Forum MG

Bonjour et bonne année à tous,
Peut-on utiliser de la graisse cuivrée pour un piston d'étrier de frein ou faut-il impérativement de la graisse spéciale freins ?
Merci pour vos réponses.

A mon avis seule la graisse spéciale freins convient. Sinon, tu vas te faire des ABS à bon compte :-)

Moi j'ai monté mes pistons de freins au liquide de frein neuf.

J'ai mis de la graisse cuivre classique uniquement au dos des plaquettes de frein.

C'est grave docteur ?

Hello tous ,

j'ai toujours pratiqué comme woody et n'ai jamais eu de problème.

Cdlt.

Je ne met absolument aucun graisse du côté des freins. Je n'ai jamais eu de pièces grippées pour autant. La graisse est l’ennemi des freins!
Au dos des plaquettes, il y a en principe un pad en matière plus ou moins souple, qui évite le blocage des plaquettes sur les pistons.

Maintenant, chacun prend ses responsabilité et risques!

C'est marqué dans pratiquement tous les manuels type Haynes etc
C'est pour ça que j'ai commencé à faire ça, quand je faisais l'entretien de mes premières modernes. Même un kit de frein AR tu as de la graisse dans un petit sachet pour les points de contact des mâchoires.

J'utilise ,avec parcimonie, une graisse cuivrée (exclusivement) qui a une bonne tenue a la chaleur
Je travaille dans la mécanique auto depuis presque 40 ans et , jusqu’a présent,jamais eu de soucis. Pourvu que ça dure.........

Cdlt.

anneauxdin a écrit :Je ne met absolument aucun graisse du côté des freins. Je n'ai jamais eu de pièces grippées pour autant. La graisse est l’ennemi des freins!
Au dos des plaquettes, il y a en principe un pad en matière plus ou moins souple, qui évite le blocage des plaquettes sur les pistons.

Maintenant, chacun prend ses responsabilité et risques!

Certains fabricants de plaquettes la fournissent dans les boites

Même fourni avec, je n'en met pas. Et je n'ai jamais eu de grippage ou autre. En fait, je n'en vois pas l'utilité.
Prendre soins de bien dépoussiérer l’étrier aux endroits ou se logent les plaquettes. Rien de plus.

J'ai refait les étriers de la MG dernièrement, ainsi que les disques et plaquettes. Les joints de pistons ont été montés au liquide de frein, et c'est tout.
Au dos des plaquettes (MINTEX) il y a un pad (en je ne sais pas quoi) et il suffit à isoler de la corrosion.

un pad

La "pad" en question en mousse de caoutchouc ne sert qu' à limiter ou réduire les vibrations et les sifflements induits.