cata ( pas mal ) mais depuis que j'ai décata c'est une tuerie!!

Sa fait pas un bruit de fou, mais en tout cas beaucoup plus sourd et joli! Et je ne parle meme pas des performance qui on "doublée"!!! Je conseil!

Par contre ton titre: silencieux INTOX avec MATA d'origine lol

Je pence que tu a eu un problème avec le clavier lol.

En terme d'échappement les impressions font souvent oublier les chiffres : http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/ex ... alysts.htm

Tout dépend de ce que tu veux comme bruit CVW car il y a bruit et...... bruit !

hello,

j'ai aussi un x-power, j'ai fait environ 1500 km avec un decata. sur les longs trajets ca casse les oreilles, aprés un trajet de 3h sur autoroutes je n'en pouvais plus.

Ensuite, lors des passages en villes, ca fait vite kéké avec decata ... je n'aime pas

Par contre sur route de campagne, montagne.. c'est le pied.


Comme j'utilise aussi la TF pour aller travailler et que j'ai la reprog Z&F avec les plop plop à la décélération, je suis satisfait d'avoir remis mon catalyseur.

Cela dit .. cela ne prends pas monstre temps de monter / démonter un catalyser (sauf la première lorsque c'est tout rouillé) . donc tu peux toujours essayer de passer en decata pour voir si cela te convient.

Juste au cas ou : ce n'est pas légal de rouler sans cata sur nos TF.

J'ai un piper cross sur ma TF 135, avec une admission directe K&N, le bruit est sympa.

Par contre en voulant changer de place le boa, il s'est complétement désagrégé..

Il faut donc que je le remplace.

Merci pour vos réponses.

En fait je recherche un beau son (qui fait un peu de bruit quand même ^^) Mais après je ne veux pas faire kéké tuning avec un vieux bruit de tondeuse a gazon !

MG-trophy-38 a écrit :Par contre ton titre: silencieux INTOX avec MATA d'origine lol

Je pence que tu a eu un problème avec le clavier lol.

Ahah ^^ Oui petit problème de clavier (même si le M est loin du C, je ne sais pas comment j'ai fait !)

CVW a écrit :Merci pour vos réponses.

En fait je recherche un beau son (qui fait un peu de bruit quand même ^^) Mais après je ne veux pas faire kéké tuning avec un vieux bruit de tondeuse a gazon !

Alors laisses ton catalyseur.

Pour ma part admission carbone Viper + ligne inox complète Toyo + catalyseur neuf = beau bruit sympa et feutré qui reste discret en ville et qui permet de rouler des heures sur le filet de gaz sans avoir le choux farci à l'arrivée. Par contre, dans les tours, on sait parfaitement qu'on a plus l’échappement d'origine....

La voiture est également plus "alerte" en reprises à bas régimes...

Bonne bourre !

Merci pour toutes vos réponse !
Je vous tiens au courant

william1707 a écrit :hello,
j'ai aussi un x-power, j'ai fait environ 1500 km avec un decata. sur les longs trajets ca casse les oreilles, aprés un trajet de 3h sur autoroutes je n'en pouvais plus.
Ensuite, lors des passages en villes, ca fait vite kéké avec decata ... je n'aime pas
Par contre sur route de campagne, montagne.. c'est le pied.

Je te rejoins là dessus. La mienne fait énormément de bruit et j'ai toujours peur de passer pour un kéké en ville
Même si je trouve le son qui en sort sympa, c'est trop volumineux et je sais qu'absolument personne n'aime voir passer une voiture qui fait du barouf (moi le premier ).
Si bien qu'en agglomération je roule essentiellement en sous-régime pour passer " inaperçu " et ne gêner personne.

Après, à la campagne ou en dehors des villes, je m'en fiche et ça m'amuse.

Ma config': Ligne inox, collecteur inox, décata, silencieux TT MK7, admission dynamique et repro' Z&F ( donc avec le gros coup de fusil qui accompagne chaque décélération ).

Moi je sais que même sans le cata sa reste correct.

Après tout dépend du bruit (fau pas abusé), mais je pence que sa reste difficile de faire "kéké" avec une si belle machine!

Une 106 1.2L avec un échappement qui fait un baroufs d'enfer la d'accord JACKY est de sorti!!

ET MERCI QUI??????? LOOL

Pas faux. En même temps une MG qui essaie de faire plus de bruit qu'une Ferrari ou une Porsche c'est juste ridicule...

Ou quand l'expression "péter plus haut que son cul" prend tout son sens....

Oui, il nous manque quelques cylindres pour arriver à la cheville de la ferrari lool

Des cylindres, de la puissance et quelques milliers d'heures d'engineering....

Roh quand je suis dans les tunnels par chez moi j'aime bien rouler les vitres ouvertes, ça fait du barrouf!

Ca y est ! C'est installé ! Le son est top !
Mon mécano m'a dit que le silencieux allait se "roder" et faire un meilleur bruit après 300 km : vous avez déjà entendu parler d'un "rodage" pour un silencieux inox ?!?

Oui effectivement, pour avoir le son final sur de l'inox il faut que sa brule une sorte de laine à l'intérieur. mais c'est plutot 500 à 1000km qu'il faut faire en général pour avoir le bruit final

MG-trophy-38 a écrit :Oui effectivement, pour avoir le son final sur de l'inox il faut que sa brule une sorte de laine à l'intérieur. mais c'est plutot 500 à 1000km qu'il faut faire en général pour avoir le bruit final

Super merci beaucoup !

https://youtu.be/O3sRwYq_YRA

Voila le résultat ! (silencieux encore en rodage)

Oui, il faut quelques centaines de kms avant d'avoir le top du son avec de l'inox. J'adore son bruit, surtout avec l'admission Piper Cross Viper. Le son de l'aspiration quand tu remets la patate d'un coup sec. Rien à voir avec une caisse de Kéké avec moteur à l'avant. ici on a peu de distance entre la sortie moteur et le silencieux. Presque une moto. On est quand même en 1800. Plus de coffre qu'un 1300... Ceci dit, je vais remettre le Cata. Un poil trop bruyant et un peu marre de cette odeur de pollution...

Faut pas comparer avec une Ferrari... Il y a une California dans la famille (mon beau fils). V8, 4.8 litres, un bruit génial, un truc qui déménage, rien à voir avec une MGF... Mais hors de prix à l'usage. Vous savez quoi ? Je garde les deux F ! Tu tires une bourre avec, t'as pas dans ta tête un boulier compteur qui commence à s'animer. Un exemple, 800 boules pour changer les plaquettes de freins. Ouvrir le coffre, mettre un main dans le moteur, t'oublies. Pour pouvoir rouler avec, il la loue pour des mariages, c'est tout dire, et il roule trois fois moins que moi sur un an...

OUI super bruit! de plus les deux sortie on l'air ENORME

Du coup tu à le cata ou tu l'a viré?

Et si c'est pas trop indiscret tu l'a payé combien le silencieux?

MG-trophy-38 a écrit :OUI super bruit! de plus les deux sortie on l'air ENORME

Du coup tu à le cata ou tu l'a viré?

Et si c'est pas trop indiscret tu l'a payé combien le silencieux?

Et bien j'ai le cata d'origine. Je l'ai acheté chez rimmerbros pour 450 euros
Oui les sorties sont nettement plus grosses. Personnellement je trouve qu'il ne faut pas plus gros, après ça ferait un peu trop kéké pour moi ^^ Mais la c'est parfait !