Forum MG

bonsoir à tous
depuis un moment j'ai un problème de retour de pression dans la pédale de frein lorsque je suis en cours de freinage malgré cela les freins répondent correctement , cette semaine après 1500kms pas eu de problème particulier juste ce retour de pression inexpliqué , à savoir que j'ai un servo frein changé depuis peu.....
avez vous des pistes ou constaté ce genre de problème
merci par avance

Un retour de pression ? Peux-tu préciser ?

Une sensation de mollesse puis une sensation + franche qui te donne l'impression que la commande repousse ton pied ?
ou carrément la pédale qui remonte en pendant le freinages ?
a+

Il faut préciser effectivement.
Est ce un blocage après appui sur les freins ou autre ?

Pour ma part, le servo ne m'a apporté que des désagréments. Je l'ai viré et depuis, bien heureux.

J'avais une pression sur les freins qui restait notamment lors de petits freinages à faible allure.
Il me fallait alors donner un ou deux coups de pédales pour libérer les étriers.
Ensuite, une vraie galère pour purger. J'ai tout essayé, rien à faire.
Et quand j'ai roulé sans ce servo que j'avais fini par shunter pour tenter de découvrir la source de mes soucis de freins, je me suis rendu compte que ma B freinait très bien sans ce truc et sans les inconvénients qui allaient avec. Donc aujourd'hui il traine dans une boite au garage et il finira probablement à la benne.

ma B freinait très bien

il faut rappeler que un servofrein ne modifie pas la qualité du freinage, le servofrein ne fait que de diminuer la pression sur la pédale de frein.
il est raisonnable de dire que la pression sur la pédale de frein d’une mgb pour assurer un freinage ordinaire ne relève pas des travaux d’Hercule.

bonjour

c'est sans doute difficile à expliquer précisement , mais j'ai vraiment la sensation que mon pied est repoussé par la pédale pendant le freinage , je vais la reprendre cet après midi et essayer de mémoriser les paramètres...
merci à vous

Fais ce test, puis après débranche l'assistance et recommence, histoire d'éliminer (ou pas) l'hypothèse de la culpabilité de l'assistance.

Vu les symptômes, ça donne l'impression que la pression d'assistance, créée par le servo, passe dans le circuit de commande (celui de la pédale).
Si c'est le cas, on peut penser que l'étanchéité ne se fait pas correctement au niveau de l'appui de la tige du servo sur son piston... donc pb de joint dans le servo

Le servo frein est effectivement inutile pour bien freiner ... mais très utile si on envisage de prêter sa voiture à un conducteur "moderne"

bonsoir

je pense en effet faire le test sans servo apres un changement de liquide et une bonne purge du circuit
merci à vous