Forum MG

Bonjour

Oh malheur que j'ai de vouloir brosser deux tuyaux rouillé avant de mettre un traitement antirouille.

C'est une petit fuite d'eau je suppose venant des tuyaux du radiateur.

J'ai besoin d'en savoir plus, et les conseilles que vous me donnez pour arrêté cette fuite.

Merci à vous



Le produit blanc que vous voyez sur les tuyaux et le produit anti rouille !

faut changer ces deux tuyaux ... ils existent en inox

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-PEP102231SS

Tout d'abord je vais souder une fois le liquide partie. Ces deux tuyaux je les changerais plus tard

Mais il y a un liquide qui s'écoule. Ce liquide provient d'où?

Je précise que c'est le tuyaux côté passagé qui fuis. Je vois pas d'où viens l'eau. Liquide de refroidissement? Eau du radiateur?

J'ai surtout besoin de savoir ça

le liquide de refroidissement ET l'eau du radiateur
c'est la même

L'eau qui sort à une couleur un peu jaune .. Car faudrait savoir celui qu'il faudrait re remplir une fois la fuite bouché ^^

Bon plus de peur que de mal, c'est le LDR qui se vide, donc je vais le laisser se vider, souder la fuite avant de changer les tuyaux et remettre du LDR.

Peut être au passage je vais nettoyer le vase qui contient le LDR

Attention à faire la purge du circuit correctement sinon c'est le JDC !

C'est à dire?

Salut,

Un bon conseil d'ami : Laisses tomber la soudure et changes les tuyaux. Ce qui t'es arrivé est un avertissement à prendre très au sérieux !

Ces tuyaux sont bouffés par la rouille, c'est un point faible connu de nos voitures. Tu dois t'estimer heureux de l'avoir découvert tranquille sous la voiture en les frottant, beaucoup le découvre au bord de l'autoroute avec une grosse fumée, un joint de culasse pété, une culasse bien déformée et souvent une voiture à la casse ou un moteur à changer .....

Après le remplacement des tuyaux (inox plus que conseillé, Loulou a raison !) tu dois effectuer une purge aux trois points prévus :

Radiateur avant
Radiateur de chauffage
Durite moteur

Tu trouveras des tutos pour la purge et le remplacement des tuyaux en cherchant un peu ici et ailleurs sur le net.....

MGecho a écrit :Salut,

Un bon conseil d'ami : Laisses tomber la soudure et changes les tuyaux. Ce qui t'es arrivé est un avertissement à prendre très au sérieux !

Ces tuyaux sont bouffer par la rouille, c'est un point faible connu de nos voitures. Tu dois t'estimer heureux de l'avoir découvert tranquille sous la voiture en les frottant, beaucoup le découvre au bord de l'autoroute avec une grosse fumée, un joint de culasse pété, une culasse bien déformée et souvent une voiture à la casse ou un moteur à changer .....

Après le remplacement des tuyaux (inox plus que conseillé, Loulou a raison !) tu dois effectuer une purge aux trois points prévus :

Radiateur avant
Radiateur de chauffage
Durite moteur

Tu trouveras des tutos pour la purge et le remplacement des tuyaux en cherchant un peu ici et ailleurs sur le net.....

Salut MGecho,

Effectivement après avoir démonter les tuyaux avec mon voisin, ils sont rongés par la rouille et je vais les changer.
Ensuite je ferai la purge.

Après le catalyseur et les tuyaux je pense que ma voiture sera bien prête. Elle avait besoin d'amour et d'entretien.

Sage décision...

Pour le faible surcoût (et les oublier définitivement) prends les inox....

Pour être sur, acier inoxydable = inox? ou c'est autre chose?

legen_daryy a écrit :Pour être sur, acier inoxydable = inox? ou c'est autre chose?

Oui c'est ça. Inox n'est qu'un diminutif.

Stainless Steel en anglais

Sage décision... En plus souder sur de la merde rouillée et impossible à sécher tant que ce n'est pas démonté de la voiture... Quoi qu'il en soit, ils auraient fini par lâcher sans l'aide d'une brosse... Disons que tu l'as échappé belle. Un remplacement par de l'inox, remettre du bon LDR et une purge bien faite, et tout rentrera dans l'ordre !

Tuyaux Inox oui, tu seras pépère pépère après... les miens ne sont pas trop trop attaqué mais je pense que quand je serais plus a l'aise financièrement ça sera un chantier important a faire sur ma caisse.

Après remontage des tuyaux + LDR + purge et installation d'un nouveau catalyseur, j'ai pu enfin reprendre un peu la route.

Les anglaises c'est beaucoup d'huile de coude et quelques moments de grand plaisir !

Merci à vous de votre aide.

J'ai commandé le tuyaux chez Shift N Drive. Très bon service, envoi rapide et produit de qualité.

Ça m'a coûté un petit bras mais au moins ma voiture est dans un meilleur état

Ça m'a coûté un petit bras mais au moins ma voiture est dans un meilleur état

ah bon ? tu les as payé combien ?

legen_daryy a écrit :J'ai commandé le tuyaux chez Shift N Drive. Très bon service, envoi rapide et produit de qualité.

Ça m'a coûté un petit bras mais au moins ma voiture est dans un meilleur état

jamais entendu parlé de ce revendeur ..

Avec les frais de ports 142 euros.

On arrive au même montant en achetant en Angleterre, avec délais de livraison beaucoup plus long.

Normalement Shift N Drive est présent sur ce forum

Ça reste correcte, c'est toi qui les a monté sur ta caisse?

Oui moi même. Pas compliqué.

Avec la purge ça prend bien 6h à faire .. et parce que c'est la première fois que je bricole autant sur une voiture.