help, problème de tenue de route
Posté : 08 juil. 2017, 14:10
Salut à tous,
je suis tombé sur un vilain problème, j'ai voulu lever ma voiture, MGF MY2000 VVC, montée en 215 avant et arrière, un vrai kart jusqu'hier.
Avant hier je rentre en province pour récupérer la voiture et la remonter sur Paris, je vais en avoir besoin pour diverses ballades cet été.
En arrivant en province je veux vérifier mon contacteur de marche arrière car je n'ai plus de feux de recul. Je décide donc de virer la roue arrière gauche pour avoir accès au contacteur.
Seulement, le problème viens du fait du petit trère d'un amis qui voulait démonter la roue. Pas de problème, cependant, 10 minutes et une bière clope après, je le vois debout sur en train de sauter sur le démonte écrou, roue levée. Oulalala je l'arrête vite, mais déjà des dégâts. Ma douille antivol ruiné, il a voulu serrer un coup pour décoller l'écrou et pouvoir désaérer après, pas bête dans le cas ou l'écrou aurait été grippé mais pas besoin, du coup, il a resserré un coup l'écrou antivol, et après plus rien de possible vu que la douille à rendu l'âme. Malheureusement je ne lui fais pas forcément confiance pour son jugement. A t il desserre un peu sans s'en rendre compte avant que ça ne casse???
du coup après, je suis légèrement énervé, je décide d'essayer de passer en force une douille de 18 pour ensuite retirer l'écrou antivol mais n'y arrive pas. Ensuite, je veux quand même voir si je peux virer les autres écrous, en fait il m'avait flingué les "cache écrou", ils tournaient dans le vide sauf un, j'ai essayé d'avoir le seul qui resté, mais il s'est mis également à tourner dans le vide. Je précise que dans l'énervement, la connerie cette fois viens de moi, j'ai sauter sur la clé pour desserre le boulon, et malheureusement, je l'ai fait alors que la roue été levée...
je vire donc ces foutu caches vu qu'ils tournent dans le vide, et laisse donc apparaitre les écrou du dessous, qui peuvent se manoeuvrer à l'aide d'une clé de 18. une fois cela fait, je dois malheureusement prendre la route pour Paris le lendemain et il est déjà tard.
Hier, je décide avant de partir pour paris, de resserre un coup les écrou normaux, au cas ou, je ne sait pas si l'écrou antivol est donc resserré d'un coup ou désseré d'un coup mais il est impossible à bouger et bien serré.
Les trois autres, semblent bien serrés également.
Je prends la route, passe vérifier ma pression de pneux, et la, après 20 minutes de routes, longues courbes sur la gauche à 90 km/h, et subitement, le cul de la bagnole louvoye dans le virage. bonne sueur froide je me demande ce que la caisse va faire, mais je tiens jusqu'à la fin du virage et reprends mes esprits. Le virage suivant je l'engage à 70, il est à droite, et rien ne se passe. En fait les virage à gauche à partir de 80 c'est fini, mais pour es virages à droite, aucuns problèmes.
Elle m'avais fais exactement ça il y a quelques semaine juste après avoir fais regonfler mes suspensions, mais seulement dans les virage à droite. je l'avais donc envoyé pour une nouvelle géométrie. en sortant de la géométrie, elle avais retrouvé son comportement de kart, mais malheureusement hier, elle recommence à faire des siennes.
Du coup, je vais vérifier le serrage de mes écrou dès que je reçois ma nouvelle douille antivol.
peut être vérifier le serrage du moyeu également.
Mais le fait de sauter alors que la roue est levée, cela pourrait il engendrer ce genre de problème? J'ai l'impression qu'il y a une différence de carrossage entre l'arrière gauche et l'arrière droit. l'arrière gauche semble plus droite, plus perpendiculaire au sol, alors que l'arrière droit dispose de plus de carrossage, plus de biais, le haut dirigé vers l'intérieur du passage de roue et le bas de la roue dirigé vers l'extérieure.
Voila, je vais la levée et vérifier deux trois trucs avant de l'emmener refaire une géométrie, car peut être s'ait il d'une rotule, d'un triangle de suspension, il faut que je regarde tout ça. je suis relativement dans l'urgence car je vais devoir partir en Suisse avec d'ici peu de temps.
Si vous avez des pistes, des idées, ou qu'il vous est arrivée la même chose, je veux biens vos avis, ou si un Parisien voulait bien venir la voir avec moi et regarder dessous si l'on trouve quelque chose, deux paires d'yeux valent mieux qu'une, une bière bien fraiche sera bien entendu au rendez vous.
