Forum MG

Donc, à vélo, et il va faire très frais ces jours-ci!
- PB pollution = 2 contrôles techniques en 4 mois....
Ralenti capricieux, plutôt juste au démarrage... < enfin, précisément: je sortais normalement l'auto de la grange, l'arrêtais dans la cour 10mn, et en redémarrant, ralenti trop faible... Re 10mn, tout OK.
Mais là, c'est sérieux!
A part la sonde lambda de rechange testée sans aucun effet... il me reste une pompe-jauge d'essence à changer.
Mais ce doit être un truc plus évident qui délire...
Mon petit QI sature: Help required!!!!!!!!!!!!!!!!!
Si je ne peux aller en UK faire tout réviser par un mécano mobile (MGR solutions), je m'en sépare.

www.leboncoin.fr/voitures/1388091097.htm

Bonsoir,
une petite durite d'air ou de dépression fendue dans le moteur et les réglages foutent le camp.

Vérifie soigneusement autour des raccords... on ne sait jamais

Merci, en effet, si je n'ai pas les doigts gelés au bout de 3mn... je vais bien éclairer la zone et chausser mes lunettes! Enfin, pour tourner la clef, et voir en pression, il me faut une tierce personne encore...

pour ton taux de CO trop elévé tu as essayé de lui mettre des bidons de produits prévu pour nettoyer le moteur et les injecteurs dans le réservoir ? genre 2 d'un coup au lieu d'un .. pour la décrasser...

j'ai fais ca sur un diesel, j'ai sauvé mes injecteurs de justesse

- injecteurs? Non, je n'y avais pas pensé... <=> la pompe enverrait l'essence ((trop) qui se bloquerait à cause d'injecteurs encrassés?
N'ai jamais vérifié un seul injecteur de fait!

ZUT: Ai un peu exagéré.....
Une fois fait chauffer le moteur en étant assis sur mon siège avec la tête tournée vers le moteur pour tenter de repérer un problème pendant 3 ou 5 mn, j'ai décidé d'aller me chercher à manger à 5KM: pas d'ennui supérieur aux derniers mois (CT 2 fois refusé, donc repassé en plein tarif cause pollution)...
% Il demeure que j'ai une fuite d'eau qui coule du bloc (JDC?) le long de la BV... ;(