Forum MG

Bonsoir
voila je m'explique, je possède une MG TF de 2002 en très bon état avec seulement 60 000 km .
je voudrais la vendre pour acheter une MG ancienne une B . quelle est la différence avec une MG midget et une MG b ?
faut il préférais une MG B ?on trouve des MG widgets a moins de 8000 € faut t'il acheter ? ou plutôt mettre 15 000€ pour une MG B?
merci de me donner une idée
cordialement
Bernard

la midget c'est une B en miniature
Mais surtout une ancienne ça n'a rien à voir avec une moderne. ça demande plus d'attention, ça freine moins bien, le chauffage est peu efficace, sauf l'été, le confort très relatif... bref à essayer avant de vendre la récente, mais quand on met le doigt...

Oui

J'en ai une depuis 4 ans. Que du plaisir, assez confortable pour faire des balades de plusieurs jours.C'est un jouet que tient la route et ne consomme pas trop (7.3 litre/100km),
C'est une voiture très addictif une fois sortie du garage.
Olivier

avec Jidé,
j'ajoute qu'une ancienne doit rouler régulièrement pour apporter une garantie suffisante de fiabilité. Sans fonctionnement régulier les freins peuvent gripper, les durites durcir et se fissurer, la corrosion manger lentement les articulations des pièces en mouvement...
En plus, il vaut mieux ne pas hésiter à l'entretenir soi même si on n'a pas des revenus confortables ou un proche mécanicien + un autre carrossier...

Ensuite, si tout ceci te laisse serein alors je crois que B ou Midget, au delà de la valeur d'achat, le coût d'entretien est sensiblement le même. Le plaisir de conduite est peut être assez proche.

La midget prend moins de place dans le garage...

Cubitusgp a écrit :La midget prend moins de place dans le garage...

Mais tout le monde ne rentre pas dans une Midget

Je roule en Midget depuis 16 ans. Aucun regret, c'est une voiture très amusante à conduire et qui permet de garder son permis, même en mesurant 1m89!

La MGB est bien aussi, il faut seulement faire un choix!

Bonjour,
Moi je suis amoureux de ma B quel voiture extraordinaire que tu bonheur à son volant, cet été nous sommes allés au Portugal 3500km de pure conduite avec les bruits, les inquiétudes, les petites pannes vite résolu,les passants qui vous disent qu'elle est belle, je pense que ça doit être la même chose avec une Midget.

J'ai une Midget que j'adore.
J'aime aussi les B, un peu plus grandes.

Je crois que tu vas acheter ce que tu trouves ..
La Midget va surement un peu moins vite, le moteur est plus petit .. Mais elle est plus "mignonne" par sa taille principalement je crois.. (les goûts/couleurs...). Le coffre de la Midget est minuscule, celui de la B un peu plus spacieux aussi ^^
Sinon mécaniquement, ça fonctionne à peu près pareil.. Sauf que tu n'as pas d'overdrive sur une Midget.

quelle est la différence avec une MG midget et une MG b ?

Beaucoup plus confortable, la B vous emmeènera même sur 800 km sans trop vous fatiguer.
Le couple élevé de la B à privilégier procure une conduite souple et rapide si vous le voulez, mais ce n' est pas l' esprit de cette auto. Grosso modo, le 1798cc de la B comparé au 1275cc de la Midget incite davantage à une "conduite GT" . Un ami qui a possédé une midget aime à se rappeller la boîte de vitesse: un délice selon lui.
Au niveau technique, les 2 véhicules se ressemblent sans déroger à la tradition traditionnelle. Attention, dans les cas on passe à une propulsion à pont rigide, se méfier des flaques d' eau et des revêtements ondulés.

Pour rouler et aller loin, la B est plus indiquée, je pense.
Pour les plus petites balades, je pense à la Midget, qui est une mignonne "auto- jouet".
Mais je n'ai l'expérience d'aucune d'elles...c'est juste d'entendre dire.
Perso, B ou Midget, je n'aime pas trop les dernières avec boucliers plastoc, ou alors il faut les équiper en "chrome".
Bonne recherches
MG'calment

Pareil que vony, la B est plus indiquée pour les longs trajets, une MIDGET peut également faire de longues distances, mais sera moins confortable .

