Forum MG

Bonjour,

Je compte bientôt remplacer mes bougies d'allumage sur ma MGF 1,8 VVC et je voulais savoir si vous les serriez à la main ou à la clé dynamo (A quel couple, 25 nm ?).
Et si vous mettiez quelque chose sur le filetage de la bougie, huile, graisse, graisse cuivrée ?

Je les avais déjà changées il y a quelques années et serrées à la main un peu au pif il me semble.

Merci pour vos réponses.

.

a la main??? j'espère que vous pensez clef "normale"
perso clef a bougie bien sur avec petit bras de levier (qq cm)

graisse cuivrée si tu en as
edit
j'ai oublié de préciser :serrage "léger " bien entendu

Sur une F, serrage " à la main " (mais avec une clé, pas avec les doigts, chose impossible sur une culasse K Séries 16v), assez fort mais sans chercher à bloquer. N'oublions pas que la culasse est en alliage. Généralement, on sent une première résistance avec le joint métallique qui commence à s'écraser puis ça se met à résister plus fort c'est là qu'il faut s'arrêter de serrer.

Sur d'autres forums j'ai déjà pu lire "tu arrêtes de serrer un quart de tour avant que ça casse"

Etant un peu "puriste" la dessus : dynamo.

Le couple est présent dans le manuel p75 à 27Nm.

.

D'accord, merci, je vais tenter à la clé dynamo, par contre pour aller dans les puits de bougies, vous prenez quoi comme rallonge, car celle que j'ai ne passe pas ?

bobby74 a écrit :D'accord, merci, je vais tenter à la clé dynamo, par contre pour aller dans les puits de bougies, vous prenez quoi comme rallonge, car celle que j'ai ne passe pas ?

Longueur 20cm et entraînement 3/8
Attention à ce que les billes de blocage de la rallonge soient suffisamment résistantes pour éviter de se retrouver avec la douille à bougie coincée dans le puits. Si celle ci possède l'entreprise en caoutchouc sensée tenir la bougie, mettre un peu d'huile dessus

De tête j'ai trouvé ma rallonge dans un magasin de bricolage ou auto
L'un ou l'autre
Ou inversement ...

Et ne surtout pas faire tomber la bougie dans le puits car c'est un coup à foirer le taraudage

Pas bête pour le caoutchouc je me bloquais la tête de bougie avec du papier bien tassé dans la douille

l'idéal c'est bien sur la clef dynamo, on est sur de pas faire de connerie si on sait s'en servir

ceci dit, à la main, ça le fait aussi si on est pas une brute épaisse, on sent bien le joint s'écraser