Forum MG

Salut je reviens vers vous avec un nouveau message. Alors qu un problème disparaît un autre surgit.
Hier suis allez faire un petit tour avec la belle pour voir si mes freins fonctionnaient... en rentrant au garage, bruit de fuite au niveau moteur,
J ai constaté une fuite d huile au niveau du filtre à huile. Lors de la première mise en route il y a 6 ans, j avais déjà eu ce soucis. Donc ce matin j ai déposé le système papier et j ai remplacé par un système cartouche deporté qui m avait bien dépanné depuis. Mais voilà, le filtre à huile reçu de moss que j avais en réserve pour la prochaine vidange n est pas le bon. Il me faut un filtre à huile de 7.5 cm de diamètre ....
quelqu’un a déjà remplacé son filtre avec celui d une contemporaine ? De quel modèle ?
De mon côté je file voir du côté des établissents spécialisés du coin avec mon pieds à coulisse .
Merci de votre retour.

pierrot 21 a écrit : quelqu’un a déjà remplacé son filtre avec celui d une contemporaine ? De quel modèle ?
De mon côté je file voir du côté des établissents spécialisés du coin avec mon pieds à coulisse .

Oui bien sur, il y a une tripotée de filtres qui conviennent tout à fait à la B. Je n'ai pas de liste d'équivalence sous la main, mais tu devrais trouver ton bonheur facilement. Les principaux vendeurs en ligne ont la MGB dans leurs listings.

Salut Pierrot,

J'ai installé celui-ci, aucun souci :
https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph ... 11352.html

Bonjour,faire attention à la mise en place du filtre à huile. Le filetage du support est en aluminium
alors que celui du filtre est en acier et si on part un peu de travers ça devient ensuite trés compliqué.

Salut, merci de vos retours, voici le mien pour info.
Donc après un petit essai routier , grosse fuite d huile en arrivant au garage, premier coup de bol ça m est arrivé à la maison .
J avais jamais fait une vidange aussi vite ...
Album MG

Ensuite je suis allé avec mon porte filtre à l’an recherche du filtre qui pourrait aller.
J ai trouvé rapidement un petit filtre qui va pile poil été qui ne tient pas trop de place .

Album MG62D1-4DFC-961A-50A04CDB1EEC.jpeg[/img]Album MG


Et voilà le résultat ! Et ça marche .

Album MG

La photo n est pas passée ?



Album MG

Oui je sais. *SMS* pas très British mais n allez pas lui dire elle va retomber en panne

Salut,

Ya l'choix


UNIPART GFE121,
Purflux LS194,
FILTRON OP520

dans le montage avec filtre à huile inversé il est préférable, mais chacun fait comme il veut :-), que le filtre soit muni d'un "anti drain valve", un clapet qui empêche le filtre de se vider à chaque arrêt du moteur. cela évite que au redémarrage le temps que le filtre se remplisse la pression d'huile n'est pas établie.
http://mgaguru.com/mgtech/engine/of100b1.htm

Salut saby, oui je sais bien mais comme j ai le radiateur d huile j ai plus assez de trous dans mon bloc moteur
*SMS* pour ça que j ai pris un petit filtre , petite perte d huile et quand je coupe le moteur l huile du tube d alimentation du radiateur vient realimenter le filtre. Mais *SMS* de la théorie, en fait j ai juste mis un filtre à huile pas trop gros pour limiter cela ...
Pourquoi le filtre d origine fait qu à chaque fois cela transforme le voiture en friteuse ? .... j aurai vraiment aimé garder mon filtre d origine .en plus pour mettre un filtre cartouche il faut déposer la fixation d origine de la bobine , donc déposé la dynamo , remettre la bobine sur l aile droite ... après plus grand chose à voir avec le montage de 1966....
*SMS* con j vais tout pour rester dans la configuration d origine ...

pierrot 21 a écrit : remettre la bobine sur l aile droite ... après plus grand chose à voir avec le montage de 1966....

Je ne me souvenais pas qu'en 66, la bobine n'avait pas déjà été transférée sur l'aile. Ca a été fait quand, ça ?

Salut sherlock. Aucune idée, c était monté de la sorte lors de mon achat . Idem filtre cartouche papier type mga.

pierrot 21 a écrit :Salut sherlock. Aucune idée, c était monté de la sorte lors de mon achat .

Merci de té réponse, c'était comme ça, elle était montée sur une petite platine, au dessus de la dymo, je pensais que ça avait été changé, peu importe

pierrot 21 a écrit : Idem filtre cartouche papier type mga.

Ca, c'est normal sur ton modèle.

Bon, l'important est que tu ais résolu ton problème pour samedi

Un des problèmes ! Mais la liste s amoindrie, Cdt jeudi 11h00 !!

JPierre a écrit :Salut,

Ya l'choix


UNIPART GFE121,
Purflux LS194,
FILTRON OP520

...je pose depuis 4 ans le filtre Purflux nº 15 LS 149, et tout va bien...


viewtopic.php?t=29519

« ......aprés, c’est vous qui voyez!.. »(c)

BILOU 56 a écrit :Bonjour,faire attention à la mise en place du filtre à huile. Le filetage du support est en aluminium
alors que celui du filtre est en acier et si on part un peu de travers ça devient ensuite trés compliqué.

