Forum MG

(afin de donner du corps à la quouestchionne, je recycle la photo dans ce quizz que les Américains nous envient.... )

Quelle est cette woiture? (la gris métal au premier plan...)

Album MG

Indices:
-Présentée au Motor Show de Genève en 1952.
-Produite à 114 exemplaires, majoritairement en Coupé, fin de production 1954....
-Yvres en a croisé une, garée rue de l'Epeule, en 1962 à Roubaix en sortant du catéchisme, mais il ne s'en souvient pas....


(j'ai testé sur plusieurs applis de reconnaissance d'image, à priori elle ne "remonte pas", donc vous avez le plaisir entier de sa recherche ...

Fiat 8V ?

"Fiat 8V ?"


Etttttttt BRAVOOOOOOO!
C'est bien la FIAT 8 V ou "Otto Vu".

(ex Wikipedia)
Histoire

"En 1947, le président de Fiat, Vittorio Valletta, convoque le célèbre Dante Giacosa pour lui confier l'étude et la réalisation d'une toute nouvelle voiture destinée au marché nord-américain. Selon les historiens, cette décision avait été prise d'un commun accord avec le Président du Conseil Alcide de Gasperi ; elle devait être le symbole des remerciements italiens pour la promesse du Plan Marshall.

Il avait donc été prévu de réaliser une grosse berline selon les goûts américains. Peu convaincu de l'intérêt d'une telle voiture, Giacosa répondit « Il faudrait peut être la construire en Amérique ». Cette réponse ironique n'était certes pas habituelle dans la bouche du parfait technicien toujours très courtois, sérieux et discipliné. Les usines Fiat arrivaient déjà très péniblement à produire les voitures pour le marché italien durant ces années de reconstruction industrielle après les graves dommages subis par les bombardements de la seconde guerre mondiale.

Giacosa obtint de prévoir un moteur 8 cylindres au lieu de 6, ce qui évitait les difficultés de mise au point toujours délicates des moteurs 6 cylindres. Il pensait également pouvoir utiliser ce nouveau moteur à d'autres fins.

C'est ainsi qu'est né le projet "106" qui sera de courte durée. Le premier prototype réalisé par Pininfarina ne fut pas retenu. La nécessité politique d'un tel projet disparut peu à peu, jusqu'à son abandon officiel. Giacosa en profita pour appliquer les expériences technologiques acquises pour la nouvelle Fiat 1400, sans pour autant trouver comment utiliser le moteur 8V. "

Notre vaillant compétiteur "gillesmgb" vient glorieusement de gagner une assiette de bigorneaux cuits à la basque dans un bouillon d'aromates et piment d'Espelette, son pot de mayonnaise bio à l'aïoli, son pain de campagne de Segonzac et son verre de blanc sec d'Oléron.
A déguster avec tout le monde au marché de Jarnac-Playa (ouvert les mardis et vendredis/samedis/dimanches)

Bonne journée!

question à 9h42, réponse à 9h47... pourtant ça ne paraissait pas simple

Jidé de Grasse a écrit :question à 9h42, réponse à 9h47... pourtant ça ne paraissait pas simple

en fait elle a été posée le 06/11/48 à 18,48 H dans la rubrique des cartes postales anciennes.
Ce qui n'enlève rien à la qualité du découvreur.....

L'indice sur le nombre d'exemplaires était très précis, ça facilite les recherches
Merci pour l'assiette de bigorneaux … si d'aventure la route me conduit un jour dans ce coin sympatique

gillesmgb a écrit :L'indice sur le nombre d'exemplaires était très précis, ça facilite les recherches

Ben moi, je ne te remercie pas pour l'indice concernant Yves.

Ce n'était pas en 1962, comme tu l'écris vaguement, mais le jeudi 10 janvier 1963 vers 16 heures. Notre ami Yves sortait effectivement du catéchisme, où il a d'ailleurs reçu un bon point pour avoir bien récité sa leçon intitulée "Comme les rois mages en Galilée", tirée de l'évangile selon Sainte Sheila.

Ce jour là, il a croisé une Vaffanculo Grand Sport carrossée par Hercule Sanpoussay, ce qui ne cessait de m'intriguer, la Vaffanculo été dérivée d'un ancien cinq tonnes bâché transformé en cabriolet monoplace, cette voiture diffère sensiblement de celle illustrée ci dessus.

Sois un peu plus précis à l'avenir dans tes indices, je te prie.

"Sois un peu plus précis à l'avenir dans tes indices, je te prie."

Fichtre, je suis mis à jour !....
Pas moyen d'être approximatif dans ce (distingué) Forum...

Nonobstant, puisqu'on frise la précision, la Vaffanculo Sport de 1962 et 63 était dotée de jantes Borrani (série limitée: "Che Cazzo fai" avec le macaron central vert,blanc et rouge...)

A bon entendeur.....

Santalier a écrit :Nonobstant, puisqu'on frise la précision, la Vaffanculo Sport de 1962 et 63 était dotée de jantes Borrani (série limitée: "Che Cazzo fai" avec le macaron central vert,blanc et rouge...)

Oui, mais ça, c'était seulement sur option. D'origine, c'étaient des jantes "Sono pazzi" fabriquées par un artisan milanais qui les roulottait à la main.

Quant au petit Yves, que nos lecteurs se rassurent : il a pu ainsi faire sa première communion, à l'occasion de laquelle sa marraine Fernande lui a offert une miniature Matchbox représentant une MGA. Vous connaissez la suite.

"c'étaient des jantes "Sono pazzi" fabriquées par un artisan milanais qui les roulottait à la main."




https://mois-sans-tabac.tabac-info-service.fr/

Je soutiens quelques proches qui ne fument pas que du tabac!!!

moi, je lui trouve un petit air de copie de Cunningham.

MaximeR a écrit :moi, je lui trouve un petit air de copie de Cunningham.

Comme disait Merce...Une voiture de danseur!!!

... Je ne ferai pas " l' affront " de les mettre en Quiz mais elles ont été prises en RP ( ça se voit de suite à la couleur du ciel ) et ne voulant pas ouvrir un post , je profite de celui d' uncle Popaul Album MG
Album MGAlbum MGAlbum MG

+ un ersatz
Album MGAlbum MG

Jolies photos... j'adore la MG J2 , il y en avait une à vendre chez le même vendeur professionnel quant-il y a douze ans, je lui ai acheté la TD, j'ai pas mal hésité pour finalement opter pour la TD, réputée plus "roulante". Belles photos aussi de cette triomph très "joufflue" de l'avant.