La MIDGET est toute mimi, et moi j'aime bien les rubber bumper (pour info ce n'est pas en plastique mais une sorte de caoutchouc très dur)

le secret d'une voiture qui roule est dans l'entretien.

J'ai pris la Midget car elle est petite pour rouler en ville, et rentre dans mon jardin de ville.
La B est tres chouette aussi, plus spacieuse. Culasse plus fragile, diront certains.

midget57 a écrit :Pareil que vony, la B est plus indiquée pour les longs trajets, une MIDGET peut également faire de longues distances, mais sera moins confortable .

La MIDGET est toute mimi, et moi j'aime bien les rubber bumper (pour info ce n'est pas en plastique mais une sorte de caoutchouc très dur)

le secret d'une voiture qui roule est dans l'entretien.

Je me suis habitué à cette note peut être un peu trop moderne du bruit sur la mienne. L'idée de la convertir m'a effleuré l'esprit dans les premiers temps, mais souhaitant garder un véhicule dans son état d'origine, je me suis résolu à conserver les rb et à en apprécier l'esthétique. Et puis... on en voit de moins en moins, raison de plus pour les conserver ainsi !

Merci pour tous vos conseils ,il semblerais que je penche sur un B ,question confort déjà . faut'l trouver l'oiseau rare ..
au sujet entretien et réparation, pas de soucis j'ai le temps et en plus j'ai un grand atelier avec pont élévateur.de quoi faire du bon bricolage aussi bien mécanique que carrosserie.
d'ailleurs j'aimerais trouver une MG B à refaire ,j'ai déjà fais ça avec une Ford Cortina GT
cordialement

bernard07 a écrit : je voudrais la vendre pour acheter une MG ancienne

N'importe laquelle selon ton budget.
Faut juste intégrer que si tu as appris et toujours conduit une contemporaine tu vas changer de monde, va falloir apprendre, t'adapter

Ta moderne c'est un robot qui fait ce qu'on lui dit, qui dit ce qui va pas quand ça va pas.
C'est assisté partout
Dans ta moderne le danger c'est toi.

L'ancienne c'est un animal, faut l'écouter, le connaitre à cœur, le comprendre pour le driver, anticiper les bobos pour limiter les caprices.
Y'a rien d'assisté, c'est godasse de plomb et petits bras musclés.
Dans une ancienne le danger c'est les autres, faut prendre ses distances, de freinage entre autres...multipliées par 2.

Culasse plus fragile, diront certains.

Les culasses A & B series sont aussi fragiles les unes que les autres. La faute en revient au design: les chambres à eau trop étroites, la qualité de la fonte.
Une midget est sûrement plus amusante à conduire qu' une B sur de courtes distances, plus légère, plus maniable ., plus jouet. Sur longue route? "it's another father of channel"..., la B avec son échappement d' origine n' est pas bruyante au sens pénible du terme et le bruit du vent se charge de couvrir la note de l' échappement.
Ensuite RB ou CB, à chacun de faire en fonction de ses goûts. et moyens.

MG O1->B69 a écrit :"it's another father of channel"..

Ne serait-ce pas plutôt " it's another pair of sleeves " ?

J'ai l'impression que Bernard va être apprécié sur ce forum.... Il n'a pas deux mains gauches....
http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... 390029.htm

la Cortina terminée...
Album MG

Album MG

Lorsque tu l'as mise en annonce elle m'avait tapé dans l'oeil, en cherchant j'avais retrouvé un blog de cette restauration. Beau boulot

J'avais pas fait le lien avec le sujet de ce fil, je pensais que tu étais nouveau en ancienne, mais apparemment no problem, tu connais bien ce monde là.

Magnifique cette Cortina!

Du coup, une B va te paraitre fade, prend une MIDGET, c'est moins cher, beaucoup + fun, plus vif, et un aura qui n'a pas d'équivalent.

Superbe, cette Cortina!!!!!!!! Superbe!