Forum MG

bonjours,
nous savons tous le coté désagréable de dévisser et revisser la dizaine de visses afin d'ouvrir et refermer la trappe moteur.Certains me prendront pour un nain mais ,est il nécessaire de les utiliser toutes,une aux quatre coins ne serait ce pas suffisant et plus rapide?

Salut !
A mon avis si il y a autant de vis, c'est parce que cela participe à la rigidité de la caisse.

un trappe mal serrer c'est une trappe qui vibre ...

j ai équipé la mienne de vis papillon , véritable gain de temps

william1707 a écrit :un trappe mal serrer c'est une trappe qui vibre ...

j'ai mis 6 visses serrées correctement et fait un essai,pas de bruit d'autant que le joints caoutchouc semble bien faire son job....en ce qui concerne la rigidité,comment pourrait elle en dépendre sachant que cette trappe n'est pas fixée au chassis mais simplement sur la carrosserie?

parce que les châssis EST la carrosserie, c'est une structure monocoque

ttersu a écrit :parce que les châssis EST la carrosserie, c'est une structure monocoque

ok merci

Ton problème c'est les 3 boulons bien planqués sous la T bar donc une clé à œil cliquets de 10 et ton problème disparait.

Le reste c'est 3 minutes chrono. Tu veux gagner du temps ? Combien de temps ? 2 minutes ? D'expérience, quand on ouvre cette plaque, c'est qu'on est rarement à 2 minutes près.....

Moi j'ai quand même une question, ce n'est pas que je perd du temps pour dévisser, revisser et redévisser, et rerevisser <- c'est chiant hein ? , mais à force de ce manège et bien j'ai quelques vis qui ne tiennent plus du tout. Ce n'est pas que j'applique un couple de vissage de la mort qui tue, mais sur certaines fixation le pas de vis est bien foiré.
Comment avez-vous résolue ce problème si cela vous aies arrivé ?

Tu poses un helicoil si tu veux garder la même taille de vis.
Sinon tu taraudes plus gros.

Cool merci c'est vrai je n'avais pas pensé aux hélicoil en plus je crois en avoir vu au boulot.

Bonjour
A part pour la chaleur,le bruit du moteur et les vibrations dues à 1 plaque mal fixée il n'y a pas de risque à ne pas utiliser toutes les vis.
Pour la rigidité de la structure, heureusement que cette petite tôle situé dans 1 zone entièrement caissonnée et creuse (toute la partie derrière les sièges est aussi 1 plaque vissée qui masque le réservoir) ne fait pas la rigidité de la voiture, dans l'absolu on peut rouler sans cette plaque sans soucis de rigidité, seulement chaleur et bruit.
Je confirme la fragilité des vis et des inserts présents au bout de 20 ans de bons et loyaux services, plusieurs des vis de cette plaque tournent en partie dans le vide.

C'est pour ça que j'ai remplacé les boulons d'origine (au taraudage assez approximatif) par des boulons inox de bonne facture, tout en mettant du 10mm de long pour les trois vilains dans le fond !