Forum MG

Downgrade de ma VVC 160 (jamais bien réglée en 8 ans) à une MPI 115 plus récente de 2 1/2 ans.......

Je pense utiliser mes roues de 16' & les freins 4 pistons (montés sur séries Sprint/Spark des 115 & 135), mais........
- Comment baisser la caisse, svp?
Reprendre les ressorts (plus courts?) serait-il suffisant?
Les amortisseurs sont-ils différents (en dureté/hauteur)? PS: mes arrières ont des fuites, donc sont HS.
Merci
=> vs: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1679369032.htm/

Ai changé ma PA (d'ailleurs, je l'avais trouvée supprimée... par LBC?):

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1681142979.htm

bonjour
je pense que tu aurais avantage à la céder gracieusement à un démolisseur en demandant de pouvoir récupérer les pièces qui t'intéressent. Telle que personne n'assumera les coûts induits par tes exigences ...
Après, si tu souhaites retrouver un comportement sport ET équilibré, ce n'est pas en mixant des amortisseurs neufs et anciens que tu auras satisfaction :-)
Bon amusement quand même

Merci, je ne pensais qu'aux ressorts et l'on me dit (T-Bar forum) que même certaines 115 pouvaient avoir le pack sport................ <= même sans les freins AP et les roues de 16' des séries Sprint & Spark???
N'ai aucune référence de mesure mais peux tenter de comparer sur les voitures.

Je ne suis pas du 22, alors n'ai rien pour démonter, ni pour stocker, et ne connais pas de démolisseur (conciliant surtout!)........ Attends arrangement avec quelqu'un du 44 (200 KM)..............???