Forum MG

Hello!

Je souhaiterais éventuellement changer les durites de ma MGF 120 de 2002 par un kit silicone.
Mais je ne trouve rien pour la MGF, uniquement pour la TF!

Savez-vous si ceci est compatible avec ma voiture?
https://roosemotorsport.co.uk/mg-tf-1-8 ... e-kit.html

Merci poru votre aide

il me semble, puisqu'il indique TF 2001 - 2005. Cela doit être coquille.
Je ferai juste un comparatif avec les kits vendu par Rimmerbros et tu compares les images.

attends un autre avis.

Logiquement ça devrait être le même jeu de durites pour les deux modèles.

Une autre idée, pense à vérifier que ta MG n'a pas un thermostat PRT de monté (ca m'aurait étonné, mais bon!), ils étaient monté sur les derniers TF, mais certains font la modif sur des voitures plus anciennes.

Le sujet m'intéresse vivement également !Ça fait un bout de temps que je spécule là-dessus. J'ai eu beau regarder chez Rimmerbros, je n'ai pas vu de kits silicone pour la F.

Je pense que celui vendu par Roose Motors est pour une version PRRT. Une partie des durites n'est pas disponible. Je pense qu'il va y avoir un problème avec cette partie ci : http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-PEH100790 pour la reconstituer. Car la pièce PEI 100010 (autopurge), individuellement, n'est plus en stock depuis belle lurette. Cette pièce est sensible, il vaut mieux repartir avec du neuf.

A voir concernant le thermostat PRT en effet.

Sinon ils semblent vendre le meme kit silicone un peu moins cher ici:

http://www.performancesiliconehoses.com ... 1256-p.asp

J ai. Vu sur le site que le prêt était vendu dans la version vvc 160 qui est 100 livres + cher, ben voyons.

Merci pour vos avis!

Alors le site m'a répondu, en me disant... qu'ils ne savent pas

Pas de PRRT sur ma voiture, c'est certains, ceci dit, pourquoi ne pas en profiter pour en monter un (ça coute combien?).

Après, mon but premier est de changer les durites vieillissantes en théorie. Le silicone n'est pas obligatoire, mais c'est plus fiable sur la durée je suppose?

mayorkam a écrit :Merci pour vos avis!

Alors le site m'a répondu, en me disant... qu'ils ne savent pas

Pas de PRRT sur ma voiture, c'est certains, ceci dit, pourquoi ne pas en profiter pour en monter un (ça coute combien?).

Après, mon but premier est de changer les durites vieillissantes en théorie. Le silicone n'est pas obligatoire, mais c'est plus fiable sur la durée je suppose?

Oui, le silicone est plus fiable, mais casse plus radicalement. Quant aux durites d'origine, leur longévité varie entre dix et quinze ans. Plus près de quinze que dix ! Ne pas hésiter à les changer, j'en sais quelque chose....