Forum MG

Bonjour.
Nouvelle propriétaire d'une MGA 1600 de 1961 je viens de m’apercevoir que les branchements clignotant/frein ont été inversés à l'arrière. Lorsque je freine ce sont les clignotants orange qui s'allument. (et vice versa)
comment démonte on tout le bloc arrière afin de pouvoir remettre les fils dans le bon ordre ?
Merci de votre attention ! Cathy

Welcome

câblage conforme à la législation en vigueur en 1961?

Probablement 2 fils à inverser de chaque coté

Les "clignotants" sont en hauts; les "Stops" sont combinés avec les "veilleuses" en bas .

Voir schéma... Les fils passent dans le coffre...

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Bonjour
merci pour votre reponse : sur notre voiture c'est l inverse en haut ce sont les feux stop et en bas veilleuse et clignotant donc vous me conseillez de travaillez plutôt sur les fils en amont que derrière le bloc optique ? Cathy

En général, ils sont branchés au faisceau par des connecteurs "bullet", qu'il est facile de débrancher et de rebrancher comme vous le souhaitez. Ils sont accessibles dans le coffre.

P.S. Une petite photo de la belle MGA ?

Bonjour

en haut ce sont les feux stop et en bas veilleuse et clignotant

Pas en amont ... dans le coffre et derrière les blocs optiques/ ne pas toucher aux fils rouges (veilleuses) ni les noirs (masse) et permuter les autres..
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https://mgaguru.com/mgtech/electric/pdf/1600wiring.pdf

Edit : l'ampoule double filament est une 5 W /21 W et non pas une 15/21 (qui n'existe pas...)

Très jolie couleur, il faudra venir la montrer lors d'une sortie organisée dans ta région...

Joli Bourgogne...!

Attention, si couleurs des fils non conformes, la masse est en bas à droite, le fil "veilleuses" à gauche et le Stop (le clignotant pour toi) à droite...

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Tout cela dit, si les clignotants sont bien plus puissants que les veilleuses et qu'on les distingue bien de nuit ...
je laisserai comme ça...