Forum MG

Re-bonjour à tous.

Suite de la remise en état de la petite TF 115 - 1.6 de 2004
après avoir eu l'aide de MG4Rover pour remplacer les boitiers et la remettre en route, il est apparu un bruit très percé de l'échappement.
J'ai donc démonté aujourd'hui le tuyau de descente et le catalyseur.
Je change la descente et je remplace le cata par ça:
Album MG

Bien évidemment, les sondes ne se sont pas laissés faire.
Je dois donc en commander 2 et les changer.
je trouve plusieurs marques à plusieurs prix, quelqu'un peut-il m'orienter ... ?
http://www.piecesdiscount24.fr/pieces-r ... nde+lambda
Apparemment, modèle sans la fiche, avec la fiche ....
Faut il juste mettre un domino et remonter les fiches des sondes HS ?

Autre question, en plaçant le décata, y a t'il un risque d'informations de la sonde ?
Il y a un bouchon sur le tube, en faut il une obligatoirement dessus ? la sonde bien sûr ....

Voilà, merci à tous ceux qui prendront part au sujet, pour m'aider

Hello

Tu peux effectivement prendre une sonde lambda avec raccord à sertir tu auras juste la fiche à récupérer sur la lambda d'origine.

Decata oui... attend à avoir le voyant moteur allumé plusieurs solution
-reprog et suppression voyant
-Mil eliminator (résistance qui trompe la lambda)
-écarteur pour éloigné un peu la sonde (Pas le system le plus fiable)

Bien évidement en cas de reprog tu pourras laissé le bouchon sur le decata.

Sorry pour les fautes divers... Tête dans le cul et correcteurs a chier

bob750 a écrit :Sorry pour les fautes divers... Tête dans le cul et correcteurs a chier

MDR, t'inquiètes .... je ne regarde pas ça, c'est l'aide et les réponses qui m'intéresse.

Donc, juste un voyant moteur si je ne mets pas celle après le cata .... par chez moi pas beaucoup de valise ....
Marc, le jour ou tu passes dans la région, préviens moi ....
Je ne trouve pas de lien pour le mil eliminator ... Tu as quelques adresses pour ça ?

J'ai effectivement vu les "détrompeur", il y a plusieurs longueurs même les vendeurs ne sont pas sûr à 100% de l'éfficacité, je préfère le voyant à la limite ...

Qand tu dis "reprog", c'est juste pour le voyant, il n'y a pas d'autres problèmes.
Il n'y a pas de ratées ? ça tourne pas patate ...

Sinon, merci bob !

Bien évidemment, les sondes ne se sont pas laissés faire.
Je dois donc en commander 2 et les changer.

Un peu tard mais pour les prochains… le démontage des sondes à chaud se fait plus aisément… au retour d’une balade, par exemple, on les desserre sans se brûler et une fois que l’ensemble est refroidi, on les retire. Bien sûr, si on a de quoi chauffer au niveau des filets…

http://elise-shop.com/mil-light-elimina ... 30f44c40fa

A plus de $20.00, cela vaudrait le coup de savoir ce qu’il y a sous la gaine… sans démonter… 1€ de matos…

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Un peu tard mais pour les prochains… le démontage des sondes à chaud se fait plus aisément… au retour d’une balade, par exemple, on les desserre sans se brûler et une fois que l’ensemble est refroidi, on les retire. Bien sûr, si on a de quoi chauffer au niveau des filets…

J'ai joué du chalumeau, légèrement pour justement les démonter plus facilement, mais la première les éléments été tellement corrodés ....la deuxième est vraiment galère ...
Je devrais en récupérer une standard avec un contact mécano.
Pour la deuxième je crois vraiment resté avec le voyant pour l'instant, je ferais un petit coup de valise à l'occasion.

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A plus de $20.00, cela vaudrait le coup de savoir ce qu’il y a sous la gaine… sans démonter… 1€ de matos… [/quote]
Apparemment un condensateur et une résistance .... effectivement ...

Voila ce que j'avais trouvé pour anticiper ce problème, quand j'ai du vider mon pot cata, tout était en miette dedans.
Je n'ai pas eu a m'en servir, pas de voyant moteur pour l'instant.