Oui, ne pas forcer, même légèrement sinon filetage du support foutu (j'ai testé et éprouvé)

Salut à vous , et bien après toutes mes péripéties, frein, huile etc .... on l a fait ! Nous nous sols mariés avec la MGB !!!!
Encore merci à vous !

Album MyG

Ficelles de Caleçon

Tous nos voeux, les amoureux!

Filtre papier qui va bien dans le bol d' origine: MANN 816x no problem
Sinon, cette solution pratique du MGOC ( y en a d' autres ), ou comment vidanger sans s' en coller partout :

Spin-On Oil Filter Conversion Kit for MGA/MGB G127
This conversion kit does away with the messy paper element type of filter and enables fitment of a spin on type oil filter. Filter NOT included.
Price: £27.95 Including VAT at 20%


https://www.mgocspares.co.uk/acatalog/G127.jpg

je rebondis sur ce poste car je galère un max

tout d'abord meilleurs vœux de bonheur à Pierrot 21

Cela fait 2 fois que je renvois le flexible inox qui va du radiateur huile au filtre car les sertissages n'ont pas le bon angle !!!!! le dernier qui je viens de réceptionner va un peu mieux en forçant tout de même et cela m'impose de régler le support du filtre très près de l'alternateur ce qui fait que lorsque je visse le filtre et bien il touche sur le moteur et à chaque fois, comme indiqué plus haut je foire le pas de vis du support

Donc démontage, un coup de lime sur les filets et je remonte mais à chaque fois la même galère .

J'envisage donc d'acheter un support pour filtre inversé vers le haut, mais je me perds dans les réf de MOSS, j'en trouve 2 , je précise que ma voiture est de 74 US chrome Bumper.

Si quelqu'un peut me renseigner,

thank you par avance et comme dit Santarlier , je vais me faire chauffer mon thé pour me calmer et dormir

Patrick69 a écrit : J'envisage donc d'acheter un support pour filtre inversé vers le haut, mais je me perds dans les réf de MOSS, j'en trouve 2 , je précise que ma voiture est de 74 US chrome Bumper.

Si je comprends bien ce dont tu parles, ta voiture, petite soeur de la mienne, doit en être équipée d'origine...

sherlock a écrit :

Patrick69 a écrit : J'envisage donc d'acheter un support pour filtre inversé vers le haut, mais je me perds dans les réf de MOSS, j'en trouve 2 , je précise que ma voiture est de 74 US chrome Bumper.

Si je comprends bien ce dont tu parles, ta voiture, petite soeur de la mienne, doit en être équipée d'origine...

Et bien non justement , j'ai le filtre à huile qui "regarde vers le bas" et je souhaite acheter un support pour filtre vers le haut

https://www.mgocspares.co.uk/acatalog/M ... GB__7.html

ca doit ressembler à ça.....


mais je crains qu'il n'y en ait plus.....

Ou par là

https://mgbhive.co.uk/product/mgb/mgb-m ... r-housing/

ou

https://www.mgpartsuk.co.uk/store/index ... ct_id=5477

ou

https://www.ebay.co.uk/itm/MG-MGB-GOOD- ... Swpe1bMF3J


ou

chez "Andy Jennings MG parts wreking " en occaz à £ 15.00

http://www.mg-cars.org.uk/andyjennings/ ... engine.htm


"aprés....!"©

Et bien non justement , j'ai le filtre à huile qui "regarde vers le bas" et je souhaite acheter un support pour filtre vers le haut

Pourquoi ne pas conserver le filtre vers le bas?????
Cette solution tellement plus propre et pratique lors des vidanges, surtout avec des filtres à cartouches évite de vider la cartouche lors des arrêts moteurs.

MG O1->B69 a écrit :

Et bien non justement , j'ai le filtre à huile qui "regarde vers le bas" et je souhaite acheter un support pour filtre vers le haut

Pourquoi ne pas conserver le filtre vers le bas?????
Cette solution tellement plus propre et pratique lors des vidanges, surtout avec des filtres à cartouches évite de vider la cartouche lors des arrêts moteurs.

C'est ce que j'explique plus haut, pour pouvoir mettre le raccord du flexible qui va au radiateur d'huile , je suis obligé de mettre le support de filtre dans une position qui fait que le filtre frotte contre le moteur lorsque je le visse et à chaque fois je "foire" le filet en alu du support ....j'en suis à 4 démontages consécutif pour refaire le filet à la lime et je perds patience.

J'ai même essayé de monter le filtre sur le support en premier lieu puis ensuite de monter l'ensemble sur le moteur mais là je ne peux plus serrer la vis du support au moteur

Tout vient du flexible dont l'inclinaison entre les 2 sertissages n'est pas bonne mais j'ai déjà renvoyé ce flexible et à chaque fois on me renvoie la même M.....