Forum MG

Hello les jeunes,

Si vous deviez comparer/choisir entre :
- une P1800 coupé : http://www.gt-spirit.fr/acheter-automob ... 03288.html
- une Matra 530LX : http://www.leboncoin.fr/voitures/921088302.htm?ca=12_s
- et une Austin Healey 100/4: http://www.novaweb.fr/component/expauto ... ptemplates

Comment les compareriez vous ? Ce sont je crois mes 3 préférées...

la Healey, mais je préférerais la 3000

Healey BJ8

Pas la matra en tout cas. J'aime pas du tout les finitions et l'esprit kit inachevé. Ses lignes sont quand même largement au dessous des deux autres.
La volvo j'adore, et en vrai quelle classe!
La healey est sympa aussi, mais chère maintenant.

La Volvo pour son extraordinaire robustesse, l'Austin Healey pour son British Touch of Class, la Matra pour son V4 Ford.. non, je rigole !

La Matra 530 parce que je connais pas et que j'ai jamais conduit ça (la volvo non plus mais vu que c'est presque une anglaise et que ça doit pas changer bcp d'une B)

en plus j'aime bien le coté kitcar, gueule de proto sport, enfin dans les reunions y a pas......

TROIS choses tres différentes.
N'étant pas docteur ,ni journaliste essayeur (pas d'enveloppes)
mes impressions rapidement.
Volvo P1800 , trop pres de ma GT, une ligne trop torturée et un bruit Volvo.
Matra 530 , super parfaite mais comme un gout d'inachevé ?? le bruit du moteur ?
Austin Healey 100/4 si vous commencez à jouer avec la 4 cylindres vous garderez la 6 pour les punitions. Dommage les jambes je les mets où?
J'ai roulé avec les trois, il y a plus ou moins longtemps

Pour moi, le bruit de casserole de la Matra est absolument rédhibitoire...

la 530, sans hésitations
(le bruit d'échappement "désagréable" est causé par l'option d'un pot par banc de cylindre, avec un quatre en un ça change, mais on est pas obliger d'aimer. la Saab ci dessous possède le même V4.)
https://www.youtube.com/watch?v=K6bjUI-KQbg

Album MG

Une de chaque.
Plus sérieusement :
1 la Matra pour son exotisme et le côté sportif
2 la Volvo pour sa classe
3 l'Austin ....parce qu'elle est chère.

1) la Volvo pour la robustesse
2) l'Austin pour le look


3) Non, pas la Matra ( jouet kinder )

une BN4
ensuite la P1800 pour son look incontournable
enfin la 530 . pour les mêmes raisons que jlbs

la P1800 à cause du Saint que je regardais gamin et à sa ligne vraiment originale.
Je l'ai un peu cherché comme daily mais ils sont rares. J'en croise une régulièrement dans mon coin.
La Matra fait vraiment pas finie, les éléments de carrosserie donnent l'impression d'être sur le point de prendre leur indépendance à tout moment. je ne l'ai jamais vue rouler, juste vue en salon.
L'AH, je ne la trouve supérieure en rien à ma MGA, je garde mon baril de MG

Cette P1800 semble voyager sur ses 2 ans de stock.
Très belle auto la P1800, class and style, un peu lymphatique avant le 2L 125 cv.

Très sympa la Matra, décalée, avec un toit Targa, agile avec mécanique très robuste...l'intérêt aussi d'avoir une bagnole qui ne ressemble pas à toutes les autres qu'on voit partout, rare, pour un budget très raisonnable.
Voiture de Police à une époque.
J'aime bien.

Matra 530 sans hésitation.
Sous motorisée? c'est sur
Impression de manque de finition? peut être mais certaines contemporaines ne faisaient pas mieux
Un kart qui damait le pion a certaines grosses cylindrées.
AH et Volvo non merci je suis pas intéressé

en tout cas l'air circule bien pour refroidir le moteur
Album MG
Sous un autre angle ? bah c'est pire
je taquine, je taquine. Bon j'en ai jamais vu une seule rouler
Album MG

JD...tu sais que c'est un central?

Vu sa cote raisonnable, pour quelqu'un qui n'est pas friand de performance et pas trop regardant sur la qualité de construction qu'il faut bien qualifier de moyenne, il reste tout de même qu'il s'agit là d'un véhicule original... et puis le nom de Matra résonne agréablement aux oreilles de qui a connu les grandes heures de la marque en compétition ! Au final, je reviens un peu sur ma raillerie concernant une motorisation tout de même bien tristounette (je l'avais essayée lorsqu'elle était commercialisée...)

alan a écrit :JD...tu sais que c'est un central?

Sait même pas ça JIDE tu parles...ça critique mais ça connait pouic, trop jeune, aucune base

ouais, quand je suis né ça avait déjà fait faillite

Jidé de Grasse a écrit :ouais, quand je suis né ça avait déjà fait faillite

Je ne crois pas, ou alors t'es né peut être l'année prochaine

C'est tout de même bien dommage que d'Alpine ou Facel Vega qui avaient fait leurs preuves ou de Matra qui aurait pu faire les siennes on n'ait pas réussi en France à conserver un constructeur orienté vers la production de véhicules grand tourisme !

Les élites on les a.
La capacité on l'a.

Mais y'a longtemps qu'on n'a plus la capacité de mobiliser les élites parce qu'on ne peut pas entretenir des discours populistes, misérabilistes à la Zola et faire du prémium.

Ben ouais, encore de la politique...qui nous ruine depuis des décennies.

tout a fait.
Matra Simca était même en avance sur son temps avec la Rancho qui aurait très bien pu se décliner en vrai 4X4 ,mais bon le Français n'aime pas l'automobile .

Il est rapporté dans le numéro de Rétroviseur de Mai 2010 l'anecdote suivante: au salon de Paris, à l'approche du stand Facel Vega, un collaborateur du Général de Gaulle lui aurait glissé : "C'est une voiture française avec un moteur américain"... le Général passe alors son chemin ! Pas géniale du tout l'attitude du président: quel constructeur national aurait donc bien pu fournir un moteur apte à équiper un véhicule de très haut de gamme ?