Forum MG

Bonjour,

J'ai été surpris d'apprendre que le type E du mariage princier était une type E électrique.

D'abord, j'ai crié à l'hérésie mais elle est quand même sympa

https://auto.bfmtv.com/actualite/une-ja ... 50433.html

https://www.jaguar.fr/news/jaguar-type-e-zero.html

Ce qui est quand même encore plus sympa, c'est le bruit du six en ligne XK...

Cette Jaguar Type E zéro émission

Zéro émission pour le véhicule, mais l’électricité il faut bien la produire, les batteries les fabriquer, avec l'extraction de terres rares et les recycler.
Sinon la type E est superbe.

Je n'aime pas trop cette transformation sur une auto ancienne, mais à décharge, cette transformation ne date pas d'hier… Ici, belle mariée et belle auto !
Pour mémoire, MG a produit une "Y" électrique, mais je ne sais pas grand chose sur le sujet, il serait intéressant d'en savoir plus sur ces MG spéciales.
Mon grand père aussi, petit fabricant d'automobiles a sorti en ...1900 une auto électrique, (et il n'était pas le seul constructeur à sortir des modèles électriques à l'époque).

(et il n'était pas le seul constructeur à sortir des modèles électriques à l'époque).

Ils en ont presque tous sorti... y compris Porsche en 1900 (une hybride...!)
mais ça n'a pas marché, ça ne marche pas ... et ça ne marchera jamais si 80% de l'énergie sert à trimbaler les batteries, et que ces batteries sont chargées à 80% par le nucléaire... (pas d'autre solution pour le, moment) sauf pour 1% de Bobos parisiens qui se la joue écolo... pour faire la même chose qu'ils pourraient faire à pied ou en vélo.
(j'ai mis des chiffres au pif)
On pourrait faire aujourd'hui des "2CV" (petit, léger, pas cher) qui consommeraient moins de 1l/100km. (Surtout pour rouler à 80...
Non, on fait des voitures d'1T5 voire 2T, de plus de X x 100cv bourrées d'électronique, c'est plus rentable pour les constructeur (actionnaires) et pour l'état... (taxes en tout genre, PV)...
Je vais rouler à 70... en MG...

La voiture électrique est une invention de la fin du 19ème siècle, c'est tout sauf récent.
La Jamais Contente, première voiture à dépasser les 100 km/h en 1899 était bien électrique.
En 1900, il parait même qu'un tiers des voitures en circulation étaient électriques, dont toute une flotte de taxis new-yorkais.

Ici ce qui est pas mal c'est le côté réversible de la chose, ils ont réussi à réaliser un ensemble moteur+batterie qui occupe le même espace que l'ensemble moteur+boîte d'origine.
Ce serait plus intéressant sur une voiture au moteur raté ou pas vraiment constitutif du plaisir apporté comme sur une DS ou une Volvo p1800 par exemple.
Ceci dit je vous suis sur la réflexion autour du bien fondé de la voiture électrique surtout quand d'un seul coup il n'y a plus que cela qui compte.

....il n'y a pas de temps à perdre.....
Nous avons un (distingué) Membre fondateur en Chine, il va nous trouver l'usine pour réaliser ça....

https://www.youtube.com/watch?v=Y8Gp0_x8tWs

...on réceptionne le groupe propulseur, on crée des ateliers d'assemblage dans les banlieues sensibles (ces lieux où le "vivre ensemble" nous fait rêver) avec des contrats aidés en "zones franches" et des jeunes qui "en veulent", nouvellement recyclés du deal de chitt et autres petits boulots pépères.

Et, roule ma poule!
On tient une idée géniale là....
.... non?... ah bon......

des jeunes qui "en veulent"

:-)

vony a écrit :Je n'aime pas trop cette transformation sur une auto ancienne, mais à décharge, ...

Si c'est un calembour (même involontaire) bravo

bobby74 a écrit :La voiture électrique est une invention de la fin du 19ème siècle, c'est tout sauf récent.
La Jamais Contente, première voiture à dépasser les 100 km/h en 1899 était bien électrique.
En 1900, il parait même qu'un tiers des voitures en circulation étaient électriques, dont toute une flotte de taxis new-yorkais.

Oui, tout à fait. A l'époque, la vapeur; l'essence et l'électricité se disputaient la faveur de propulser les premières automobiles, et la victoire du moteur à explosion était loin d'être certaine, car son rendement était dérisoire, vu que l'immense majorité de l'énergie était dépensée sous forme de chaleur et une minorité pour propulser l'engin.

Ca s'est un peu amélioré par la suite.

oliv_austin a écrit :

vony a écrit :Je n'aime pas trop cette transformation sur une auto ancienne, mais à décharge, ...

Si c'est un calembour (même involontaire) bravo

Euh oui, le calembour est... involontaire...
C'est bien ce que me dit ma femme : ma forme intellectuelle, si jamais elle l'a été un jour, ce dont ont peut douter, n'est plus au top !

vony a écrit : C'est bien ce que me dit ma femme : ma forme intellectuelle, si jamais elle l'a été un jour, ce dont ont peut douter, n'est plus au top !

Pourquoi ? Tu as disjoncté ?

Ben oui, avec toutes ces histoires d'automobiles avec moteur électrique, l'on fini par se prendre une joute

Mais personne pour me donner des informations sur la "Y" électrique…
Pourtant j'en ai vu une en vente, (mais en mauvais état), sur Ebay UK. Ou alors c'est un modèle unique. En regardant les photos, ce montage semblait bien dater de la fabrication de cette "Y".