Forum MG

Salut à tous,

Me voila au moment de changer mes freins qui vieillissent, et trouvant depuis toujours que la F freine mal je vais en profiter pour optimiser un peu ce dernier.

Par contre je vais avoir besoin de vous ne trouvant pas les liens pour les pièces qui m'intéressent.

Je cherche à passer en 280 avant en percé rainuré avec plaquettes redstuff ou ferodo racing et à l'arrière garder du 240 en percé rainuré avec plaquettes redstuff.

Pour les plaquettes pas de pb bien sur, mais pour les disques, je n'arrive pas à trouver avec certitudes ceux qui seront montables sur la F. je cherche chez Mintex et EBC mais je ne les trouves pas...

je rajouterais à tous ca durites avia et ça devrait freiner convenablement après.


J'ai également trouvé 4 sphères quasi neuves pour pas cher et me demandait si vous savez ou trouver les conduites qui relient les sphères entre elles comme ca je change tout.

C'est ça que tu cherches?
http://www.ebay.co.uk/itm/280mm-FRONT-B ... 2548.l4275

Vendus par mgfmania.

Par contre, pourquoi mettre les redstuff?
Du green serait plus adapté pour un usage routier non?

c'est en effet ca, mais il n'y a pas de détails sur la provenance des disques...

Redstuff car pour avoir essayer les green stuff en descente apputée et les red a côté, la différence était flagrante et mon usage de la F et pour des longues sorties sur plusieurs jours en montagne...

J'ai commandé des redstuff pour l'avant uniquement afin de finir mes disques d'origine .
J'ai hâte de tester.

Pour avoir roulé avec des 240 mm et des 280 sur la F 145, je n'ai senti qu'une petite différence. J'ai des Black Diamond à l'avant avec des plaquettes Mintex.

Pour moi, le vrai progrès, ce sont les étriers AP Racing et les disques 320 mm. Malheureusement, toutes les jantes de 16 n'acceptent pas cette monte.

C'est pas 304 mm les disques avant?
Sinon ça veut dire que je me suis planté de réf chez ebc.

jordan83 a écrit :C'est pas 304 mm les disques avant?
Sinon ça veut dire que je me suis planté de réf chez ebc.

Mea culpa, ce sont bien des 304 mm. Autant pour moi

hello

vous pouvez monter les 304mm sur jante de 16 pouces.
Mais il faudra monter des élargisseurs de voie


j'ai monté des 304mm a l'avant.

A+

David

voici le montage sur mon auto.

Album MG

david95 a écrit :hello

vous pouvez monter les 304mm sur jante de 16 pouces.
Mais il faudra monter des élargisseurs de voie


j'ai monté des 304mm a l'avant.

A+

David

Oui, c'est vrai. J'ai d'ailleurs aussi ces élargisseurs à monter pour ma 145. Je suis en jantes 16 pouces, 16 branches. Les élargisseurs font 3-4 mm d'épaisseur.

Même avec les étiers 4 pistons, je trouve que le freinage est à des années lumières d'une voiture récente.
J'ai en plus les durites avia.

J'espère qu'avec les plaquettes EBC ce sera plus nerveux.

De base le freinage des F n'est pas bon, mais je préfère le rendre le meilleur possible.
Après je suis quand même habitué aux anciennes et donc aux "mauvais freinage", il faut juste faire attention à anticiper.

jordan83 a écrit :Même avec les étiers 4 pistons, je trouve que le freinage est à des années lumières d'une voiture récente.
J'ai en plus les durites avia.

J'espère qu'avec les plaquettes EBC ce sera plus nerveux.

Je suis en EBC vertes et oui elles apportent plus de mordant. Par contre elles salopent les jantes en un temps record...

Hello, Je suis en 304 mm 4 pistons à l'avant.

Je trouve que ça freine bien, il ne faut pas avoir peur d'appuyer sur la pédale, c'est un ressenti différent par rapport aux voitures modernes, mais ca freine.

il faut cependant garder en tête les limites de l'ABS qui sont sur route mouillée et gravillons assez rapidement atteinte voir même dépassées avec un ABS.

Quand j'étais avec les 240mm à l'avant je pensais la même chose : ca freine pas si mal, mais attention à l'ABS..


Bien veillé à l'état des pneus avant aussi, surtout avec gros freins pour garder une bonne adhérence lors des gros freinages..