Album MG

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Salut letrankil !
Je pense pas pouvoir t aider pour ce soucis de sonde lambda vu que ma TF était déjà decatalisee quand je l ai achetée.
Par contre la sonde est restée branchée et elle tient avec des colsons dans le compartiment moteur... Et j ai pas de voyants d allumé...

GO62 a écrit : Par contre la sonde est restée branchée et elle tient avec des colsons dans le compartiment moteur... Et j ai pas de voyants d allumé...

L'ampoule du tableau de bord n'aurait pas été retirée?

samourai27 a écrit :Voila ce que j'avais trouvé pour anticiper ce problème, quand j'ai du vider mon pot cata, tout était en miette dedans.
Je n'ai pas eu a m'en servir, pas de voyant moteur pour l'instant.

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Effectivement, c'est ce que j'avais vu sur le net. Tu n'as pas de voyant avec ou sans sonde ?

jordan83 a écrit :

GO62 a écrit : Par contre la sonde est restée branchée et elle tient avec des colsons dans le compartiment moteur... Et j ai pas de voyants d allumé...

L'ampoule du tableau de bord n'aurait pas été retirée?

Ouais, j'ai eu la même pensée.
la sonde capte un taux d'O2, si elle est à l'air libre, trop d'air, ça doit peut être compensé à l'injection ?

Dernière question, si le voyant s'allume, est ce que juste en remettant une sonde le défaut s'élimine ou il faut de toute façon repasser par la case valise ?

Merci à tous !!

Je l ai mise sur mon pont hier et j ai pu bien regarder, en fait il y a deux sondes. Une qui est en bonne place sur l échappement et l autre donc à l air libre tout en étant branchée.

Et pas de voyant d allumé non... L ampoule n est pas retirée, elle fonctionne

letrankil a écrit :Effectivement, c'est ce que j'avais vu sur le net. Tu n'as pas de voyant avec ou sans sonde ?

J'ai toujours les 2 sondes en places et connectées. Une en sortie de collecteur, et l'autre sur le pot catalyseur, mais qui est complètement vide.
Et ça fait maintenant un bon moment que je roule comme ça et pas de voyant et pourtant l'ampoule fonctionne.
Bon ok ce n'est pas bon pour la planète

Oui la planète, désolé mais je crois qu'il y a pire ....
En fait, je dois les changer toutes les deux, donc si je peux n'en mettre qu'une ...

Je vais peut être essayer de rebrancher celle dont le filet est HS ....
on verra

Qui peut m'aider pour choisir la bonne sonde ?
j'ai vu qu'il y a plusieurs modèle et plusieurs prix ....

apparemment plus ou moins universelle.
Je suis ok pour faire la minip de remplacement du connecteur, mais y a t'il une longueur différente pour l'embout de mesure ?

J'ai celle là qui ressemble fortement
http://www.ebay.fr/itm/Sonde-lambda-VW- ... SwCGVYBKEa

Celle là, c'est la mienne .... enfin ce qu'il en reste
Album MG

Elles se ressemblent fortement, non ?
Sinon ce modèle là:
http://www.piecesdiscount24.fr/7616088-ngk

Merci pour vos retours

J'ai acheté une sonde lambda (arrière) pour ma TF 135 l'année dernière.

C'était celle là : http://www.ebay.co.uk/itm/FOR-MG-TF-MGT ... 35e453e3b9

Bon aller je vais prendre la même, c'est la même connectique.
Après on verra,
....

merci

Si ta besoin d un pont, passe à la maison... Le chariot élévateur c'est moins pratique !
Tu as vu tous les nouveaux inscrits nordistes ?
Va falloir se faire une tite sortie avant l hiver !

c'était super avec e chariot, aucun problème.
Tout l'échappement est démonté, plus possible de sortir ....

Oui j'ai vu quelques post, ça serait cool effectivement.
Il faut faire un sujet "sortie en ch'ti" ... on commence à recenser les gens motivés

sortie en hauts de France... lol
Mais il faut que ta jolie jaune soit prête !

Pas eu beaucoup de temps pour moi en ce moment ....

je devrais la terminer, j'espère ce week end, la sonde est arrivée, y'a plus qu'a !!!

Ça y est, sonde remplacée et échappement remplacé !!
Et hop

Ça y est, sonde remplacée et échappement remplacé !!

Tranquille alors...

Oui, effectivement.
1 seul de remonter sur la descente, bouchon sur le decata et pas de voyant moteur.

Super