Forum MG

Bonjour a tous,

Depuis la semaine dernière ma F ratatouille.

C'est un modèle 2001 1.8L 120cv allumage électronique.

En fait, elle ratatouille quand il fait un temps humide, qu'elle couche dehors.

Dès qu'il fait beau et doux (comme hier après midi), elle tourne comme une horloge.

J'ai nettoyé avec de la bombe a contact électrique les contacts visible dans la baie moteur, mais cela n'a rien changé.

Ce matin (après l'avoir volontairement fait prendre la rosée du matin), elle démarre au quart, j'ai roulé 1 km sans soucis et rebelote, jusqu’à caler quand je m’arrête. Mais elle repart au quart de tour, en ayant toujours ces gros ratés.

Pas de voyant sur le tableau de bord.

Des idées ?

Merci

Bonsoir

Bien compris tes problèmes.
Commence à changer la tête de delco car elle peut être fendue, le doigt qui peu être abimé et érodé et c'est toujours une bonne chose, le faisceau électrique des bougies et bien sur les bougies (privilégié des NGK)
Aprés cela ça devrait aller mieux

Cordialement
Alain

Merci de ta réponse Alain, mais allumage électronique, donc pas de tête de delco ^^


En recherchant une photo de moteur a allumage electronique, je suis tombé sur un post d'ici d'une panne identique (aux symptômes) à mon problème, car il a empiré au retour hier.

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 29&t=23328

Ou sinon en dépiotant le fichier des pannes de sonde, ça pourrait correspondre a une panne du capteur de vitesse du vilebrequin :/

As-tu essayé de la regarder tourner de nuit....Tu vas probablement avoir des surprises!

Regardes bien l'état de tes câbles de bougies et des tétines de tes bobines (1 pour 2 cylindres).
Le caoutchouc fatigue dans le temps et avec l'humidité, il y a des arcages avvec la culasse mais avant les électrodes de bougies...le problème s'atténue quand le moteur sèche.

ttersu a écrit :As-tu essayé de la regarder tourner de nuit....Tu vas probablement avoir des surprises!

Regardes bien l'état de tes câbles de bougies et des tétines de tes bobines (1 pour 2 cylindres).
Le caoutchouc fatigue dans le temps et avec l'humidité, il y a des arcages avvec la culasse mais avant les électrodes de bougies...le problème s'atténue quand le moteur sèche.

Je regarde ca ce soir !

Donc c'était bien ça, fils de bougies HS.

Changés et elle tourne correctement.

Merci ^^

Yapad'Koi!

Tu vois bien !

J'ai eu le même problème et j'ai changé le faisceau, et tout est nikel