Forum MG

Bonsoir à tous,

Sur un autre forum auto, on bloque sur un soucis.
Le moteur est un 1.8l vvt de 150 chevaux de chez toyota.

Du jour au lendemain, il s'est mis à tourner sur 2 cylindres.
Voici ce qui a été changé et fait:
- Changement des bougies
- nettoyage injecteur aux ultrason
- changement des bobines
- nettoyant contact partout
- changement de boitier papillon

Là où c'est le plus étrange, c'est que un coup, ce sont les cylindres 1 et 4 qui ne fonctionnent plus, et au démarrage suivant, ce sont les 2 et 3...

Dans un premier temps, j'ai pensé à un mauvais rebranchement du faisceau d'allumage mais apparemment c'est bon donc j'en suis venu au point où cela pourrait être un problème ou bug de l'ECU.

Si vous avez des pistes, n'hésitez pas.
( Ce n'est pas ma voiture, désolé donc si je parais flou ).

Salut, peut-être le capteur PMH ou AAC?

Les bobines sont par paire comme sur la F/TF? et si oui, appairées 1/4 et 2/3 (ce qui paraît étrange comme appairage...)

Qu'est-ce qui peut faire dysfonctionner des cylindres par paire (si c'est bien le cas) et de cette façon en particulier

Sinon, avez-vous testé la cohérence de présence de tension aux injecteurs?

Arf, et si il y a des câbles HT, ils datent de quand...?

Moi je dirais problème de capteur PMH et/ou AAC. @ttesrsu L'appairage 1-4, 2-3 est plausible.

1-4 / 2-3, c'était le cas sur ma Peugeot quand j'ai fait le joint de culasse.

Je vais voir pour les autres pistes merci.
Ce qui est bizarre c'est que le problème se déplace par paire de cylindres et au grès des démarrages...
Mais au moins ça laisse penser que la mécanique est bonne.

J'ai oublié le "me" avant "paraît étrange" acte manqué?

bonsoir Jordan , j ai un ami qui a eu se problème la , mauvais nettoyage des injecteurs aux ultrason , il tournai sur 3 cylindres , tout es rentré dans l ordre au second nettoyage