Merci d'avance à tous.
je suis tombé sur un vilain problème, j'ai voulu lever ma voiture, MGF MY2000 VVC, montée en 215 avant et arrière, un vrai kart jusqu'hier.
Avant hier je rentre en province pour récupérer la voiture et la remonter sur Paris, je vais en avoir besoin pour diverses ballades cet été.
En arrivant en province je veux vérifier mon contacteur de marche arrière car je n'ai plus de feux de recul. Je décide donc de virer la roue arrière gauche pour avoir accès au contacteur.
Seulement, le problème viens du fait du petit trère d'un amis qui voulait démonter la roue. Pas de problème, cependant, 10 minutes et une bière clope après, je le vois debout sur en train de sauter sur le démonte écrou, roue levée. Oulalala je l'arrête vite, mais déjà des dégâts. Ma douille antivol ruiné, il a voulu serrer un coup pour décoller l'écrou et pouvoir désaérer après, pas bête dans le cas ou l'écrou aurait été grippé mais pas besoin, du coup, il a resserré un coup l'écrou antivol, et après plus rien de possible vu que la douille à rendu l'âme. Malheureusement je ne lui fais pas forcément confiance pour son jugement. A t il desserre un peu sans s'en rendre compte avant que ça ne casse???
du coup après, je suis légèrement énervé, je décide d'essayer de passer en force une douille de 18 pour ensuite retirer l'écrou antivol mais n'y arrive pas. Ensuite, je veux quand même voir si je peux virer les autres écrous, en fait il m'avait flingué les "cache écrou", ils tournaient dans le vide sauf un, j'ai essayé d'avoir le seul qui resté, mais il s'est mis également à tourner dans le vide. Je précise que dans l'énervement, la connerie cette fois viens de moi, j'ai sauter sur la clé pour desserre le boulon, et malheureusement, je l'ai fait alors que la roue été levée...
je vire donc ces foutu caches vu qu'ils tournent dans le vide, et laisse donc apparaitre les écrou du dessous, qui peuvent se manoeuvrer à l'aide d'une clé de 18. une fois cela fait, je dois malheureusement prendre la route pour Paris le lendemain et il est déjà tard.
Hier, je décide avant de partir pour paris, de resserre un coup les écrou normaux, au cas ou, je ne sait pas si l'écrou antivol est donc resserré d'un coup ou désseré d'un coup mais il est impossible à bouger et bien serré.
Les trois autres, semblent bien serrés également.
Je prends la route, passe vérifier ma pression de pneux, et la, après 20 minutes de routes, longues courbes sur la gauche à 90 km/h, et subitement, le cul de la bagnole louvoye dans le virage. bonne sueur froide je me demande ce que la caisse va faire, mais je tiens jusqu'à la fin du virage et reprends mes esprits. Le virage suivant je l'engage à 70, il est à droite, et rien ne se passe. En fait les virage à gauche à partir de 80 c'est fini, mais pour es virages à droite, aucuns problèmes.
Elle m'avais fais exactement ça il y a quelques semaine juste après avoir fais regonfler mes suspensions, mais seulement dans les virage à droite. je l'avais donc envoyé pour une nouvelle géométrie. en sortant de la géométrie, elle avais retrouvé son comportement de kart, mais malheureusement hier, elle recommence à faire des siennes.
Du coup, je vais vérifier le serrage de mes écrou dès que je reçois ma nouvelle douille antivol.
peut être vérifier le serrage du moyeu également.
Mais le fait de sauter alors que la roue est levée, cela pourrait il engendrer ce genre de problème? J'ai l'impression qu'il y a une différence de carrossage entre l'arrière gauche et l'arrière droit. l'arrière gauche semble plus droite, plus perpendiculaire au sol, alors que l'arrière droit dispose de plus de carrossage, plus de biais, le haut dirigé vers l'intérieur du passage de roue et le bas de la roue dirigé vers l'extérieure.
Voila, je vais la levée et vérifier deux trois trucs avant de l'emmener refaire une géométrie, car peut être s'ait il d'une rotule, d'un triangle de suspension, il faut que je regarde tout ça. je suis relativement dans l'urgence car je vais devoir partir en Suisse avec d'ici peu de temps.
Si vous avez des pistes, des idées, ou qu'il vous est arrivée la même chose, je veux biens vos avis, ou si un Parisien voulait bien venir la voir avec moi et regarder dessous si l'on trouve quelque chose, deux paires d'yeux valent mieux qu'une, une bière bien fraiche sera bien entendu au rendez vous.
Merci d'avance à tous.
… 
, tape cul (s) 
, achat occasion ou autres… faites ce test… il vous en dira tant… et d’éviter de chercher ailleurs la cause de ce problème… »
et qui prouvent aussi le bon entendement des MGistes… 
